事實上，許多用戶因為耐力焦慮而拒絕電動挖掘機。通常，中型電動挖掘機的電池可以維持6~工作時間為8小時，但很難滿足用戶連續(xù)操作的需要。小型挖掘機很少面對這種高強度的連續(xù)操作，更多的是承擔一些零工和分散的工作，挖停是正常的，基本上充電足以滿足一天的需求。在一些室內(nèi)、隧道等封閉空間工作時，電動挖掘機無排放，低噪聲優(yōu)勢更加。在室內(nèi)條件下，一些型號的挖掘機也可以拖動線路，更不用說擔心了“續(xù)航”問題。

挖掘機是工程機械中廣泛使用的一種，是工程建設中的主要機型之一。現(xiàn)有的挖掘機主要由發(fā)動機驅動液壓泵，驅動液壓缸和液壓電機，然后驅動執(zhí)行部件完成操作。液壓系統(tǒng)的結構如下，工作裝置由3或4個液壓缸驅動（由1或2個液壓缸驅動），旋轉裝置由一個液壓電機驅動，行走裝置由兩個液壓電機驅動。能量通過飛輪的機械能-液壓能-執(zhí)行部件的機械能，導致能量損失和浪費。

新的電動挖掘機設計理念，完全拋棄了現(xiàn)有挖掘機的驅動模式，利用電機直接驅動執(zhí)行部件完成操作。整體結構設計，設計的基本思路是用電機代替原來的液壓裝置來驅動工作部件，從而完成挖掘機的電動改造。以鏟斗11的驅動設計為例，伺服電機14安裝在鏟斗的驅動螺桿裝置13上，通過減速器連接固定。螺桿機構的兩端安裝在原液壓缸的位置，以執(zhí)行膨脹驅動功能。斗桿10和移動臂9的驅動相似。除了工作裝置外，電動挖掘機的旋轉和行走裝置也進行了改造和設計。旋轉裝置的液壓電機由電機取代，驅動減速器驅動整個汽車3旋轉。對于行走部分，兩側的軌道由兩個電機驅動，通過控制電機實現(xiàn)直線行走.轉彎和原地轉彎，滿足作業(yè)任務的要求。

挖掘機油改電讓一些置辦移動供電車的人，可以在自己的開掘機不作業(yè)時，為他人供給供電效勞，供電車的制造本錢并不低，移動供電型發(fā)掘機的價值其實遠遠不止于終了了發(fā)掘機的電動化、低本錢的終了0排放、低噪聲等直接利益，發(fā)掘機上發(fā)起機的燃油功率還不到40%,60%其實是在發(fā)熱，在許多的排放廢氣。

電動挖掘機確保在電動發(fā)掘機操作過程中，由于空氣活動和各種緣由，某些散熱的氣流區(qū)域和散熱器芯的通風區(qū)域被梗塞。及時分類清算，否則會梗塞風道，減少通風面積，降低散熱功率，定期改換防凍劑和清洗劑，確保某些散熱的進氣量會影響進氣量。除了防止熱空氣回流和通風區(qū)域外，主要有導風罩和電風扇。目前，有三品種型的導風板：文丘里型、環(huán)形和箱式。對電風扇和導風罩的設備方向以及電風扇和發(fā)起機之間的間距有請求。

電動挖掘機的電控系統(tǒng)可根據(jù)電壓的高低分為電氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。其中電氣系統(tǒng)又分為電源電路，電機控制電路，充電電路，雨刷電路、空調電路等輔助電路部分。電子控制系統(tǒng)包括主泵控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)。可借鑒軟件設計方法采取由上而下，逐步細化的方法，分模塊設計各部分，然后拼裝成整個系統(tǒng)。