產(chǎn)品別名 |
旋轉(zhuǎn)抓木機(jī),360度旋轉(zhuǎn)抓木機(jī),鏟車改裝旋轉(zhuǎn)抓木機(jī),多功能旋轉(zhuǎn)抓木機(jī) |
面向地區(qū) |
全國 |
裝載機(jī)械類型 |
中型裝載機(jī) |
抓木機(jī)使用時(shí)的注意事項(xiàng):
為了確保抓木機(jī)的工作可以正常展開,我們要先檢查一下4條輪胎的胎壓是否正常。保持胎痕的正常使用。其次,檢查一下油是否充足,如果因?yàn)橛土喜蛔悖鴮?dǎo)致的停機(jī),對發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的損害。再次:檢查制動(dòng)設(shè)施,是否可以正常使用,尤其是前臂的啟動(dòng)。抓木機(jī)應(yīng)該使用機(jī)油來潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)等部件,比如市場上比較普遍的具有的高溫清凈性和潤滑性,有效控制高溫沉積物形成,保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔;優(yōu)良的堿值保持性,有效中和含硫燃料燃燒產(chǎn)物,防止腐蝕磨損;良好的抗氧化、抗腐蝕和抗磨損性能,延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。做好以上措施,都是為了讓我們的抓木機(jī)工作的時(shí)候,故障和問題少些,讓我們的抓木機(jī)工作能夠順利展開。
由于抓木機(jī)等新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響,其摩擦表面粗糙,配合面接觸面積小,表面的承壓狀況不均。機(jī)器在運(yùn)行過程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來的金屬碎屑又作為磨料繼續(xù)參與摩擦,更加速了零件配合表面的磨損。因此,磨合期內(nèi)容易造成零部件的磨損,磨損速度快。這時(shí),如果超負(fù)荷作業(yè),則可能導(dǎo)致零部件的損壞,產(chǎn)生早期故障。
其次就是抓木機(jī)的多功能用途,細(xì)心的客戶購買抓木機(jī)都知道,率跟當(dāng)?shù)啬静男袠I(yè)全年做工比例是息息相關(guān)的,抓木機(jī)車型土方作業(yè)、破碎作業(yè)的性能如何?是否滿足多功能作業(yè)的優(yōu)勢?這些都是不可忽視的,當(dāng)然小編在這里強(qiáng)調(diào)的是,抓木機(jī)臂長和液壓系統(tǒng)配比的合理性等技術(shù)參數(shù)是會(huì)嚴(yán)重影響其一機(jī)多用的的,尤其是很多小廠家,根本沒有什么技術(shù)成分,需求客戶要千萬小心。
然后要說的大家都知道,那就是質(zhì)量和售后服務(wù)問題,這個(gè)決定著后期可持續(xù)收益的重要指標(biāo)雖然是個(gè)再明白不過的道理,但是在事實(shí)上卻往往并非如此,這也是廣西市場消費(fèi)者較為沉痛的經(jīng)驗(yàn),“貪小便宜吃大虧”,抱有僥幸心理購買了格產(chǎn)品,本以為跟抓木機(jī)一樣,擁有出色的性能、穩(wěn)定的質(zhì)量和貼心的售后,結(jié)果呢?只能是事與愿違。 還有一點(diǎn)跟抓木機(jī)價(jià)格因素緊密相連,進(jìn)入2019年,大家不難發(fā)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了太多聞所未聞的抓木機(jī),價(jià)格也是相當(dāng)?shù)土模蠹乙f小心了,因?yàn)檫@些當(dāng)中十有八九都是貼牌兒和純組裝的小作坊,質(zhì)量和售后都是沒有保障的。
作為市場上很多裝卸領(lǐng)域的老板們,節(jié)約裝卸成本是提高收入的一個(gè)重要指標(biāo),然而抓木機(jī)做工只需雇用一個(gè)司機(jī)就能完成所有工作,相比之前的裝卸工、勞動(dòng)力,顯然能夠節(jié)省不少開支,但是這里還不足以抓木機(jī)做工形式就肯定能夠節(jié)省裝卸成本,維修保養(yǎng)、能源消耗,都是要考慮其中的。 因此抓木機(jī)車型的質(zhì)量是否穩(wěn)定,也就是故障率和維修成本問題,考慮到這一點(diǎn),相比很多抓木機(jī)都應(yīng)開始打退堂鼓,太多的抓木機(jī)用戶也深有感觸,修車生涯讓他們痛不欲生、悔恨不已,在這里小編并沒有危言聳聽,有太多的市場客戶反饋,他們所買到的抓木機(jī)并沒有達(dá)到預(yù)期,當(dāng)初心中的“高性價(jià)比”車型,怎么就會(huì)那么不堪一擊呢?其實(shí)所謂的高性價(jià)比不過就是低質(zhì)罷了。
中首重工這款輪式抓木機(jī)車型,延續(xù)了之前車型加重8噸橋的設(shè)計(jì)原理,升級了受力點(diǎn)的承重能力,使整個(gè)框架更加牢固,使用壽命更加長久,通過性較之前車型也有了更大的提高。 平衡缸是每個(gè)輪式抓木機(jī)車型的重要組成部分,是整個(gè)車身行走和作業(yè)狀態(tài)切換的杠桿,是與整個(gè)車型舒適度、通過性乃至于作業(yè)穩(wěn)定性密不可分的