關(guān)鍵詞 |
力諾機(jī)械攪拌拖泵,拖泵,甘肅拖泵,拖式攪拌泵價格 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
山推 |
發(fā)動機(jī)品牌 |
濰柴動力 |
發(fā)動機(jī)功率 |
130kw |
新舊程度 |
全新 |
攪拌系統(tǒng)常見故障及排除
2.1 攪拌系統(tǒng)漏漿
混凝土泵車一般都裝有潤滑設(shè)備,以預(yù)防攪拌軸處有水泥漿漏出,一旦發(fā)現(xiàn)攪拌軸處出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象,應(yīng)立即檢查濾油網(wǎng)是否堵塞,潤滑脂油管接頭是否有油,潤滑脂供給系統(tǒng)是否正常,潤滑脂分配閥是否失去分配功能。如果磨損是由于攪拌系統(tǒng)使用時間較長導(dǎo)致,那么應(yīng)該及時更換元件及進(jìn)行有效的保養(yǎng)。
2.2 攪拌軸轉(zhuǎn)動故障
一旦發(fā)現(xiàn)攪拌軸不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速明顯下降,應(yīng)該立刻檢查攪拌液壓馬達(dá)是否正常工作,攪拌液壓系統(tǒng)壓力是否處于合理的范圍,或者適當(dāng)?shù)丶涌鞌嚢栎S的轉(zhuǎn)速。
輸送管堵塞與排除
混凝土泵車輸送管發(fā)生堵塞的部位大多是在容易振動的錐管和彎管處,沿著輸送管路用小鐵棒進(jìn)行敲打,如果聲音清脆,且輸送聲音為沙沙聲,則說明無堵塞現(xiàn)象;如果聲音沉悶,且輸送聲音為刺耳聲,說明該處是堵塞處。此時出現(xiàn)輸送壓力逐漸提高,泵送動作停止,料斗料位不下降,管道出口端不出料,泵機(jī)發(fā)生振動,管路拌有強(qiáng)烈振動及位移等現(xiàn)象。反泵可操作,但轉(zhuǎn)入正泵后又出現(xiàn)堵塞。
良好的維護(hù)保養(yǎng)是混凝土泵車良好運(yùn)行的關(guān)鍵,操作人員具有按照使用說明書進(jìn)行衛(wèi)華保養(yǎng)的能力,并力求做到計劃性保養(yǎng)和預(yù)防性維修,以利于有效降低混凝土泵車的故障率和施工的安全經(jīng)濟(jì)。為確保泵車、安全、可靠以及長的工作壽命等,定期、正確的維修保養(yǎng)十分必要,且至關(guān)重要。
混凝土泵車軟管也要注意操作技巧,如果不注意,容易引起軟管堵塞甚至爆炸。
軟管操作過程應(yīng)注意以下三方面:
一、開始或停止泵送混凝土?xí)r應(yīng)與前端軟管操作人員取得聯(lián)系。前端軟管的彎曲半徑應(yīng)大于1m,操作人員不準(zhǔn)站在管子出口處,防止混凝土料突然噴出傷人。
小型混凝土泵車輸送管道要固定、墊實,嚴(yán)禁將輸送軟管折彎,以免軟管爆炸。管線堵塞時,經(jīng)處理后進(jìn)行泵送時,軟節(jié)末端會擺動,混凝土可能瞬間噴射,工作人員不得靠近軟管。
切不可站在建筑物的邊角,手握末端軟管,軟管的搖晃或混凝土噴射,有可能導(dǎo)致操作人員墜樓的危險。
二、在小型混凝土泵車泵送混凝土之前,泵送清水,檢查各管卡處,密封不滲水,再泵送管道潤滑劑,一般使用砂漿,也可使用水泥漿。將砂漿倒入料斗進(jìn)行壓送,砂漿將要壓送完畢時,即可倒入符合要求的混凝土進(jìn)行正常壓送,如果砂漿壓送出現(xiàn)堵塞,可拆下前面一節(jié)配管,將其內(nèi)部脫水塊取出,接好配管,即可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
三、在小型混凝土泵車運(yùn)轉(zhuǎn)時,嚴(yán)禁把手伸入料斗、水箱。泵送過程中混凝土料應(yīng)在攪拌軸線以上,不許吸空或無料泵送。若較長時間暫停泵送,須每隔(15-30)min開泵一次,反泵1-2個行程,再正泵1-2個行程,以防止管中混凝土料凝結(jié)。
混凝土泵車的安全使用需知
所泵送的混凝土應(yīng)滿足混凝土泵車的可泵性要求;混凝土泵車泵送工作要點(diǎn)可參照混凝土泵的使用。使用的混凝土有外加劑時,摻入外加劑的人員須認(rèn)真操作,謹(jǐn)防腐傷。砼輸送泵車工作前,泵車現(xiàn)場和混凝土施工倉內(nèi)有完善的通訊手段,以便施工的安全進(jìn)行。用混凝土泵輸送混凝土,應(yīng)遵守其使用及操作規(guī)程,管道接頭、安全閥完好,管道的架子牢固,且與泵送部位結(jié)構(gòu)模板脫開自成支撐體系,輸送前先用水試送,檢修時卸壓,檢修后試送。
平常我們見到的泵車都是由兩部分組成的:通用的可行駛的重卡底盤和負(fù)責(zé)混凝土泵送的上裝部分,但是狹窄的空間,或者是復(fù)雜地形,常常會讓混凝土泵車難有施展的空間。下面這兩種形式的泵車,能很好的應(yīng)對這一情況,而且,很具經(jīng)濟(jì)性。
混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發(fā)動機(jī)。在混凝土泵車工作時,汽車發(fā)動機(jī)的動力通過變速箱傳給分動箱,再經(jīng)過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當(dāng)司機(jī)發(fā)出切換到泵送位的指令時,氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉,撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置,同時切斷通往后橋的動力,使汽車處于駐車狀態(tài)。反之,切換到行駛位置。
混凝土質(zhì)量的好,既影響結(jié)構(gòu)的安全,也影響結(jié)構(gòu)物的造價,決定著結(jié)構(gòu)的安全和使用功能。因此,在施工過程中,采取措施,有效地控制影響混凝土質(zhì)量的各種因素,避免出現(xiàn)質(zhì)量通病,達(dá)到預(yù)防為主的目的,確?;炷恋氖┕べ|(zhì)量。
混凝土拖泵是一種將混凝土從攪拌站輸送到施工現(xiàn)場的設(shè)備。它由混凝土攪拌機(jī)、輸送泵和輸送管道組成。
混凝土拖泵的工作原理是通過混凝土攪拌機(jī)將混凝土攪拌均勻后,將混凝土輸送到輸送泵的容器中。然后,通過輸送泵的工作,將混凝土從容器中抽吸出來,并通過輸送管道輸送到施工現(xiàn)場。
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