高長(zhǎng)臂錨桿鉆機(jī)在現(xiàn)在打孔錨固施工當(dāng)中應(yīng)用的非常廣泛，大家可能都對(duì)這種鉆機(jī)的使用維護(hù)等等有了一定的了解，那么現(xiàn)在就說(shuō)一下高長(zhǎng)臂的錨桿鉆機(jī)，在使用錨桿支護(hù)時(shí)候的原理。
錨桿支護(hù)原理
(1)懸吊作用：錨桿將軟弱巖層吊掛在上面堅(jiān)固穩(wěn)定的巖層上，防止離層脫落。煤層巷道的直接頂板一般比較軟弱且較薄，容易離層冒落，它上面的老頂則比較堅(jiān)固。錨桿可以通過(guò)直接頂板達(dá)到老頂，把直接頂錨固在老頂上。
(2)組合梁作用：在層狀巖層的巷道頂板中，通過(guò)錨入一系列的錨桿，將錨桿長(zhǎng)度以內(nèi)的薄層巖石錨成巖石組合梁，從而提高其承載能力。在相同的荷載作用下，組合梁比未組合板梁的撓度和內(nèi)應(yīng)力大為減小。
(3)圍巖補(bǔ)強(qiáng)作用：巷道深部圍巖中的巖石處于三軸受壓狀態(tài)，而靠近巷道周邊的巖石則處于二軸受力狀態(tài)，強(qiáng)度小于前者，故易于破壞而喪失穩(wěn)定性。巷道圍巖被錨桿錨固后，表層巖石部分地恢復(fù)了三軸受力狀態(tài)，增大了它本身的強(qiáng)度，另外，錨桿還可以增加巖層弱面的剪斷阻力，使巷道周邊圍巖不易破壞和失穩(wěn)，這就叫作圍巖補(bǔ)強(qiáng)作用。

也有很多客戶在使用了我們高長(zhǎng)臂錨桿鉆機(jī)之后，不斷的打電話來(lái)問(wèn)一下我們這個(gè)錨桿鉆機(jī)的錨桿使用過(guò)程當(dāng)中的孔深打孔的深度是不？是不是要比錨桿的深度多一些。這種情況我就大家來(lái)解釋一下。
其孔的深度有一定的比例關(guān)系，也是甲方驗(yàn)收時(shí)候的一個(gè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)這個(gè)只是片面性的，有很多施工地點(diǎn)和施工單位他也不一定是按照這個(gè)比例來(lái)計(jì)算來(lái)衡量檢驗(yàn)的，所以說(shuō)只是供大家一個(gè)參考，具體的情況還得看施工方的要求，以及施工方對(duì)特殊錨固作業(yè)工程當(dāng)中的特殊要求，這個(gè)大家心里知道就行了，不能一概而論也不能窺一斑而知全報(bào)，我只是在這里從網(wǎng)上找到了一個(gè)信息，給大家來(lái)解釋一下。
一般的情況來(lái)說(shuō)。錨桿的孔深是不是比錨桿的長(zhǎng)度要大一些。錨桿自由段長(zhǎng)度按外錨頭到潛在滑裂面的長(zhǎng)度計(jì)算；預(yù)應(yīng)力錨桿自由段長(zhǎng)度應(yīng)不小于5m，且應(yīng)超過(guò)潛在滑裂面；

錨桿錨固段長(zhǎng)度應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行計(jì)算，并取其中大值。同時(shí)，土層錨桿的錨固段氏度不應(yīng)小于4m，且不宜大于10m；巖石錨桿的錨固段長(zhǎng)度不應(yīng)小于3m，且不宜大于45D和6.5m，或55D和8m（對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索）。

位于軟質(zhì)巖中的預(yù)應(yīng)力錨索，可根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定大錨固長(zhǎng)度。當(dāng)計(jì)算錨固段長(zhǎng)度超過(guò)上述數(shù)值時(shí)，應(yīng)采取改善錨固段巖體質(zhì)量、改變錨頭構(gòu)造或擴(kuò)大錨固段直徑等技術(shù)措施，提高錨固力。 0.8~1.2倍的基坑深度，錨桿孔深和錨桿長(zhǎng)度應(yīng)該一致

護(hù)坡錨固鉆機(jī)的主要用途和護(hù)坡錨固鉆機(jī)的分類，其實(shí)護(hù)坡錨固鉆機(jī)無(wú)論是哪一種，是全液壓的護(hù)坡錨固鉆機(jī)還是說(shuō)電動(dòng)液壓護(hù)坡錨固鉆機(jī)，一般都離不開(kāi)這幾個(gè)組成部分：
第1個(gè)就是履帶式底盤，第2個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，第3個(gè)是全身的液壓件，第4個(gè)就是我們今天所說(shuō)的錨固鉆機(jī)的大臂 。
之所以把護(hù)坡錨固鉆機(jī)的大臂放在這里來(lái)討論，主要是說(shuō)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的錨固鉆機(jī)在具體標(biāo)準(zhǔn)的分類上面是以大臂的長(zhǎng)度來(lái)主要區(qū)別的，現(xiàn)在一般的市場(chǎng)上所有的護(hù)坡錨固鉆機(jī)有10米20米，30米，40米和50米的這么幾大項(xiàng)目區(qū)分
各大生產(chǎn)廠家和用戶們也都是習(xí)慣了從錨固鉆機(jī)大臂的長(zhǎng)度來(lái)區(qū)分錨固鉆機(jī)的大小和噸位，這種簡(jiǎn)單粗暴的區(qū)分方式給人的感覺(jué)倒是挺一目了然，挺清晰明了的。
于是很多人開(kāi)始問(wèn)的時(shí)候直接就問(wèn)，你家有沒(méi)有25/30米的鉆機(jī)，然后再問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的大小或是履帶尺寸等其他問(wèn)題。

對(duì)錨固鉆機(jī)了解比較深刻的朋友如果用心的話，肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)在一些很多廠家生產(chǎn)的40米以下的錨固鉆機(jī)當(dāng)中一般都是用雙大臂，無(wú)論是25米的4節(jié)臂還是30米的5節(jié)臂？一般這種都是用雙大臂來(lái)支撐鉆機(jī)的操作臺(tái) 。
但是在40米以及40米以上的護(hù)坡錨固鉆機(jī)當(dāng)中，很多廠家都選擇的是單大臂來(lái)支撐護(hù)坡錨固鉆機(jī)的操作臺(tái)，這上很多客戶都產(chǎn)生了疑問(wèn)，單大臂在他們看來(lái)牢固性安全性肯定不如雙大臂高一些，那為什么40米以下的錨固鉆機(jī)用的是雙大臂來(lái)支撐鉆機(jī)的操作臺(tái)，而到了40米以及40米以上的錨固鉆機(jī)卻用單大臂來(lái)支撐鉆機(jī)的工作臺(tái)呢？
我們這里要明確一個(gè)情況，無(wú)論是25米的護(hù)坡錨固鉆機(jī)還是40米的錨固鉆機(jī)工作臺(tái)的重量基本上都差不多大小， 長(zhǎng)寬高以及它的工作區(qū)域大概都是三個(gè)平方左右 ，一般像這種工作臺(tái)上面多是有兩三個(gè)工人在工作，一個(gè)操作工作臺(tái)控制鉆機(jī)的轉(zhuǎn)向，以及大臂的伸縮高度，另外一兩人工人在鉆機(jī)的夾持器一旁，協(xié)調(diào)鉆具（鉆桿、套管、偏心鉆頭等）在不穩(wěn)定的地層中打孔以及增加鉆桿，更換鉆桿等工作。所以說(shuō)無(wú)論多大的護(hù)坡錨固鉆機(jī)的工作臺(tái)所承受的重量基本上都是差不多的，2-4噸左右。
這里大家可能忽略了一個(gè)問(wèn)題，雙大臂自身的重量 ，用25米的護(hù)坡錨固鉆機(jī)來(lái)舉例子，7.5米的大臂，總共4節(jié)，雙大臂使用90錳鋼的話的總重量約7噸，再加上變幅油缸，夾持器，工作臺(tái)等，從鉆機(jī)伸出來(lái)高舉的工作的那部分總重量約8.7噸到9噸，大家要知道的是而整個(gè)25米的護(hù)坡鉆機(jī)重量是32噸左右。
當(dāng)護(hù)坡錨固鉆機(jī)提升到25米高度的時(shí)候，特別是日常工作狀況下傾斜在80-40度角的這種情況下，這種斜杠桿原理大家應(yīng)該都知道，整個(gè)鉆機(jī)的總重量完支撐起大臂前伸的支點(diǎn)。
而40米的錨固鉆機(jī)，大臂9米，總共五節(jié)，重約10噸左右，鉆機(jī)的總重量也只是38噸。
當(dāng)工作臺(tái)舉升到40米高度，特別是傾斜在80-40度角的工作中再用雙大臂，它的自身重量是履帶式行走底盤難以承受的，這樣會(huì)使護(hù)坡鉆機(jī)達(dá)不到安全使用的要求，特別是一些護(hù)坡錨固鉆機(jī)工作的地方可能會(huì)人為的和其他原因在工作臺(tái)上面增加一些重量，這樣就會(huì)讓40米以及40米以上的護(hù)坡錨固鉆機(jī)在使用雙大臂工作的時(shí)候更加的降低了安全性 。
所以很多40米以上的護(hù)坡錨固鉆機(jī)都使用材質(zhì)使用高強(qiáng)度板，單臂。
一般情況使用的是高強(qiáng)度板這種材質(zhì)和90錳鋼在厚度上幾乎沒(méi)有什么很大的區(qū)別，但是強(qiáng)度卻比90錳鋼增加了很多，這就是為什么很多廠家40米以下的這種錨固鉆機(jī)一般都使用90錳鋼，40米以下的錨固鉆機(jī)都使用材質(zhì)使用高強(qiáng)度板，單臂的原因了
再說(shuō)一點(diǎn)就是90錳鋼和70錳鋼在一些中小型的汽車吊車上面大臂都使用這種材質(zhì)，其韌性和強(qiáng)度都是經(jīng)歷過(guò)驗(yàn)證的，這就是這三、五年以來(lái)，很少看到汽車吊車斷折大臂的情況發(fā)生。
所以說(shuō)無(wú)論使用單大臂還是雙大臂，無(wú)論是4節(jié)還是5節(jié) ，廠家一般都在出廠之前做過(guò)深刻的研究和論證，而且是護(hù)坡錨固鉆機(jī)在工作的時(shí)候升到40米的坡度的時(shí)候會(huì)頃刻之間翻車，這種情況發(fā)生的概率很小很小，即使有也會(huì)翻車在坡度的上面危險(xiǎn)性幾乎可以視為0 。
所以說(shuō)一般使用了高強(qiáng)度板的40米的護(hù)坡錨固鉆機(jī)，其安全性比使用了雙大臂90錳鋼鉆機(jī)的安全性可