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叉車變速箱是將來自發(fā)動機(jī)的動力通過機(jī)械或液力傳動傳遞到驅(qū)動橋上，其功用是改變發(fā)動機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速，并同時保持發(fā)動機(jī)在有利的工況范圍內(nèi)工作，以滿足車輛在各種工況下的行駛和牽引特性要求。 它的分類：按動力形式：內(nèi)燃動力傳動、電力傳動；按發(fā)動機(jī)形式：汽油動力傳動、柴油動力傳動、液化氣動力傳動；按結(jié)構(gòu)形式：機(jī)械傳動、液力傳動、靜壓傳動。

變速箱配件包括：前進(jìn)檔齒輪 后退檔齒輪、一檔齒（低速檔齒輪、二檔齒（高速檔齒輪） 前后檔齒合套（滑套組）、一二檔齒合套同步環(huán)、一軸、一軸蓋、一軸套筒、一軸套、一軸套流針軸承 二軸 輸出齒輪 波箱傳動軸花鍵 波箱萬向節(jié) 波箱控制閥(波箱電磁閥）撥叉 撥叉軸 檔位拉線 掛擋球頭 檔位開關(guān) 摩擦片（也稱為銅片）、隔片（也稱為鋼片） 、離合器殼 變速箱殼體 變速箱濾芯 變速箱內(nèi)濾芯 密封環(huán) 自動變速箱修理包 變矩器 變矩器連接套(也稱為泵鼓) 供油泵 連接板(也稱為彈性板) 差速器、十字軸、行星齒、行星齒墊片、半軸、半軸齒、半軸齒墊片、盤角齒、終端斜齒輪軸、螺旋傘齒。

叉車變速箱是將來自發(fā)動機(jī)的動力通過機(jī)械或液力傳動傳遞到驅(qū)動橋上，其功用是改變發(fā)動機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速，并同時保持發(fā)動機(jī)在有利的工況范圍內(nèi)工作，以滿足車輛在各種工況下的行駛和牽引特性要求。 它的分類：按動力形式：內(nèi)燃動力傳動、電力傳動；按發(fā)動機(jī)形式：汽油動力傳動、柴油動力傳動、液化氣動力傳動；按結(jié)構(gòu)形式：機(jī)械傳動、液力傳動、靜壓傳動。

   在內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的車輛傳動系統(tǒng)中，變速箱的功用有三點：

   1、改變內(nèi)燃機(jī)至驅(qū)動車輪之間的傳動比，從而改變車輛的驅(qū)動力和行駛速度，以適應(yīng)各種行駛工況的需要；2、使車輛能后退行駛； 3、可切斷內(nèi)燃機(jī)至驅(qū)動車輪的動力傳遞，以便于內(nèi)燃機(jī)無載起動，便于車輛短暫停歇時使內(nèi)燃機(jī)不熄火而怠速運轉(zhuǎn)。

液力變速箱組成：變矩器、供油泵、離合器、控制閥和微動閥等，通過液體介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞，即利用液體的動能來傳遞，故又稱為動能傳遞。

機(jī)械變速箱主要由一根主動軸，一根輸出軸，一根主軸及一根惰輪軸（倒檔用）組成，每根軸上都有一種或幾種不同齒數(shù)的齒輪，這些齒輪通過裝在主軸上的兩組嚙合套式的同步器，利用換檔手柄來進(jìn)行換檔，由輸出軸通過低速齒輪和差速器及半軸將發(fā)動機(jī)的動力傳到驅(qū)動輪上。動力傳遞路線為：主動軸－輸入齒輪－雙聯(lián)齒輪－高速或低速檔齒輪－同步器－主軸－同步器－倒檔齒輪或前進(jìn)檔齒輪－輸出齒輪－輸出軸，實現(xiàn)動力輸出。

主離合器：在以內(nèi)燃機(jī)為動力且采用機(jī)械式傳動系統(tǒng)的車輛中，位于內(nèi)燃機(jī)與變速箱之間的摩擦離合器稱為主離合器。它是這種傳動系統(tǒng)中的必要組成部件。主離合器可以使內(nèi)燃機(jī)與車輛傳動系統(tǒng)結(jié)合或者分離，接合時靠摩擦作用傳遞動力。主要作用包括：1、內(nèi)燃車輛平穩(wěn)起步；2、切斷動力傳遞，使變速箱掛檔和換檔工作省力，減輕換檔過程中的沖擊。3、防止傳動系統(tǒng)過載。