東風(fēng)天龍后八輪20方壓縮垃圾車 整車配置：東風(fēng)天龍新款豪華駕駛室，東風(fēng)康明斯290馬力（選裝東風(fēng)商用龍擎350馬力）陜齒法士特九檔變速箱，10噸加強(qiáng)型雙后橋，11.00R20鋼絲胎，帶ABS，帶空調(diào)，帶中控鎖，帶斷氣剎， 箱體有效容積20立方，材質(zhì)采用武鋼Q345高強(qiáng)度輕量化低合金錳鋼制作，超大雙污水箱，采用新款弧形箱體設(shè)計(jì)，雙泵，雙閥，龍馬配套油缸，填充器采用下鎖密封性好可調(diào)節(jié)，CAN線路總成。

壓縮垃圾車是城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)部門抽吸和運(yùn)送糞便及其它污水、中轉(zhuǎn)清理運(yùn)輸污泥、污水，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛，壓縮車可自吸自排，工作速度快，容量大，運(yùn)輸方便，適用于收集抽吸糞便，污泥漿和混有較小懸浮雜物的液體，運(yùn)輸糞便、污水、等液體物質(zhì)。用于市政環(huán)衛(wèi)、大中小型工礦企業(yè)，小區(qū)、學(xué)校，化糞池清理轉(zhuǎn)運(yùn)，城市管道清理疏通，工廠、農(nóng)村沼氣池沼液沼渣清理等。自吸自排。

壓縮垃圾車液壓刮板不工作的原因： 一、車輛的多路閥組中控制液壓刮板油缸動(dòng)作的閥體出現(xiàn)故障，導(dǎo)致動(dòng)作指令不能傳達(dá)。 二、液壓油缸自身出現(xiàn)問(wèn)題，常見(jiàn)的就是密封圈出現(xiàn)損壞，從而導(dǎo)致油缸不工作。 針對(duì)以上兩點(diǎn)，我們可以采取以下的應(yīng)對(duì)方式，多路閥組是由多個(gè)多路閥體組成的，每一個(gè)是一個(gè)立的單元，只要是質(zhì)量過(guò)體自身出現(xiàn)故障的情況在短期使用后出現(xiàn)是不常見(jiàn)的。多數(shù)情況是由于液壓油沒(méi)有及時(shí)更換，導(dǎo)致油體中的污物堵塞閥體。這是我們可以將閥體拆卸下來(lái)，用的清洗劑進(jìn)行清洗，風(fēng)干后安裝。如果故障解決那么就ok，如果故障依舊那么就需要更換新的閥體。 對(duì)于油缸自身的問(wèn)題，我們可以觀察油缸的密封圈處有無(wú)滲油情況，或者液壓油管是否出現(xiàn)爆管的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后針對(duì)性的維修故障就解決了。

壓縮垃圾車的油管是漏油的高發(fā)點(diǎn)，因?yàn)橛凸艿馁|(zhì)量原因，會(huì)出現(xiàn)油管連接處和油管自身破裂的現(xiàn)象。如果排除了液壓系統(tǒng)的問(wèn)題，那么的解釋就是油管的質(zhì)量太差，生產(chǎn)企業(yè)為了節(jié)約成本不是采用的高壓油管。 其次油缸也是壓縮垃圾車漏油的常見(jiàn)故障點(diǎn)，一部分是油缸的油封質(zhì)量不過(guò)硬，導(dǎo)致液壓油的泄露，還有一部分是因?yàn)閴嚎s垃圾車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)問(wèn)題，如果是一些小的生產(chǎn)企業(yè)，可能自己都不是很清楚。例如常見(jiàn)的后刮板油缸，我們公司都是采用的油缸倒置技術(shù)，而很多企業(yè)沒(méi)有采用這項(xiàng)技術(shù)，油缸在工作的時(shí)候接頭不可避免的會(huì)與大量的垃圾進(jìn)行摩擦碰撞，而垃圾中不乏建筑或者鐵質(zhì)等堅(jiān)硬物體，這樣會(huì)撞擊油缸的接頭，導(dǎo)致油缸漏油，在維修以后時(shí)間不長(zhǎng)又會(huì)出現(xiàn)漏油的問(wèn)題，很多消費(fèi)者以為是油缸的質(zhì)量問(wèn)題，其實(shí)是生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)計(jì)不精細(xì)。

壓縮垃圾車的優(yōu)點(diǎn): 1、流線型車身設(shè)計(jì):產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，造型新穎，外形美觀，速度快，爬坡能力強(qiáng)，行駛里程長(zhǎng)； 2、分體設(shè)計(jì):分體便于日后維修和更換零件，與同類型廠家的一體式車身設(shè)計(jì)相比，降低了維修成本； 3、組合內(nèi)飾布電動(dòng)車車頂采用分體式結(jié)構(gòu):內(nèi)飾結(jié)構(gòu)可根據(jù)客戶喜好更換，方便維修更換。采用的吊頂內(nèi)飾材料隔熱效果好；提高乘客的舒適度和安全性； 4、液壓提升系統(tǒng):電動(dòng)垃圾車采用液壓提升系統(tǒng)，可以自動(dòng)將車廂內(nèi)的垃圾傾倒出來(lái)，既節(jié)省了人力，又節(jié)省了大量時(shí)間，有效提高了工作效率； 5、底盤(pán)設(shè)計(jì):電動(dòng)觀光車的底盤(pán)設(shè)計(jì)應(yīng)用于電動(dòng)垃圾車，增強(qiáng)了穩(wěn)定性和安全性。

電氣液聯(lián)合控制 ：壓縮式垃圾車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)的接口問(wèn)題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點(diǎn)，消除了閥的卡死現(xiàn)象，提高了使用可靠性和效率； 5、液壓舉升回路：壓縮式垃圾車在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì)突然落下造成惡性事故，提高了使用的性； 6、自動(dòng)、手動(dòng)操作系統(tǒng) :壓縮式垃圾車各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如壓縮垃圾車自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既了垃圾車的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了大的方便；