關(guān)鍵詞 |
小型鷹式臂鑿巖臺(tái)車,北京鷹式臂鑿巖臺(tái)車,商用鷹式臂鑿巖臺(tái)車,礦用鷹式臂鑿巖臺(tái)車 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
鷹式臂可伸縮及自動(dòng)持平服務(wù)吊籃，設(shè)有一個(gè)高空服務(wù)平臺(tái)，二級(jí)伸縮臂架，滿足中大型隧道各種高空作業(yè)服務(wù)工作需求，如用炮孔畫(huà)點(diǎn)、排險(xiǎn)、檢測(cè)等。水管和電纜收費(fèi)采用液壓控制電纜卷筒，行車時(shí)無(wú)需人員牽引，節(jié)省人力物力，避免行車壓電纜獲水管而導(dǎo)致其損壞。
渝昆鐵路項(xiàng)目某隧道出口，前期IV-V類圍巖，運(yùn)用三臺(tái)階微步開(kāi)挖，采用鑫通機(jī)械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺(tái)車，此設(shè)備采用鷹式臂，配置兩套加長(zhǎng)型鉆臂，臂架可升降滿足全斷面開(kāi)挖作業(yè)高度，大作業(yè)范圍寬16米、高12.6米。采用該機(jī)型滿足了前期微臺(tái)階同步開(kāi)挖施工需求，避免了傳統(tǒng)多臂鑿巖臺(tái)車不能滿足微臺(tái)階同步開(kāi)挖的缺陷，也滿足了后期全斷面開(kāi)挖作業(yè)能力，提高了機(jī)械設(shè)備的利用率。
鑫通機(jī)械鷹式臂鑿巖臺(tái)車人工成本的逐年攀升是隧道鉆爆法施工越來(lái)越多的采用鑿巖臺(tái)車的主要因素之一。相比手風(fēng)鉆臺(tái)架施工，普通鑿巖臺(tái)車對(duì)直接施工人員的需求從20~30人降低到了2~3人，電腦鑿巖臺(tái)車更是直接下降低到了僅需1人。雖然操作人員數(shù)量得以減少，但是對(duì)人員的職業(yè)能力要求則會(huì)進(jìn)一步提高。
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
全國(guó)鷹式臂鑿巖臺(tái)車熱銷信息
