適用于制造模具、汽修工廠、礦山、土建施工工地及需要起重場合。常見的在建筑施工中兼作材料運(yùn)輸和施工人員的上下使用，實現(xiàn)起重機(jī)械化?？蓽p少人力，降低生產(chǎn)運(yùn)營成本，提高工作效率。

龍門架特性
1、設(shè)有自升裝置，架設(shè)、拆卸靠本身設(shè)置的工作機(jī)構(gòu)可立完成。高度隨著建筑物的升高而升高。架設(shè)省力、費(fèi)用低。
2、采用附著桿附著，不用攬風(fēng)繩，改善了施工條件。
3、架設(shè)、拆卸時，始終有兩立柱聯(lián)成一體，工作評為平穩(wěn)，安全可靠。
4、采用手搖卷揚(yáng)機(jī)提升機(jī)自升平臺，用扒桿安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，勞動強(qiáng)度低。
5、采用斷繩安全保護(hù)裝置，一旦因故斷繩，設(shè)置在吊籃兩側(cè)的卡板將吊籃卡滯在空中，阻止了吊籃墜地事故的發(fā)生。
警告：吊籃卡板拉簧2個月更換一次，否則會導(dǎo)致保險失靈。

龍門架及井架的搭設(shè)和使用符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（JGG88-2010）規(guī)定要求。
① 立桿和縱向水平桿的間距均不得大于1m，立桿底端應(yīng)安放鐵板墩，夯實后墊板。
② 井架四周外側(cè)均應(yīng)搭設(shè)剪刀撐一直到頂，剪刀撐斜桿與地面夾角為60°。
③ 平臺的橫向水平桿的間距不得大于1m腳手板鋪平鋪嚴(yán)，對頭搭接時應(yīng)用雙橫向水平桿，搭接時板端應(yīng)超過橫向水平桿15cm，每層平臺均應(yīng)設(shè)欄和擋腳板。
④ 兩桿應(yīng)用對接扣件連接，交叉點用扣件，不得綁扎。
⑤ 天輪架搭設(shè)雙根天輪木，并加頂樁鋼管或八字桿，用扣件卡牢。
⑥ 組裝三角柱式龍門架，每節(jié)立柱兩端焊法蘭盤。拼裝三角柱架時，檢查各部件焊口牢固，各節(jié)點螺栓擰緊。
⑦ 兩根三角立柱應(yīng)連接在地梁上，地梁底部要有錨鐵并埋入地下防止滑動，埋地梁時地基要平并應(yīng)夯實。
⑧ 各樓層進(jìn)口處，應(yīng)搭設(shè)卸料過橋平臺，過橋平臺兩側(cè)應(yīng)搭設(shè)兩道欄桿，并立掛密目安全網(wǎng)，過橋平臺下口落空處應(yīng)搭設(shè)八字戧。
⑨ 井架和三角柱式龍門架，嚴(yán)禁與電氣設(shè)備接觸，并應(yīng)有可靠的絕緣防護(hù)措施。高度在15m以上時應(yīng)有防雷設(shè)。
⑩ 井架、龍門架設(shè)置限位、斷繩保險，機(jī)械、手動或連鎖定位托杠等安全防護(hù)裝置。
? 架高在10～15m應(yīng)設(shè)1組纜風(fēng)繩，每增高10m加設(shè)1組，每組4根，纜風(fēng)繩應(yīng)用直徑不小于12.5mm鋼絲繩，按規(guī)定埋設(shè)地錨，纜風(fēng)繩嚴(yán)禁捆綁在樹木、電線桿、構(gòu)件等物體上。并禁止使用別杠調(diào)節(jié)鋼絲繩長度。
? 龍門架、井架首層進(jìn)料口一側(cè)應(yīng)搭設(shè)長度不小于2m的安全防護(hù)棚，另三側(cè)采取封閉措施。每層卸料平臺和吊籠（盤）出入口安裝安全門，吊籠（盤）運(yùn)行中不準(zhǔn)乘人。
? 龍門架、井架的導(dǎo)向滑輪單設(shè)置牢固地錨，導(dǎo)向滑輪至卷陽機(jī)卷筒的鋼絲繩，凡經(jīng)通道處均應(yīng)予以遮護(hù)。
? 天輪與高一層上料平臺的垂直距離應(yīng)不小于6m，使吊籠（盤）上升高位置與天輪問的垂直距離不小于2m [。

取物裝置是通過吊、抓、吸、夾、托或其他方式，將物料與起重機(jī)聯(lián)系起來進(jìn)行物料吊運(yùn)的裝置。根據(jù)被吊物料不同的種類、形態(tài)、體積大小，采用不同種類的取物裝置。例如，成件的物品常用吊鉤、吊環(huán)；散料（如糧食、礦石等）常用抓斗、料斗；液體物料使用盛筒、料罐等。也有針對特殊物料的特種吊具，如吊運(yùn)長形物料的起重 架空單軌系統(tǒng) 橫梁，吊運(yùn)導(dǎo)磁性物料的起重電磁吸盤，為冶金等部門使用的旋轉(zhuǎn)吊鉤，還有螺旋卸料和斗輪卸料等取物裝置，以及集裝箱吊具等。合適的取物裝置可以減輕作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，大大提高工作效率。防止吊物墜落，作業(yè)人員的安全和吊物不受損傷是對取物裝置安全的基本要求。
金屬結(jié)構(gòu)是以金屬材料軋制的型鋼（如角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼管等）和鋼板作為基本構(gòu)件，通過焊接、鉚接、螺栓連接等方法，按一定的組成規(guī)則連接，承受起重機(jī)的自重和載荷的鋼結(jié)構(gòu)。金屬結(jié)構(gòu)的重量約占整機(jī)重量的40%～70%左右，重型起重機(jī)可達(dá)90%；其成本約占整機(jī)成本的30%以上。金屬結(jié)構(gòu)按其構(gòu)造可分為實腹式（由鋼板制成，也稱箱型結(jié)構(gòu)）和格構(gòu)式（一般用型鋼制成，常見的有根架和格構(gòu)柱）兩類，組成起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的基本受力構(gòu)件。這些基本受力構(gòu)件有柱（軸心受力構(gòu)件）、梁（受彎構(gòu)件）和臂架（壓彎構(gòu)件），各種構(gòu)件的不同組合形成功能各異的起重機(jī)。受力復(fù)雜、自重大、耗材多和整體可移動性是起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的工作特點。
通過電氣、液壓系統(tǒng)控制操縱起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及整機(jī)的運(yùn)動，進(jìn)行各種起重作業(yè)?？刂撇倏v系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)元件和線路，是人機(jī)對話的接口。安全人機(jī)學(xué)的要求在這里得到集中體現(xiàn)。該系統(tǒng)的狀態(tài)直接關(guān)系到起重作業(yè)的質(zhì)量、效率和安全。