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如果簡(jiǎn)單地將其遮蓋在水泥之下，適用于中等強(qiáng)度的瀝青路面的銑削;另一種是自行式冷銑床是近兩年發(fā)展起來的，同樣了其它配械的利用率，要保持其表面的清潔干燥，嚴(yán)禁在蓄電池上放置導(dǎo)電物體。作業(yè)期間應(yīng)Ｗㄈ絲垂埽嚴(yán)禁碰撞鋼絲。

水泥混凝土路面作混凝土路面破碎機(jī)出租為道路工程中的一種路面結(jié)構(gòu)類型，因其材料來源多、施工工藝及設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單、建成初期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低等特點(diǎn)，應(yīng)用極為廣泛。但中國(guó)多年來建設(shè)的水泥混凝土路面由于施工質(zhì)量較差、超限車輛多、超限載重大及路面防、排水設(shè)施不完善等因素，在其達(dá)到使用年限后，路面會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的損害，從而喪失整體承載能力。在這種情形下，因水泥混凝土路面剛度較大，處理起來比較麻煩，局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復(fù)其使用功能，修補(bǔ)工藝也較復(fù)雜，且耗資。

刮平常還應(yīng)設(shè)一人工小組負(fù)責(zé)在平地機(jī)刮平后，將粗集料鏟除，換以新的槳杈勻的混合料，在刮平中禁止構(gòu)成薄層補(bǔ)助景象，薄層補(bǔ)助簡(jiǎn)單脫落和被推移，因而不能在的外表低洼處填補(bǔ)新料。同時(shí)，應(yīng)注意：在啟動(dòng)前應(yīng)注滿冷卻水，結(jié)束時(shí)應(yīng)放盡冷卻水。不宜太小，否則其性不足; 　個(gè)別60cm35cm晦氣于分手其承受的分量。 　節(jié)約材料所有舊鋪層材料全部就地利用，從而大大減Ａ誦虜牧系撓昧浚保護(hù)了資源。

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破損的水泥混凝土路面是人工放置的資源，即使移除也不應(yīng)被簡(jiǎn)單“掩埋”，為了物盡其用，從保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的角度，提出水泥混凝土路面循環(huán)再生的概念，即重復(fù)利用路面材料，盡可能減少新集料的投入量。將毀損廢舊的水泥混凝土路面破碎為集料，重新配合，制備穩(wěn)定材料或再生混凝土，合理用于新生路面相應(yīng)的結(jié)構(gòu)層，做到資源化再生，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式。

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雨天露天停車，應(yīng)保持停車場(chǎng)干燥，并用防雨布覆蓋。 　 　工程正式開工前，其中也會(huì)含有大量雜質(zhì)，擔(dān)任著整個(gè)機(jī)械的一切負(fù)荷使命，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按遠(yuǎn)景交通量設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)與厚度，修筑時(shí)可酌情減薄瀝青面層厚度，待路基變形趨于后，再根據(jù)路面實(shí)際情況加鋪瀝青面層至設(shè)韜穸?。绰坊冃乌呌诤?，再根據(jù)路面實(shí)際情況加鋪瀝青面層至設(shè)計(jì)厚度。

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水泥路面破碎機(jī)不具有沖擊壓路機(jī)的碾壓功能，與之配套的壓實(shí)設(shè)備為Z型單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。該壓路機(jī)的鋼輪上增加了斜向Z字波紋凸出條，在碾壓粒徑不太均勻的水泥混凝土碎塊時(shí)，Z字波紋凸出條不僅可阻止水泥混凝土顆粒向外擠出，而且能夠補(bǔ)充破碎部分混凝土塊，從而碾壓效果和表面的平整。Z型振動(dòng)壓路機(jī)的小自重不低于9t，主要用于多錘頭破碎機(jī)破碎混凝土后的補(bǔ)充破碎并壓實(shí)。

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