YPZ2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ符合德國(guó)DIN15435 標(biāo)準(zhǔn); YPZ2 Ⅳ、V、Ⅵ符合德國(guó)DIN15435 標(biāo)準(zhǔn)和JB/T7020-2006標(biāo)準(zhǔn)。

　　主要特點(diǎn)：YPZ2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ退距均等裝置，在使用過(guò)程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等; YPZ2 Ⅳ、V、Ⅵ聯(lián)鎖退距均等裝置，在使用過(guò)程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，完全避免因退距不均使一側(cè)制動(dòng)襯墊浮貼制動(dòng)盤(pán)的現(xiàn)象，并設(shè)有瓦塊自動(dòng)隨位裝置。主要擺動(dòng)絞點(diǎn)均安裝有自潤(rùn)滑軸承，傳動(dòng)壽命長(zhǎng)，在使用過(guò)程中無(wú)需潤(rùn)滑; 制動(dòng)彈簧布置在方形彈簧管內(nèi);并在一側(cè)設(shè)有制動(dòng)力矩標(biāo)尺，制動(dòng)力矩直接顯示調(diào)整方便直觀; 無(wú)石棉制動(dòng)襯墊為插裝方式，更換方便快捷。 制動(dòng)襯墊磨損自動(dòng)補(bǔ)償裝置，可使瓦塊退距和制動(dòng)器力矩在使用過(guò)程中保持恒定; 可通過(guò)增設(shè)附加裝置實(shí)現(xiàn)某些附加功能; 手動(dòng)釋放裝置; 釋放和閉合限位開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器是否正常釋放或閉合信號(hào)顯示; 制動(dòng)襯墊磨損極限限位開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)襯墊磨損到極的制動(dòng)信號(hào)顯示; 采用延時(shí)閥的Ed 系列推動(dòng)器，可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器的延時(shí)閉合，制動(dòng)平穩(wěn)。

　　使用條件：環(huán)境溫度: -20 ℃-50℃ 。 周?chē)ぷ鳝h(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體，空氣相對(duì)濕度不大于90% 一般用于三相交流電源: 380V 、50HZ o (根據(jù)需要也可生產(chǎn)60Hz或不同的電莊、請(qǐng)注意推動(dòng)器銘牌，請(qǐng)訂貨時(shí)事先說(shuō)明) 。 使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB755-2000。當(dāng)?shù)陀?20 ℃時(shí)，推動(dòng)器工作油改用YH-10航空液壓油或按要求帶加熱器，詳情參考Ed推動(dòng)器樣本。 戶(hù)外雨雪浸蝕或有腐蝕性氣體和介質(zhì)應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品。

電力液壓制動(dòng)系統(tǒng)的基本工作原理

制動(dòng)總泵、制動(dòng)液、分泵和連接油管內(nèi)充滿(mǎn)制動(dòng)液（也稱(chēng)為剎車(chē)油），他們組成一個(gè)封閉的壓力傳遞系統(tǒng)。

當(dāng)踩下制動(dòng)踏板 時(shí)，推動(dòng)總泵的活塞向前移，總泵內(nèi)制動(dòng)液的壓力升高，通過(guò)油管進(jìn)入各車(chē)輪的分泵，推動(dòng)分泵的活塞外漲，實(shí)現(xiàn)腳踩制動(dòng)的力向車(chē)輪制動(dòng)器的傳遞，推動(dòng)車(chē)輪制動(dòng) 器實(shí)施制動(dòng)。

當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，總泵活塞在油壓和回位彈簧作用下回位，分泵活塞和車(chē)輪制動(dòng)動(dòng)器回位，解除對(duì)車(chē)輪的制動(dòng)

制動(dòng)力產(chǎn)生：當(dāng)制動(dòng)蹄接觸制動(dòng)盤(pán)時(shí)，由于摩擦力的作用，制動(dòng)盤(pán)受到阻礙，從而減慢或停止旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)盤(pán)上的摩擦片和制動(dòng)蹄之間的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，將旋轉(zhuǎn)設(shè)備制動(dòng)或停止。

控制和釋放：液壓系統(tǒng)通過(guò)控制閥來(lái)控制液壓油的流入和流出，從而控制制動(dòng)器的制動(dòng)和釋放。當(dāng)不需要制動(dòng)時(shí)，液壓系統(tǒng)將液壓油排出，制動(dòng)蹄離開(kāi)制動(dòng)盤(pán)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器的釋放。

由于輕剎的原因，內(nèi)摩擦片的磨損量可能比外摩擦片多！2)制動(dòng)盤(pán)尺寸的檢查如圖3所示，A為制動(dòng)盤(pán)厚度(新盤(pán)為45mm)，當(dāng)制動(dòng)盤(pán)厚度≤39mm時(shí)，建議更換新的摩擦片及制動(dòng)盤(pán)；13為制動(dòng)盤(pán)磨損極限值(B=37mm)，當(dāng)制動(dòng)盤(pán)厚度37mm時(shí)，更換制動(dòng)盤(pán)(在測(cè)量制動(dòng)盤(pán)薄處的厚度時(shí)，由于有毛邊，所以應(yīng)避免在制動(dòng)盤(pán)邊緣測(cè)量)；C為摩擦片總厚度，新片為30mm；D為底板厚度，D=8mm：E為摩擦材料的小厚度，E=3mm：F為摩擦材料及底板總厚度的小允許值，當(dāng)D=8mm時(shí)，F(xiàn)：11mm.

定期檢查制動(dòng)盤(pán)和摩擦片的磨損限度，當(dāng)制動(dòng)盤(pán)和摩擦片磨損到的厚度時(shí)，制動(dòng)效能將下降，立即更換.當(dāng)摩擦片燒焦或被油污染后，也立即更換!摩擦片以軸為單位更換，不能單片更換，且使用重汽廠家生產(chǎn)的摩擦片.1)摩擦片的檢查開(kāi)始檢查前，應(yīng)先確認(rèn)行車(chē)制動(dòng)器、駐車(chē)制動(dòng)器及客車(chē)用的臨時(shí)停車(chē)制動(dòng)器沒(méi)有應(yīng)用，并將車(chē)輛固定好，車(chē)輪不能移動(dòng)！拆下密封帽，用棘輪扳手逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，使摩擦片松開(kāi)!拆下摩擦片，如圖2所示用游標(biāo)卡尺測(cè)量制動(dòng)塊底面(含底板)至摩擦面的距離，允許厚度(含底板)為1lmm.

無(wú)石棉硬質(zhì)摩擦襯墊，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，不損傷制動(dòng)盤(pán)。SBD200液壓鉗盤(pán)式制動(dòng)器剎車(chē)片

要求選取周向均勻分布的4點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，并應(yīng)避開(kāi)毛邊磨損嚴(yán)重處。檢查摩擦片磨損是否均勻，用游標(biāo)卡尺選取周向均勻分布的8個(gè)點(diǎn)(避開(kāi)磨損嚴(yán)重部分)進(jìn)行測(cè)量，允許不均勻量為lmm。如果磨損不均勻，應(yīng)檢查制動(dòng)鉗在滑銷(xiāo)上的滑動(dòng)功能是否正常，檢查摩擦片底板和整體推盤(pán)之間是否有灰塵，并檢查自調(diào)機(jī)構(gòu)的間隙調(diào)節(jié)功能是否正常.注意：更換摩擦片時(shí)同一車(chē)橋兩個(gè)制動(dòng)器的所有摩擦片同時(shí)更換，而且更換的新摩擦片要選擇重汽的原裝配件.

SB系列液壓夾鉗盤(pán)式制動(dòng)器主要用于大、中型起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)（臂架俯仰機(jī)構(gòu)）低速軸的緊急安全制動(dòng)，或大、中型卷?yè)P(yáng)提升機(jī)和傾斜式皮帶運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作制動(dòng)和緊急制動(dòng)，以及纜車(chē)和纜索起重機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全制動(dòng),制動(dòng)力矩大，安全可靠，內(nèi)部密封為均為雙密封設(shè)計(jì)。

SB制動(dòng)器使用液壓驅(qū)動(dòng)釋放，碟形彈簧施力制動(dòng)的一種安全制動(dòng)器，在上圖可以看出是由相同的兩半組成，其工作原理如下：當(dāng)液壓站在控制系統(tǒng)指令下向制動(dòng)器油缸供給壓力油，推動(dòng)活塞向外側(cè)運(yùn)動(dòng)并進(jìn)一步壓縮碟簧，制動(dòng)瓦在活塞桿的牽引下脫離制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)力矩消除；當(dāng)液壓站在系統(tǒng)指令控制下接通回油通道，壓力油在碟簧力作用下回流液壓站油箱，活塞和活塞桿向制動(dòng)盤(pán)側(cè)運(yùn)動(dòng)，碟簧的力量通過(guò)制動(dòng)瓦傳遞到制動(dòng)盤(pán)上，產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)力矩。