在破樁頭的工作過程中，將破樁機(jī)的組合油缸體的內(nèi)徑調(diào)配到與樁型相對應(yīng)的直徑范圍內(nèi)后，圍在樁身上的需要截?cái)嗟拿嫔?，微調(diào)油缸活塞位置和松緊度，直至組合油缸緊緊的夾住需要截?cái)嗟臉睹?，然后根?jù)樁所澆注的混凝土的強(qiáng)度來調(diào)節(jié)液壓泵站的系統(tǒng)壓力，向液壓缸加壓，直至混凝土樁身在強(qiáng)壓下斷裂。

升降裝置是由4個(gè)升降液壓缸、滑輪及鋼絲繩組合而成，安裝在與鎖緊裝置連接的固定橫梁上。上端有滑輪鋼絲繩機(jī)構(gòu)與破拆單元體相連。升降液壓缸彼此間由高壓膠管連接，由高壓膠管及快換接頭與液壓泵站相連，由電磁閥換向控制升降動作。升降裝置工作壓力為10MPa，

安裝

　　1．操作人員經(jīng)過培訓(xùn)后，方可操作本機(jī)。

　　2. 本機(jī)在使用中嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。

　　3．到達(dá)樁位現(xiàn)場，把液壓站放置在適當(dāng)位置。

　　4. 在工作樁下部安裝鎖緊裝置，連接液壓站與鎖緊缸之間高壓膠管及快換接頭，操縱按鈕伸出鎖緊缸活塞桿使之與桿端連接塊連接，操縱按鈕使鎖緊缸活塞桿收縮，拉緊鏈條為止。

　　5. 安裝升降裝置橫梁及升降液壓缸。固定鋼絲繩及滑輪。升降部分地腳板支撐到位。連接液壓站與升降缸之間和升降缸之間高壓膠管及快換接頭，操縱按鈕使升降缸伸出適當(dāng)高度。

破樁機(jī)（截樁機(jī)）是.種新型的破樁頭機(jī)械，近兩年逐漸在國內(nèi)普及開來，其優(yōu)點(diǎn)是，省人工，單樁低成本。發(fā)達(dá)的人力成本較高，因此開始打樁時(shí)已考慮破樁機(jī)的工藝要求，整個(gè)截樁過程已實(shí)施在整個(gè)打樁過程中，破樁機(jī)已經(jīng)是成熟的產(chǎn)品和施工技術(shù)。部分破樁機(jī)市場占主導(dǎo)地位的公司，如荷蘭、意大利。

液壓破樁機(jī)截除：如灌注樁，預(yù)制樁等；從破樁頭成型形狀上區(qū)分，可分為圓形破樁機(jī)和方形樁機(jī)。破樁機(jī)在高鐵橋梁，工民建筑樁基工程中得到廣泛應(yīng)用，.般圓形破樁機(jī)適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機(jī)適用于樁邊長350-650mm,可以滿足各類大型基礎(chǔ)施工的要求。兩面分別用貼密度板壓制而成，這樣可以避免門套使用.段時(shí)間以后，受潮，導(dǎo)致門套變形，導(dǎo)致門扇下沉，影響門扇正常的開關(guān)。.種是單面防水，原木層貼墻面，在防腐，防水上沒有雙面的好，價(jià)格上肯定便宜點(diǎn)。另外.種工藝是全實(shí)木材，單面烤漆貼紙皮，內(nèi)標(biāo)采用密度板進(jìn)行防水處理，在美觀上差異不多烤漆的看上去更加沉穩(wěn)。厚。實(shí)木復(fù)合門多層板門套多層板要比實(shí)木板差.點(diǎn)，多層板是屬于人工制作板材，.定程度上來說是經(jīng)過處理后粘壓而成的.種木材，環(huán)保性肯定是沒有實(shí)木的好，也沒用實(shí)木門有韌性。

低成本：操作系統(tǒng)簡單便捷，人員配備較少，降低人工成本、機(jī)器維護(hù)等施工成本

多功能：圓樁機(jī)和方樁機(jī)實(shí)現(xiàn)模塊通用，變換模塊組合實(shí)現(xiàn)圓樁、方樁皆能破除，一機(jī)雙用

便捷性：體積小，重量輕，運(yùn)輸便捷；簡易的模塊拆換設(shè)計(jì)，通過變換模塊數(shù)量，滿足不同樁徑施工，模塊重組時(shí)拆裝簡單快捷

壽命長：質(zhì)量可靠，使用壽命更長