今天的中國(guó)，既能造長(zhǎng)的橋，也能造高的橋，在橋梁界屢破記錄?！?0世紀(jì)70年代前看歐美，90年代看日本，21世紀(jì)看中國(guó)”，中國(guó)橋梁建設(shè)的成就，向全世界展示著中國(guó)速度、中國(guó)品質(zhì)和中國(guó)力量?？缟皆胶?，驕人的記錄背后是無(wú)數(shù)建設(shè)者、奮斗者日以繼夜的艱苦奮斗，是苛刻地測(cè)量與計(jì)算，是日復(fù)一日技術(shù)的不斷突破，是機(jī)械設(shè)備的更新迭代，是國(guó)家技術(shù)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的彰顯。在橋梁建設(shè)、交通運(yùn)輸高速發(fā)展的今天，架橋機(jī)、提梁機(jī)、高鐵罐車提升機(jī)等路橋工程起重設(shè)備更是功不可沒。

門式起重機(jī)的工作方式多種多樣，通常室內(nèi)小噸位，造船門式起重機(jī)和集裝箱龍門起重機(jī)室外，都是大噸位的起重設(shè)備，集裝箱龍門起重機(jī)用于港口起重。這種門式起重機(jī)采用雙懸臂結(jié)構(gòu)。
通用門式起重機(jī)是由橋式起重機(jī)發(fā)展而來的一種起重機(jī)械，一般用于室外運(yùn)輸，用于解決室外的貨運(yùn)站，石料場(chǎng)，散裝箱體的裝卸、搬運(yùn)工作，其構(gòu)造為鋁合門式，按兩個(gè)支桿承重主體工程，其特點(diǎn)是利用率高，可以使用范圍廣，適用范圍廣等。

提梁機(jī)：平時(shí)使用的提梁機(jī)常見于預(yù)制梁場(chǎng)，在預(yù)制梁場(chǎng)提梁機(jī)主要作用就是提梁，梁場(chǎng)的梁片有T梁、箱梁、板梁等。因此得名——提梁機(jī)。提梁機(jī)是用于預(yù)制梁的吊運(yùn)，它既可單吊運(yùn)，也可兩架配合吊運(yùn)。其主要步行方式為地面鋪設(shè)軌道，一般軌道上會(huì)同時(shí)架設(shè)多個(gè)同類項(xiàng)目。花架式結(jié)構(gòu)較為常見，其主要原因是工期短、造價(jià)低、拆除成本低、節(jié)省整個(gè)工程成本。

機(jī)械系統(tǒng)安裝

　　安裝支撐臂和吊臂：安裝提梁機(jī)的吊臂、支撐臂以及其他關(guān)鍵部件。吊臂一般采用液壓驅(qū)動(dòng)，安裝時(shí)需要對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行連接和檢查，確保液壓油管、液壓泵等設(shè)備接駁穩(wěn)固，并沒有漏油現(xiàn)象。

　　吊鉤與吊裝裝置：吊鉤、吊索、吊具等吊裝部件需要安裝在位置，并確保牢固。吊裝裝置的固定和調(diào)整需要特別小心，避免吊裝過程中出現(xiàn)失穩(wěn)的情況。

電氣系統(tǒng)與控制系統(tǒng)安裝　　
電纜布線：根據(jù)設(shè)備的電氣配置要求，進(jìn)行電纜的布線和連接。確保電源系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等設(shè)備連接正常，無(wú)損壞或漏電現(xiàn)象?！　?br /> 安裝操作控制臺(tái)：安裝提梁機(jī)的操作臺(tái)，包括主操作系統(tǒng)、液壓控制、吊裝控制等，確保操作臺(tái)的各項(xiàng)按鈕和開關(guān)功能正常。檢查操作系統(tǒng)的線路連接，確認(rèn)電控系統(tǒng)接線安全無(wú)誤。

設(shè)備調(diào)試與試運(yùn)行　　
調(diào)試設(shè)備的各項(xiàng)功能：通過操作系統(tǒng)對(duì)輪胎式提梁機(jī)進(jìn)行全面的功能調(diào)試。檢查吊臂升降、水平調(diào)整、旋轉(zhuǎn)、牽引等動(dòng)作是否順暢;確保起吊重量和穩(wěn)定性符合要求。　　
安全性測(cè)試：進(jìn)行安全系統(tǒng)測(cè)試，包括限位裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、防傾斜報(bào)警系統(tǒng)等，確保所有安全設(shè)施和應(yīng)急系統(tǒng)正常運(yùn)行?！　?br /> 負(fù)載試吊：進(jìn)行負(fù)載試吊，模擬實(shí)際吊裝作業(yè)，確保提梁機(jī)能夠安全穩(wěn)定地吊裝重量的梁段或構(gòu)件，檢查其穩(wěn)定性和吊裝效果。