禁止對水箱隨意焊接和改動，避免重物撞擊;冰位顯示管和濾網應及時更換以免堵塞，影響水位判斷經常檢查各種閥體是否堵塞或是否有工作異常，并及時進行潤滑，在有結冰可能的環(huán)境中使用，供水系統(tǒng)排空存水防止管路凍裂，經常檢查系統(tǒng)的密封性關鍵部位涂抹管路用密封膠。

大氣中的油煙和污染物是造成車漆變色、褪色的主要原因。褪色與氧化不同，發(fā)生褪色時，車漆會出現不均勻的色差。中、輕度的褪色可用研磨、拋光治理，嚴重時重新噴漆。蝕痕，蝕痕是面狀磨蝕。昆蟲、鳥糞、樹汁、焦油、瀝青都有可能引起的蝕痕。輕微的蝕痕可用研磨拋光解決。

水痕紋是水滴蒸發(fā)后留下的痕跡，呈環(huán)狀。氧化、常用洗滌靈清洗的車容易染上水痕。輕微水痕紋的通過打蠟拋光可治愈，嚴重時需研磨或噴漆?；炷翑嚢柢嚋\劃痕，由于摩擦及日常護理不當，小型混凝土攪拌車車漆面出現輕微的劃痕，但并未露出底漆，這種劃痕在陽光下比較明顯。一般采用的拋光方法去除。

攪拌罐保養(yǎng)方法
　　1、每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；
　　2、在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；
　　3、裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土；
　　4、到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土罐內加清洗用水30—40 L；在車輛回程時保持混凝土罐正向慢速轉動；
　　5、下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的污水；
　　6、每天收工時清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，不粘有水泥及混凝土結塊。

混凝土攪拌車在行駛過程中，如果突然發(fā)現剎車失靈，切記不能慌，要控制好方向，將高速檔換到低速檔，這樣發(fā)動機的牽引阻力就會使車速迅速降低，同時結合手剎制動，拉手剎一定要適度，拉太緊會使制動盤“抱死”，拉的太慢會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。剎車失靈時如果車輛本身控制不了車速就果斷的利用天然障礙物，像路邊的巖石、大樹等，給車輛造成阻力，從而迫使攪拌車停下來。

剎車系統(tǒng)出現問題的征兆：
　　1、在正常情況下剎車時，會感到踏板堅實，攪拌車會沿著直線平滑的停下來，如果不是這樣就一定要引起注意；
　　2、指示燈的問題，如果在攪拌車行駛時“brake”燈亮，而此時手剎是放下的，那么攪拌車的剎車系統(tǒng)可能有比較嚴重的問題，要及時排查檢修；
　　3、在行駛過程中，如果剎車的時候出現異常聲響，也要引起注意，不管是否有問題，都要檢查清楚。

混凝土攪拌車底盤易出現問題的部位主要會集在：
　　1、減震器：攪拌車漏油是減震器損壞的前兆，另外在壞路面上行駛顛簸明顯加重或制動間隔變長也是減震器損壞的征兆。
　　2、懸架操控臂膠套：膠套損壞后車輛將出現跑偏、打擺等一系列問題，即便做四輪定位也無濟于事。假如仔細查看底盤，膠套損壞很容易發(fā)現。
　　3、轉向拉桿：轉向拉桿松弛的話就會對汽車的轉向操控形成影響，能夠通過抓住拉桿，用力搖晃來判斷轉向拉桿是否有異常，假如出現了晃動，那么就說明有異常，要立即替換球頭或拉桿總成。
　　4、排氣管：水泥攪拌車排氣管是車底容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。平常為了維護混凝土攪拌車底盤，能夠給攪拌車底盤做個底盤裝甲，這樣就能夠起到很好的維護底盤的效果，在行進時也要留意防止讓混凝土攪拌車底盤受到碰擊。
　　5、萬向節(jié)防塵套：別小看攪拌車萬向節(jié)外面的防塵套，它不僅有防塵效果，還能避免萬向節(jié)周圍的潤滑脂流失，防塵套一旦破損，潤滑脂很快就會流失，由于干磨，萬向節(jié)很容易損壞。

混凝土攪拌車剎車不回位，踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力，這種現象就是剎車不回位。需判斷制動液是否缺失，制動分泵、管路及接頭處是否漏油，總泵、分泵零部件是否損壞。如果發(fā)現攪拌車剎車故障一定要嚴密謹慎的去尋找問題所在，如果實在是找不到問題出現在哪里，可以聯系生產廠家安排售后人員到達現場進行排查維修。

混凝土攪拌車涉水行駛注意事項。
1.了解水泥攪拌車的涉水深度，這樣可以對路面的涉水進行一些參考。不要在不知道自己車輛涉水深度的情況下進行涉水這是十分危險的一件事情。
2.需要知道前方路面積水的深度，一些車輛在水中拋錨就是因為不知道道路中水的深度，所以在車輛行駛到水深的地方時直接拋錨。您可以以其他車輛行駛過程中進行水位的判別，如果是沒有車輛可以根據周圍的物體進行判別，在一些隧道或者是涵洞內會有一些標識。
3.注意水流
這主要就是為了防止前進的道路中出現陷阱，讓自己得車輛陷入坑內。
4.慢
在行駛的過程中一定要控制好車速，不要速度過快，防止水位變化，導致車輛受損。
5.不再情況不明的水中行駛
當前方道路水位不明的情況下不要直接進去，需要進行一些判別。