本公司出售二手裝載機(jī)，品牌有柳工、龍工、臨工等品牌。

一季報(bào)超市場預(yù)期:柳工發(fā)布一季報(bào)，營業(yè)收入24.3億元，同比增長14.9%，環(huán)比增長22.8%;歸屬于公司所有者的凈利潤1.08億，同比增長623%，環(huán)比增長132%。每股收益0.096元。挖掘機(jī)取代裝載機(jī)成為公司利潤增長的動力:預(yù)計(jì)公司挖掘機(jī)全年銷量將超過6000臺。挖機(jī)收入占公司收入的比重將達(dá)到40%以上。一季度柳工挖掘機(jī)銷量1999臺，同比增長106%，市占率4.9%，位于行業(yè)第7位，產(chǎn)品牌中居于三一和徐挖之后位列第三。按照每臺60萬單價(jià)計(jì)算，挖掘機(jī)銷售收入將達(dá)到36億元，占公司收入的40%以上，成為公司主導(dǎo)產(chǎn)品。二換三拉高了2016年一季度裝載機(jī)銷量的基數(shù)，今年一季度柳工裝載機(jī)銷售同比略有下滑。談及上半年鎖具銷售情況時劉經(jīng)理說道，如今人們在購買鎖具產(chǎn)品時，除了追求傳統(tǒng)的實(shí)用性和安全性之外，也越來越重視鎖具產(chǎn)品的外形，裝飾性強(qiáng)的鎖具成為了市場新寵，部分鎖具產(chǎn)品甚至開始轉(zhuǎn)向門飾五金的行列，鎖具產(chǎn)品的裝飾味越來越濃。公司正是看準(zhǔn)里面的商機(jī)，積極創(chuàng)新，自主研發(fā)了一系列時尚大方的產(chǎn)品，產(chǎn)品憑借質(zhì)量過硬、價(jià)格公道，引來了不少客商，目前銷售成績不錯而且穩(wěn)定。鎖具及配套裝飾五金作為家裝設(shè)計(jì)的一部分，家裝設(shè)計(jì)和文化的因素勢必影響到鎖具及配套五金的發(fā)展，而鎖具及五金的創(chuàng)新也可為家裝設(shè)計(jì)帶來新的亮點(diǎn)和變化。

柳工裝載機(jī):(CLG835、CLG836、ZL30、CLG842、ZL50CN、CLG856、CLG855、CLG855N、CLG816、CLG818、CLG820)等；

徐工裝載機(jī):(LW300F、LW300K、LW321F、LW500F、LW500K、LW160、LW220)等；

龍工裝載機(jī):(LG855、LG855B、LG853、LG850、LG833、LG833B、LG810、LG816、LG818、LG820)等；

臨工裝載機(jī):1噸輪式裝載機(jī)、2噸輪式裝載機(jī)、3噸輪式裝載機(jī)、5噸輪式裝載機(jī)；

二手10裝載機(jī)、二手816裝載機(jī)、二手18裝載機(jī)、二手20裝載機(jī)、二手30裝載機(jī)、二手50裝載機(jī)；



讓們再看一次──聯(lián)電是創(chuàng)立于1980年，曹興誠1981年任副總經(jīng)理、張忠謀于1985年以工研院院長身分兼任聯(lián)電董事長。1986年、張忠謀創(chuàng)辦了臺積電，并身兼工研院、聯(lián)電與臺積電董事長三重身分。相較于以整合元件設(shè)計(jì)(IDM)為主、開發(fā)自家處理器與記憶體產(chǎn)品的聯(lián)電，臺積電專攻晶圓代工。這在當(dāng)時完全是一個創(chuàng)舉、更沒人看好，一般認(rèn)為IC設(shè)計(jì)公司不可能將芯片交由外人生產(chǎn)、有外泄之虞，況且晶圓代工所創(chuàng)造的附加價(jià)值比起販?zhǔn)坌酒€低得多。
　中新網(wǎng)7月19日電 19日，全二手車出口單發(fā)車儀式在西安港務(wù)區(qū)正式。由優(yōu)信提供的全批二手車出口車源，順利完成通關(guān)放行，已全部搭乘中歐班列“長安號”前往波蘭華沙。陜西省及西安市相關(guān)、優(yōu)信集團(tuán)董事長兼CEO戴琨，優(yōu)信集團(tuán)CFO曾真，西安港務(wù)區(qū)以及多家媒體等各方代表，共計(jì)200余人參與和見證了這一歷史性的時刻。批二手車出口車源正式啟運(yùn)，將掀開二手車跨出門、走向的全新篇章，在汽車行業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。

二手1噸鏟車、二手1.5噸鏟車、二手1.8噸鏟車、二手2噸鏟車、二手3噸鏟車、二手5噸鏟車；

二手抓木機(jī):柳工、龍工、臨工,2噸、3噸、5噸等二手抓木機(jī)。

輪式裝載機(jī)鏟裝作業(yè)時往復(fù)運(yùn)動的頻繁性決定了制動的頻繁性，輪式裝載機(jī)制動性能的好壞，直接影響到整機(jī)的工作效率，同時也關(guān)系到人身和財(cái)產(chǎn)的安全，所以正確了解裝載機(jī)制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，對使用和維護(hù)裝載機(jī)都是十分必要的。內(nèi)輪式裝載機(jī)大多采用氣頂油鉗盤式制動系統(tǒng)，經(jīng)過多年的改進(jìn)和發(fā)展，1停車制動和行車制動單分開的制動系統(tǒng)。停車制動是靠操縱手柄拉動變速箱輸出軸制動鼓來實(shí)現(xiàn)的。行車制動過程如下：（見圖1）由柴油機(jī)上的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的氣體經(jīng)多功能卸荷閥分離出氣體中油水后，進(jìn)入儲氣缸，當(dāng)需要制動時，踩下氣制動閥，儲氣缸中的壓縮空氣進(jìn)入前后驅(qū)動橋加力泵，推動加力泵活塞和制動總泵活塞，使總泵內(nèi)的剎車油形成高壓油進(jìn)入前后橋制動器。

好消息：婁底二手50裝載機(jī)市場價(jià)格便宜同比上升36%，顯示了終端項(xiàng)目進(jìn)入加速落地狀態(tài)，疊加內(nèi)折舊替換周期的到來,前期機(jī)械先迎來新的增長點(diǎn)。工程機(jī)械是民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性行業(yè)，其功能替代性小、但技術(shù)上替代性大，產(chǎn)品技術(shù)水平是制約行業(yè)競爭力提升的關(guān)鍵因素。從海外工程機(jī)械的發(fā)展路徑可以看到，實(shí)現(xiàn)跨越式成長的關(guān)鍵在于抓住技術(shù)變革的機(jī)遇，掌握關(guān)鍵零部件的核心生產(chǎn)技術(shù)。目前內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)在非關(guān)鍵零部件生產(chǎn)和總成技術(shù)上已經(jīng)接近外水平，但關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)依舊存在較大差距。通過海外收購和自主研發(fā)的方式謀求技術(shù)升級是內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)普遍采用的方式。經(jīng)歷過2012年前后的重組浪潮后,近年來，工程機(jī)械企業(yè)海外并購浪潮有所消退。未來一段時間，自主研發(fā)動能將逐漸釋放。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這與鉛酸蓄電池回收體系不健全、流向無序等問題密切相關(guān)。再生鉛作為未來行業(yè)發(fā)展的方向，需要更明確的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范指引其發(fā)展?！笆濉币詠?，再生鉛行業(yè)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了較大變化?！耙环矫?，《制造2025》《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016——2020年）》相繼出臺，對行業(yè)發(fā)展提出了新的更高要求；另一方面，《再生鉛行業(yè)準(zhǔn)入條件》（以下簡稱《準(zhǔn)入條件》）主要針對已經(jīng)通過環(huán)保核查的再生鉛企業(yè)，由于環(huán)境保護(hù)部從2015年開始不再組織對再生鉛企業(yè)進(jìn)行核查，因此，《準(zhǔn)入條件》難以實(shí)施。
中新網(wǎng)7月22日電 近日，“2019年第十六屆網(wǎng)絡(luò)安全年會”在廣州。天融信科技集團(tuán)董事長于海波應(yīng)邀出席大會，并作《加快推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)安全體系結(jié)構(gòu)性變革》主題演講。