眾所周知，水陸兩用挖掘機(jī)是水上工程施工中的主力機(jī)械，它具有用處廣、功能優(yōu)、操控方便等優(yōu)勢(shì)，但是和普通挖掘機(jī)相比，水陸挖掘機(jī)在使用中，更容易出現(xiàn)故障問(wèn)題，那么我們?cè)鯓幼霾趴梢詼p少機(jī)器的毛病，水陸挖掘機(jī)的使用壽命呢?
1、燃油的管
依據(jù)環(huán)境溫度，選用不同牌號(hào)、合格的燃油。否則含硫較高的劣質(zhì)燃油會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害;柴油不能混入雜質(zhì)、灰土與水，否則將使燃油泵過(guò)早磨損。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、液壓油、齒輪油的管
不能把不同牌號(hào)和等級(jí)的油混用;要用油清潔，避免雜物混入;依據(jù)環(huán)境溫度和用處選用不同標(biāo)號(hào)的油，環(huán)境溫度高，則選用粘度大的機(jī)油，環(huán)境溫度低則選用粘度相對(duì)較小的用油;齒輪油的粘度較大，以順應(yīng)較大的傳動(dòng)負(fù)載。
3、濾芯的保養(yǎng)
濾芯起到過(guò)濾油路或氣路中雜質(zhì)的作用，阻止雜質(zhì)侵入零部件而引發(fā)故障;要采用適合機(jī)器的濾芯;各種濾芯要依照相關(guān)的要求定期更換，更換濾芯時(shí)，應(yīng)檢查能否有金屬附著在舊濾芯上，如發(fā)現(xiàn)有金屬顆粒，應(yīng)及時(shí)清潔。

對(duì)水陸挖掘機(jī)產(chǎn)品從工藝上做了一些改進(jìn)，包括噴漆，軸頭，焊接等。目前，已完成了20噸級(jí)的產(chǎn)品樣機(jī)，請(qǐng)各位欣賞圖片。
浮箱的表面采用了特殊化學(xué)噴漆處，整個(gè)箱體的抗氧化能力能到了提高我司水陸挖掘機(jī)在履帶板和鏈條方面也進(jìn)行了改進(jìn)，提高了易損件的使用壽命，降低維修成我司水陸挖掘機(jī)的軸頭也從材料和工藝上做了根本性的調(diào)整，更加堅(jiān)固，耐用。浮箱表面的所有焊接處都采用了拋光處，浮箱本身的密封性。20T標(biāo)準(zhǔn)型的水陸挖掘機(jī)可以適用于1.2m以?xún)?nèi)的工作水深，適用于松軟土地，淺水，河道，沼澤地，海灘，水庫(kù)，鹽堿地，濕地等多種工作環(huán)境。如果您手上有閑置的履帶挖掘機(jī)，也可以交給我們，我們可以提供下部行走裝置對(duì)您的挖掘機(jī)進(jìn)改裝，這樣不管是常規(guī)的工程還是濕地，水中清淤工程，您都可以輕松應(yīng)對(duì)。

小松挖掘機(jī)常見(jiàn)故障---小松挖掘機(jī)維修廠(chǎng)
1."跳擋"的原因
(1)變速傳動(dòng)安排磨損W4-60型開(kāi)掘機(jī)上選用的是機(jī)械換擋變速的傳動(dòng)安排，這種傳動(dòng)安排是依托滑動(dòng)齒套在固定齒套上作軸向移動(dòng)并與各擋的從動(dòng)齒輪相嚙合來(lái)完結(jié)換擋的。在一再的換擋過(guò)程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，構(gòu)成其嚙合功用下降而致使"跳擋"。
(2)自鎖安排的功用下降為避免變速器"跳擋"，該型開(kāi)掘機(jī)在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性削弱或折斷時(shí)，自鎖安排的自鎖功用會(huì)下降直至不見(jiàn)，構(gòu)成變速器"跳擋"。一同，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可構(gòu)成變速器"跳擋"。
(3)換擋設(shè)備調(diào)整不當(dāng)該型小松挖掘機(jī)的變速器選用的是機(jī)械式人力換擋的辦法，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動(dòng)亦可構(gòu)成變速器"跳擋"。
(4)外界負(fù)載俄然改動(dòng)因?yàn)樾∷赏诰驒C(jī)的工作性質(zhì)及該機(jī)自身的規(guī)劃要素，外界負(fù)載的俄然改動(dòng)也會(huì)致使其變速器"跳擋"。當(dāng)路面凸凹不平、機(jī)器作下坡跋涉或跋涉路線(xiàn)不當(dāng)而使外界負(fù)載俄然發(fā)作改動(dòng)時(shí)，這種負(fù)載的俄然改動(dòng)會(huì)通過(guò)車(chē)輪、傳動(dòng)軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因發(fā)作軸向推力而脫開(kāi)，構(gòu)成變速器"跳擋"。
小松挖掘機(jī)維修廠(chǎng)
(5)操作辦法不當(dāng)開(kāi)掘機(jī)在坡道上跋涉(尤其是下坡跋涉)時(shí)，假設(shè)操作不當(dāng)，也會(huì)致使變速器"跳擋"。
2.預(yù)防措施
(1)嚴(yán)峻按照操作規(guī)程和駕御辦法進(jìn)行操作，盡量避免換擋時(shí)"打齒"，以削減齒輪副的磨損。
(2)嚴(yán)峻履行維護(hù)原則，加強(qiáng)換擋設(shè)備的保護(hù)維護(hù)。當(dāng)換擋設(shè)備桿系銜接不當(dāng)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，確保換擋設(shè)備功用出色。
(3)重視對(duì)自鎖安排的修補(bǔ)與維護(hù)，對(duì)定位作用下降或失掉定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應(yīng)及時(shí)批改或替換，使自鎖安排的自鎖功用處于出色的情況。
(4)組裝變速器時(shí)，應(yīng)嚴(yán)峻按操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保變速器各機(jī)件調(diào)整、緊定恰當(dāng)。較大的下坡路面時(shí)，駕御員應(yīng)嚴(yán)峻按照下坡的動(dòng)作辦法進(jìn)行操作，切不可違規(guī)。