應(yīng)用案例：鄭萬高鐵、宜興高鐵等，在項目隧道工程施工建設(shè)中，采用了鑫通鑿巖臺車大斷面鉆爆法施工工藝，減少了作業(yè)人員、改善了施工環(huán)境、提升了施工安全、降低了勞動強度。

鑿巖臺車施工影響超挖的主要因素包括：鑿巖機中心距頂面高度、周邊孔開孔點精度、周邊孔鉆孔角度、鉆孔參數(shù)設(shè)置、周邊孔間距、裝藥方案、圍巖情況等，若只考慮設(shè)備自身因素造成的原因，主要包括前4點，其中采用電腦鑿巖臺車施工時由周邊孔鉆孔角度和鉆孔參數(shù)引起的誤差基本可以避免，主要由鑿巖機中心距頂面高度和周邊孔開孔點精度引起，鑿巖機中心距頂面高度一般在10cm左右，周邊孔開孔點精度誤差一般±5cm左右，同時為鑿巖機的通過性一般人為加大3～5cm超挖。

輪胎式液壓鑿巖臺車主要適用于地下山、冶金、水電、鐵路、公路等領(lǐng)域的巷道、隧道、涵洞窄小掘進爆破孔和釬桿孔作業(yè)、該機作業(yè)機構(gòu)采用全液壓驅(qū)動，鑿巖速度可達0.8-2米/分，采用發(fā)動機提供行走動力，速度可達6.5Km/h，在非金屬使用膠輪式行走更靈活，可快速退場，提供工作效率。采用特的平動臂機構(gòu)可鉆孔之間永遠平行且間距精度更高。系統(tǒng)設(shè)有防卡釬、感應(yīng)水排渣等功能，操作方便，安全可靠。生產(chǎn)的鑿巖臺車，不僅提升安全保障，又降低勞動者的工作強度及提供工作效率。 液壓系統(tǒng)控制 采用直接控制式鑿巖系統(tǒng)，設(shè)有防卡釬功能、沖擊、回轉(zhuǎn)、推進分別采用各自的液壓泵,低壓高液壓系統(tǒng)真正兼顧了高鉆進速度低鉆具損耗，設(shè)有多方面安全報警使用性安全性高。系統(tǒng)設(shè)有防卡釬、感應(yīng)水排渣等功能，操作方便，安全可靠。生產(chǎn)的鑿巖臺車，不僅提升安全保障，又降低勞動者的工作強度及提供工作效率。

安全液壓控制系統(tǒng)：采用國際液壓系統(tǒng)，優(yōu)化的液壓控制系統(tǒng)各個動作平緩靈活，操作更加舒適。*安全報警系統(tǒng)和自診斷系統(tǒng)，使得設(shè)備具有更高的運行保障性*鑿巖鉆進系統(tǒng)設(shè)有自動防卡釬功能、鑿巖完畢自動退釬及停止鑿巖功能，防卡及防空打兩級保護功能，可降低釬具消耗。

微電腦實時監(jiān)控運行狀態(tài)：操作臺車配備微電腦顯示監(jiān)控設(shè)備運行狀況*威綸通科技觸屏顯示器:通過傳感器監(jiān)測鑿巖系統(tǒng)運轉(zhuǎn)狀態(tài)、運行時間，若存在故障將提示報警信息，便于定期維保?！ひ簤河陀蜏赜臀弧櫥拖到y(tǒng)故障、水泵水壓及電氣系統(tǒng)等故障報警提示便于操作人員以及維保人員隨時掌握設(shè)備運行情況及快速處理故障位置。

有多種不同孔深鋁合金推進梁供選擇：推進梁采用鋁合金式推進梁:具有較高的抗彎、抗扭強度，使用壽命長;
推進梁表面覆蓋不銹鋼護皮保護推進梁不受損，各運動部件間采用聚四乙烯(固體潤滑塊)耐磨襯墊，無需做潤滑，
推進梁(選配):根據(jù)巷道及錨桿長度可選擇不同規(guī)格。