FZQ—4M—1T型防撞墻模板臺車具有集吊裝和作業(yè)平臺一體化、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全性好、結(jié)構(gòu)簡單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)。和以往的防撞墻施工相比，進(jìn)一步提高了橋梁防撞墻施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，也確保了橋梁防撞墻施工高處作業(yè)安全，為、、安全的完成橋梁防撞墻施工創(chuàng)造了良好條件。

本產(chǎn)品適應(yīng)于橋梁防撞墻模板的吊裝，運(yùn)輸，安裝，拆卸，能夠滿足小半徑彎橋、各種橋梁要求。同樣，在平橋，直橋施工條件好的地方更加方便。

本產(chǎn)品使用于-20~40℃，無火災(zāi)、無爆炸和無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中工作。

1.2技術(shù)參數(shù)

主要結(jié)構(gòu)及功能

  該防撞墻模板臺車為了運(yùn)輸方便和現(xiàn)場安裝，主結(jié)構(gòu)之間采用銷軸和法蘭連接，其結(jié) 構(gòu)見總裝示意圖。該防撞墻模板臺車在結(jié)構(gòu)上可以分為主車、提升小車、立柱、懸臂和電氣等幾部分，構(gòu)成一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)體系。

3.1主車

主車為平面橫梁式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成。有結(jié)構(gòu)輕、剛性好、穩(wěn)定性強(qiáng)、抗風(fēng)能力大、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。

主車是防撞墻模板臺車的主要承力構(gòu)件，長4.5米，寬2.1米。。

3.2提升小車

由型鋼和行走部分焊接而成。

3.3立柱

立柱安裝在主車的兩端，采用型鋼和鋼板焊接而成。

3.4懸臂

懸臂采用型鋼和鋼板焊接而成

3.5電器系統(tǒng)

電器系統(tǒng)主電路采用交流380V供電，頻率50HZ，控制電路采用380V電壓控制。本機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用手柄控制，整機(jī)功率10KW。應(yīng)設(shè)接地線。

注意事項(xiàng)

7.1.1防撞墻模板臺車應(yīng)有專人操縱，操作者應(yīng)了解防撞墻模板臺車的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程。

7.1.2不允許將負(fù)荷長時(shí)間懸吊在空中，以防止機(jī)件變形及其它事故。

7.1.3 防撞墻模板臺車安裝使用前，應(yīng)按電動葫蘆上的要求加油，減速機(jī)按使用要求加油。

7.1.4工作完畢后，應(yīng)切斷總電源，并將防撞墻模板臺車固定在橋面上。            

7.1.5防撞墻模板臺車應(yīng)有專人指揮，沒有指揮信號不得進(jìn)行操作。

7.1.6鋼絲繩的使用與報(bào)廢

（1）為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤滑狀態(tài)。

（2）定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。

（3）從卷筒上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。

（4）按照國標(biāo)GB5972-1986《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢：

a.如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

b.如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

c.當(dāng)外層鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的2%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

d.當(dāng)鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小達(dá)到2%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。

e.外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察，當(dāng)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

f.籠狀畸變的繩股擠出的和嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

g. 彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。