外觀硬朗，主體呈長(zhǎng)方體框架，銀灰色防銹漆亮眼，耐蝕又醒目。全車(chē)鋼材焊接，厚實(shí)側(cè)板加穩(wěn)固橫桿，承重?zé)o憂(yōu)。搭配行走輪、升降桿，靈活穿梭隧道。施工時(shí)，嚴(yán)禁超負(fù)載，定時(shí)清理軌道雜物，維持臺(tái)車(chē)順滑移動(dòng)，完成水溝電纜槽作業(yè)。

臺(tái)車(chē)由車(chē)架、模板、液壓系統(tǒng)等關(guān)鍵部件組成。車(chē)架是“脊梁”，承托整體；模板貼合水溝電纜槽輪廓，精度高；液壓撐桿，一鍵升降、開(kāi)合。各零件緊密協(xié)同，適用 3 - 5 米隧道段。作業(yè)前后，仔細(xì)核對(duì)液壓油位，檢查連接件，以防故障。

采用“門(mén)”型結(jié)構(gòu)，底部軌道穩(wěn)抓地面，兩側(cè)立柱撐住模板，頂部橫梁加固。分層布局，上層走行、中層操作、下層澆筑。調(diào)整時(shí)，依隧道弧度微調(diào)各節(jié)點(diǎn)。施工全程，緊盯結(jié)構(gòu)受力點(diǎn)，有變形及時(shí)加固，保施工安全、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

廣泛用于高鐵、公路、地鐵隧道工程。山嶺隧道坡度大，它抓地力強(qiáng)；軟巖隧道，減震出色?？缍?2 - 10 米、長(zhǎng)度任意的隧道皆適配。施工前，勘察地質(zhì)，按需調(diào)臺(tái)車(chē)參數(shù)；過(guò)程中，監(jiān)測(cè)周邊巖體，防坍塌損壞臺(tái)車(chē)。

主體鋼材屈服強(qiáng)度高，抗沖擊、耐磨損；關(guān)鍵部位鍍鉻、鍍鋅，防銹蝕。密封件選橡膠，防水防塵。日常維護(hù)，定期補(bǔ)漆、潤(rùn)滑；存放時(shí)選干燥場(chǎng)地，支墊設(shè)備，減緩老化，延長(zhǎng)臺(tái)車(chē)服役期。

與襯砌臺(tái)車(chē)無(wú)縫銜接，襯砌完工即進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，省工期；跟混凝土泵車(chē)默契配合，實(shí)時(shí)澆筑。施工隊(duì)提前規(guī)劃流程，協(xié)調(diào)各設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)聯(lián)絡(luò)專(zhuān)員，保障信息通暢，加快施工節(jié)奏。