主要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門(mén)，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn)，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級(jí)別。

表示方法
一、型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)
門(mén)式起重機(jī)用代號(hào)、額定起質(zhì)量、跨度、工作級(jí)別4個(gè)主要要素特征表示型號(hào)。
二、單主梁門(mén)式起重機(jī)
其符號(hào)有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。
如：MDN—單主梁?jiǎn)涡≤囎ザ返蹉^門(mén)式起重機(jī)；
MDS—單主梁小車三用門(mén)式起重機(jī)。
三、雙梁門(mén)式起重機(jī)
其符號(hào)有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS。
如：MG—雙梁?jiǎn)涡≤嚨蹉^門(mén)式起重機(jī)；
ME—雙梁雙小車吊鉤門(mén)式起重機(jī)。

門(mén)式起重機(jī)間距尺寸確定
在工作中，門(mén)式起重機(jī)外部尺寸與堆場(chǎng)的貨物及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運(yùn)輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時(shí)，應(yīng)保持與門(mén)腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時(shí)應(yīng)與運(yùn)輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過(guò)門(mén)腿時(shí)，應(yīng)有0.5m以上的間距。

維護(hù)保養(yǎng)
一、潤(rùn)滑
起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤(rùn)滑。
潤(rùn)滑時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤(rùn)滑參見(jiàn)自身說(shuō)明書(shū)，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤(rùn)滑脂。卷?yè)P(yáng)機(jī)加注工業(yè)齒輪油（SY1172—80）200，應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時(shí)補(bǔ)充。
二、鋼絲繩
應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新繩，可以選用的鋼絲繩包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。
三、吊具
吊具定期檢查。
四、滑輪組
主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無(wú)崩裂及滑輪在軸上有無(wú)卡住現(xiàn)象。
五、車輪
定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到10%厚度時(shí)應(yīng)更換新輪。
當(dāng)踏面上兩主動(dòng)輪直徑相差超過(guò)D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時(shí)應(yīng)重新車光。
六、制動(dòng)器
每班應(yīng)檢查一次。
制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動(dòng)輪，松閘時(shí)閘瓦間隙應(yīng)相等

橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機(jī)械。

起重量又稱額定起重量，是指起重機(jī)實(shí)際允許的起吊大負(fù)荷量，以噸(t)為單位。
橋式起重機(jī)起重量有5、10(單鉤)、15/3、20/5、30/5、50/lO、75/20、100/20、125/20、150/30、200/30、250/30t(雙鉤)等多種。數(shù)字中的分子為主鉤起重量，分母為副鉤起重量。如15t/3t起重機(jī)是指主鉤的額定起重量為15t，副鉤的額定起重量為3t。
橋式起重機(jī)按起重量可以分為三個(gè)等級(jí)，5～lOt為小型起重機(jī)，lO～50t為中型起重機(jī)，50t以上的為重型起重機(jī)。