小型混凝土輸送泵特色：
1、二次結構泵可實現(xiàn)遠距離高層建筑細石混凝土、砂漿等輸送。
2、分配閥選用的S管閥，密封性好、結構簡單牢靠。眼睛板和起浮切開環(huán)選用硬質合金，耐磨性好、壽命長、更換便利，切開環(huán)選用可自動補償間隙結構。
3、操控方式用電-液操控，具有完善的電-液過載維護及儀表顯現(xiàn)系統(tǒng)；具有反泵操作功能，容易排除阻塞故障；泵送速度能夠調節(jié),能滿意各種工況需要。
4、會集潤滑系統(tǒng)由程序自動操控啟停及作業(yè)時間，有用延伸轉動件的使用壽命。
5、接觸器和按鈕開關等電器組件，作業(yè)牢靠，操控線路簡單，電器箱配備開關，便于操作。
6、主要密封件選用密封件，杜絕了液壓系統(tǒng)的內(nèi)外走漏。

我國柴油機混凝土輸送泵在近十幾年來，在如火如荼的進行開展，可是由于我國的起步比較晚，開展到今日雖然取得了顯著的成果，這是和之前比較。如果咱們走出，到世界市場上進行比較，咱們發(fā)現(xiàn)，仍然存在很大的差距。那么現(xiàn)在我國國內(nèi)的柴油機混凝土輸送泵，如果要想在世界市場上擁有一席之地就有必要克服、打破當時的現(xiàn)狀。

柴油機混凝土輸送泵是現(xiàn)在使用較多的一種混凝土輸送泵，但有時候會有客戶發(fā)現(xiàn)這樣一個問題，那就是柴油機混凝土輸送泵會發(fā)熱，那么它發(fā)熱的原因有哪些呢？
其實發(fā)熱的原因主要來自于液壓系統(tǒng)的壓縮，不斷的壓縮就會發(fā)熱，熱由良好的導熱體也就是設備本身的鋼鐵材質傳導到其他地方，從而影響柴油版混凝土輸送泵的正常運作。造成液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障的原因大概是：
1、密封性不強，造成液壓系統(tǒng)的內(nèi)泄，內(nèi)泄嚴重后，液壓系統(tǒng)的液壓油減少，從而導致發(fā)熱升溫。
2、冷卻系統(tǒng)不好。發(fā)熱的熱量沒有被吸收就會傳導到其他地方產(chǎn)生故障，所以冷卻系統(tǒng)在這一階段起著非常重要的作用，小型混凝土輸送泵的內(nèi)部冷卻系統(tǒng)的好壞決定著泵車的故障頻發(fā)率。
3、第三類原因也就是人為操作的原因了，如調整液壓系統(tǒng)的壓力出錯或者是液壓系統(tǒng)中的液壓油過少等。