挖掘兩頭忙裝載機是一種節(jié)能多功能的工程機械裝備，主要用于植樹造林，農(nóng)牧施工，溝道修造，下水道油理，水道油淤，廠礦內清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境，廣泛用于2米寬以上的中小型巷道作業(yè)，國家新農(nóng)村建設新型城鎮(zhèn)化實用型裝備。 挖掘兩頭忙裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置，拖拉機挖掘機還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。挖掘兩頭忙裝載機在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業(yè)。由于挖掘兩頭忙裝載機具有作業(yè)速度快，機動性好，操作輕便等優(yōu)點，因而挖掘兩頭忙裝載機發(fā)展很快，成為土石方施工中的主要機械。 產(chǎn)品特點 兩頭忙裝載機機身緊湊.靈活便捷，節(jié)能。簡單易操作。 兩頭忙裝載機設計為滑道形式，具有折疊側挖的優(yōu)勢，自由滑動。 兩頭忙裝載機備有輔具油路，可升級實用輔具達到一機多用的功能。 兩頭忙裝載機維修簡單好保養(yǎng)使用維護成本低

兩頭忙裝載機司機的一般安全技術要求，參照一般土石方機械的一般技術要求的有關規(guī)定執(zhí)行。 二、兩頭忙裝載機工作前，應作的準備工作，參照挖掘機的有關規(guī)定執(zhí)行。 三、兩頭忙裝載機在工作中應注意以下安全事項： 1、剎車、喇叭、方向機應、靈敏，在行駛中要遵守：“交通規(guī)則”。若需經(jīng)常在公路上行駛，司機須持有“機動車”。 2、兩頭忙裝載機在配合自卸汽車工作時，裝載時自卸汽車不要在鏟斗下通過。 3、兩頭忙裝載機在滿斗行駛時，鏟斗不應提升過高，一般距地面 0.5 米左右為宜。 4、兩頭忙裝載機行駛時應避免不適當?shù)母咚俸图鞭D彎。 5、當兩頭忙裝載機遇到阻力，輪胎（或履帶）打滑和發(fā)動機轉速降低等現(xiàn)象時，應停止鏟裝，切不可強行操作。 6、在下坡時，嚴禁兩頭忙裝載機脫檔滑行。 7、兩頭忙裝載機在作業(yè)時斗臂下禁止有人站立或通過。 8、兩頭忙裝載機動臂升起后在進行潤滑和調整時，裝好安全銷或采取其它措施，防止動臂下落傷人。 9、兩頭忙裝載機在工作中，應注意隨時清除夾在輪胎（或履帶）間的石渣。 10、夜間工作時兩頭忙裝載機及工作場所應有良好的照明

主要部件編輯 包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩(wěn)流閥（或者閥）轉向器，轉向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種 [1] 工作裝置編輯 兩頭忙裝載機的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過其工作裝置的運動來實現(xiàn)的。兩頭忙裝載機工作裝置由鏟斗1、動臂2、連桿3、搖臂4和轉斗油缸5、動臂油缸6等組成。整個工作裝置鉸接在車架7上。鏟斗通過連桿和搖臂與轉斗油缸鉸接，用以裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉和動臂的升降采用液壓操縱。 [1] 兩頭忙裝載機作業(yè)時工作裝置應能：當轉斗油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時，連桿機構使鏟斗上下平動或接動，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當動臂處于任何位置、鏟斗繞動臂鉸點轉動進行卸料時，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平。綜合國內外兩頭忙裝載機工作裝置的結構型式，主要有七種類型，即按連桿機構的構件數(shù)不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等；按輸入和輸出桿的轉向是否相同又分為正轉和反轉連桿機構等。土方工程用兩頭忙裝載機鏟斗結構，其斗體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料制成。鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式兩頭忙裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝開機多采用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結構分整體式和分體式兩種，中小型兩頭忙裝載機多采用整體式，而大型兩頭忙裝載機由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。

挖掘裝載機用途： 兩頭忙施工時，操作手只需轉動一下座椅，就可以轉變工作端。挖掘裝載機出現(xiàn)在所有工地上的主要原因是，各種工程都需要挖掘和搬運泥土。例如，需要開挖溝渠以便排布管道和地下線纜，為建筑物奠基并建立排水系統(tǒng)。其他許多工具雖然也可以完成諸如此類工作，但是挖掘裝載機可以大幅度提率。比較而言，與大型的單功能設備（例如履帶式挖掘機）相比，挖掘裝載機的體型要緊湊。而且它們還可以在各種建筑工地上四處移動，甚至可以在公路上奔跑。雖然有些小型裝載機和挖掘機設備可能比挖掘裝載機小，但如果承包商既要展開挖掘作業(yè)，又要展開裝載作業(yè)的話，使用挖掘裝載機節(jié)省大量的時間和金錢。 功能特點 機身緊湊，靈活便捷，節(jié)能。 連貫復合動作一拖二操作手柄，簡介易操作。 挖掘機設計為滑道形式，具有折疊側挖的優(yōu)勢，自由滑動。 備有輔具油路，可升級實用輔具達到真正一機多用的功能。 維修簡單好保養(yǎng)， 油耗 理論均速時耗3-4升/1小時，駕駛習慣不同因人而異。 工作效能 理論日工作量平均代替5-8人，駕駛習慣不同因人而異。 用途 目前勞動力減少機械化代替人力是發(fā)展趨勢，型挖掘裝載機是一種節(jié)能多功能的工程機械裝備，主要用于植樹造林，農(nóng)牧施工，溝道修造，下水道清理，水道清淤，廠礦內清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境，廣泛用于中小型巷道作業(yè)，國家新農(nóng)村建設新型城鎮(zhèn)化實用型裝備。 在工作臺上，對于水溫、油溫、電流一目了然，省掉了找數(shù)據(jù)的麻煩，清晰一眼掃到，安全價值更高。關于配置采用了液壓件，動力強勁，不再擔心起步問題，在挖掘和裝載裝置上形成雙泵齊流、液壓動力互供。 車內座椅采用了懸浮減震式360·旋轉座椅，并備有安全帶，在挖掘裝置和裝載裝置互換上對于司機安全性舒適性的滿足得到了提升。 車架為絞接式前后車架類型，車輛為全液壓轉向，轉彎半徑小，省力并且操作著實輕松和方便。 挖掘裝置部分為先導操作，對于操作輕便簡單，能夠輕而易舉的準確定位。挖掘裝置裝載裝置完全具備普通中小型挖掘裝載機所有功能，不用擔心不會操作等問題。 可提供多種選裝設備提供客戶不同的要求，比如韓國破碎錘、抓木叉、貨叉、螺旋鉆、四合一鏟斗，而且提供加制定的錢安裝車內空調。在破碎巖石和深度挖掘的時，中置挖掘裝置和展翼式支腿，比普遍挖掘裝置更有強大的穩(wěn)定性能。 注意事項： 1）操作人員在進行駕駛與作業(yè)之前，應熟知裝載機的各種性能、結構、技術保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定進行操作。 2）除駕駛室外，機上其他地方嚴禁乘人。 3）向車內卸料時將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度，嚴防鏟斗碰車箱，嚴禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。 4）下坡時采用自動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發(fā)生溜車事故。 5）裝載機涉水后應立即停機檢查，如發(fā)現(xiàn)因浸水造成制動失靈，則應進行連續(xù)制動，利用發(fā)熱排除制動片內的水分，以盡快使制動器恢復正常。 6）裝載機工作時，正前方不許站人，行車過程中，鏟斗不許載人。 7）工作時，鏟臂下面嚴禁站人，禁止無關人員和其他機械在此工作和通行。 8）嚴禁采用高速檔作業(yè)。 9）操作人員離開駕駛位置時，將鏟斗落地，發(fā)動機熄火，切斷電源

兩頭忙裝載機鏟斗和破碎錘作為挖掘機常見的兩種屬具，分別承擔著土石方作業(yè)和破拆、破碎等作業(yè)。一提到更換破碎錘，可能會令不少挖機師傅頭疼，沒錯，更換屬具費時費力，地影響了作業(yè)效率。那么有沒有方法能解決這個問題呢？鏟斗炮錘兩用挖掘機應運而生。
鏟斗、破碎錘“二合一”
兩頭忙裝載機這種兩用挖掘機，是在普通挖掘機的基礎上安裝了一臺破碎錘，可實現(xiàn)兩種屬具的快速切換。破碎錘安裝在小臂內側，內部藏有一個液壓缸，可調節(jié)破碎錘角度，配合的鉸鏈，可將破碎錘旋轉180度收納至小臂內側。
兩頭忙裝載機破碎錘收納時的效果
這種設計的優(yōu)點是顯而易見的，可根據(jù)作業(yè)類型快速切換鏟斗和破碎錘模式，地節(jié)省了更換屬具的時間，提高了作業(yè)效率，還能避免操作工繁瑣的體力勞動，省時省力。
另外，在更換不同屬具的過程中，需要拆裝液壓管路，液壓管路很容易被污染，影響使用壽命，而這種快速切換的設計則有效避免了頻繁的拆裝，減少了對液壓系統(tǒng)的損害。
有優(yōu)點就有缺點，這種創(chuàng)新性的設計帶來了便利性的同時，帶來的弊端也是不可忽視的。，這套破碎錘新增加的油缸會加大后期的維護成本。由于空間結構限制，這種破碎錘和小臂之間只有一個鉸鏈連接，我們都知道，破碎錘在作業(yè)時會產(chǎn)生很大的反作用力，單鉸鏈應對沖擊的能力顯然不如普通破碎錘的雙鉸鏈，長期使用后的穩(wěn)定性和結構強度、可靠性有待考證。
另外，由于鏟斗和破碎錘兩套屬具同時連接在小臂上，相對于普通的挖掘機，這會對小臂增加額外的重量，兩頭忙裝載機對相關機械部件的強度會增加額外的負擔，油耗也會相應增加，兩套同時存在的屬具一定會在作業(yè)時形成一定的位置干擾，造成一些不便。
“兩頭忙”也可以采用這種設計，做到了一機三用

中首重工兩頭忙裝載機 挖掘裝載機性能特點：
1.加大駕駛室，安全玻璃，寬敞明亮。采用了懸浮減震式360·旋轉座椅，并帶有安全帶，提高了司機的舒適性及安全性。
2.專為挖掘裝載機設計制造的四檔同步電液換檔變速箱，可根據(jù)路面條件快速換檔.
3.中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和深度挖掘時，比其他形式的挖掘裝
置具有更強的穩(wěn)定性。
4.量身定制發(fā)動機和強勁的動力系統(tǒng)，節(jié)能、環(huán)保，工作速度快，。
兩頭忙裝載機 挖掘裝載機的優(yōu)勢：
1.液壓膠管采用國內或國外，膠管承壓高，脈沖性能。
2.結構件采用國內16Mn鋼，采用的計算機三維制圖及利用超聲波探傷檢驗焊縫的焊接質量，確保了行車及施工安全。
3.可選配破碎錘等工作裝置，實現(xiàn)多功能。可配有多種選裝件以滿足不同用戶的需求。
4.采用液壓件，雙泵合流，動力強勁；挖掘、裝載實現(xiàn)液壓動力互供。
5.全采光封閉駕駛室配有空調系統(tǒng)、ROPS系統(tǒng)，安全舒適，視野開闊。采用隔音、隔熱、減震、頂置空調系統(tǒng)的全采光駕駛室，提高了操作環(huán)境的舒適性，了良好的視野。采用整體傾翻的發(fā)動機罩，便于維修保養(yǎng)。
中首重工公司緊跟中國經(jīng)濟發(fā)展建設的步伐，銳意進取，致力于為國家經(jīng)濟建設提供所需的機械裝備，并對各界朋友的依賴、關懷 、至此致以誠摯的謝意，并將永遠真誠地為您服務。