關(guān)鍵詞 |
隧道拱架作業(yè)車,高鐵隧道上部拱架安裝,隧道多功能拱架安裝車,隧道鋼拱架安裝規(guī)范 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
產(chǎn)地 |
山東 |
額定功率 |
150 |
是否可定制 |
是 |
大舉升高度 9-12m
底盤 定制型底盤
軸距 5100mm(可定制)
發(fā)動(dòng)機(jī) YCD4F32-129(玉柴國(guó)2;
95kw 電動(dòng)機(jī)
選配
輪胎 825R20
支腿數(shù)量 5條(側(cè)面各兩條,另有輔助后腿)
支腿縱跱距 約 5500mm
支腿橫跨距 約5500mm
液壓油泵 三聯(lián)泵 (40/40/32)
上車滑臺(tái) 選配 機(jī)械臂
大臂 三節(jié) 大臂展開水平大跨距 18m
操作平臺(tái) 兩套或三套
機(jī)械手 兩套或三套(可伸縮600mm;可上下翻轉(zhuǎn)90°)
輔助臂 兩套或三套(可上下翻轉(zhuǎn)180°
液壓卷?yè)P(yáng)機(jī) 兩或三套套(選配)
外廓尺寸
10600*2300*3200 (3500) mm
整車重量 約15500kg
隧道維護(hù)作業(yè)車基本參數(shù)
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):一臺(tái)設(shè)備僅需 4 人即可完成鋼架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設(shè),節(jié)省人力投入 2-3 人
生產(chǎn)特點(diǎn):汽車底盤機(jī)勱靈活, 一臺(tái)設(shè)備可以兼顧多個(gè)工作面,減少設(shè)備投入
?產(chǎn)品特點(diǎn):機(jī)械化施工提高工作效率,,加快工序循環(huán)
產(chǎn)品作用:主要適用于隧道施工的鋼拱架安裝和不鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)
?
產(chǎn)品作用:還可進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)、風(fēng)水管安裝、缺陷修復(fù)、注漿、輔設(shè)裝藥等高空作業(yè)
多功能隧道拱架安裝車的優(yōu)勢(shì)是什么
一、經(jīng)濟(jì)成本對(duì)比
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人均受教育程度的提高,廉價(jià)勞動(dòng)力的時(shí)代已逐漸遠(yuǎn)去,目前平均一個(gè)隧道立拱工人的基礎(chǔ)工資,已上升至6000-8000元/月。
一個(gè)高鐵雙線隧道掌子面立拱班組如依賴人工作業(yè),每個(gè)班一般需要8-12人操作,每月人工工資需要8-10萬(wàn)元。
采用多功能隧道拱架安裝車施工,作業(yè)時(shí)只需要4名工人操作,每月工資約為3.2萬(wàn)元,用工成本每月即可節(jié)省約5-7萬(wàn)元,單洞每年凈節(jié)省約60-80萬(wàn);若設(shè)備兼顧兩個(gè)掌子面施工,所節(jié)省下來(lái)的人工成本將達(dá)到120-160萬(wàn)元。
二、效率對(duì)比
依靠肩扛人抬的方式進(jìn)行立拱作業(yè),耗時(shí)1個(gè)多小時(shí),才能完成一榀拱架的安裝,期間工人體力消耗,施工進(jìn)度緩慢。
隧道拱架較多時(shí),需要連續(xù)立拱,由于勞動(dòng)強(qiáng)度的增大,更加制約了工人的施工效率。
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
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