隧道混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)及一種隧道混凝土養(yǎng)護(hù)臺(tái)車,其特征在于包括行走系統(tǒng),水管輪盤,噴淋管斜撐,進(jìn)水管,臺(tái)車大架,噴淋管和噴頭;所述臺(tái)車大架固定安裝在行走系統(tǒng)上部,水管輪盤設(shè)置在臺(tái)車大架的兩側(cè)面,進(jìn)水管布置在水管輪盤上,噴淋管沿隧道混凝土結(jié)構(gòu)橫斷面設(shè)置,由臺(tái)車大架上的噴淋管斜撐支撐固定,并與進(jìn)水管相連;在噴淋管上,固定設(shè)有若干個(gè)朝向隧道混凝土結(jié)構(gòu)端面的噴頭;有效克服了人工養(yǎng)護(hù)效果差,施工效率低,操作繁瑣不靈便,安全隱患較大的不足,推廣應(yīng)用后能取得較好的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益.

隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車
隧道二襯施工對(duì)防水板進(jìn)行鋪設(shè)并要求監(jiān)理進(jìn)行隱蔽檢查，合格后方可將二寸臺(tái)車進(jìn)行定位定位針，如果有鋼筋的，進(jìn)行鋼筋綁扎鋼筋綁扎完畢后，也同樣需要監(jiān)理進(jìn)行檢查驗(yàn)收，評(píng)定合格后，方可進(jìn)行下道工序下一步工序是混凝土的澆筑，當(dāng)襯砌臺(tái)車就位后進(jìn)行GPS定位檢測(cè)數(shù)據(jù)確定后，對(duì)稱系臺(tái)車進(jìn)行安全加固經(jīng)過(guò)認(rèn)真檢查后，方可進(jìn)行混凝土澆筑混凝土澆筑完畢后，留夠足夠的事件強(qiáng)度達(dá)到85%以上才可以進(jìn)行脫模

隧道修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)臺(tái)車
隧道施工的工序?yàn)椋?施工準(zhǔn)備——地質(zhì)預(yù)報(bào)——測(cè)量放線 ——上臺(tái)階鉆眼——裝藥爆破——通風(fēng)排煙——初噴混凝土——爆破效果——裝碴運(yùn)輸 ——上下臺(tái)階初支護(hù) ——監(jiān)控量測(cè)——下循環(huán)開挖 。
　　1.臺(tái)階開挖法概念。臺(tái)階法是先開挖上半斷面，待開挖至一定長(zhǎng)度后同時(shí)開挖下半斷面，上、下半斷面同時(shí)并進(jìn)的施工方法；按臺(tái)階長(zhǎng)短有長(zhǎng)臺(tái)階、短臺(tái)階和超短臺(tái)階三種。近年由于大斷面隧道的設(shè)計(jì)，又有三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，甚至多臺(tái)階法。
　　2.臺(tái)階開挖法方法選擇。至于施工中究竟應(yīng)采用何種臺(tái)階法，要根據(jù)以下兩個(gè)條件來(lái)決定：
　　2.1初期支護(hù)形成閉合斷面的時(shí)間要求，圍巖越差，閉合時(shí)間要求越短；
　　2.2斷面施工所用的開挖、支護(hù)、出碴等機(jī)械設(shè)備施工場(chǎng)地大小的要求。 在軟弱圍巖中應(yīng)以條為主，兼顧后者，確保施工安全。在圍巖條件較好時(shí)，主要是考慮如何更好的發(fā)揮機(jī)械效率，施工的經(jīng)濟(jì)性，故只要考慮后一條件。
　　3.臺(tái)階開挖法優(yōu)缺點(diǎn)：臺(tái)階開挖法可以有足夠的工作空間和相當(dāng)?shù)氖┕に俣?。但上、下部作業(yè)有干擾；臺(tái)階開挖雖增加對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)，但臺(tái)階有利于開挖面的穩(wěn)定。尤其是上部開挖支護(hù)后，下部作業(yè)就較為安全，但應(yīng)注意下部作業(yè)時(shí)對(duì)上部穩(wěn)定性的影響。
　　4.臺(tái)階開挖時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng) ：
　　4.1解決好上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問(wèn)題。微臺(tái)階基本上是合為―個(gè)工作面進(jìn)行同步掘進(jìn)；長(zhǎng)臺(tái)階基本上拉開，干擾較??；而短臺(tái)階干擾就較大，要注意作業(yè)組織。對(duì)于長(zhǎng)度較短的隧道，可將上半斷面貫通后，再進(jìn)行下半斷面施工。
　　4.2下部開挖時(shí)，應(yīng)注意上部的穩(wěn)定。若圍巖穩(wěn)定性較好，則可以分段順序開挖；若圍巖穩(wěn)定性較差，則應(yīng)縮短下部掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺；若穩(wěn)定性更差，則可以左右錯(cuò)開，或先拉中槽后挖邊幫。
　　4.3下部邊墻開挖后立即噴射混凝土，并按規(guī)定做初期支護(hù)。
　　4.4量測(cè)工作及時(shí)，以觀察拱頂，拱腳和邊墻中部位移值，當(dāng)發(fā)現(xiàn)速率增大立即進(jìn)行仰拱封閉。

問(wèn)：隧道臺(tái)車需要定制嗎
答：是的，需要定制，定制熱線