帶有盤式輪邊駐車制動器的輕型汽車后橋總成，制動裝置通過制動鉗支架連接在后橋殼上;制動鉗的一側(cè)安裝著定摩擦塊，另一側(cè)安裝有缸體，缸體上裝有螺桿，螺桿的外端安裝有與手制動拉桿連接的支架，兩個鋼珠安裝盤安裝在缸體內(nèi)，一個與缸體固定連接，另一個與螺桿固定連接，兩盤之間裝有鋼珠;缸體內(nèi)裝有活塞，活塞內(nèi)腔裝有與鋼珠安裝盤固定的螺紋導桿，調(diào)整螺套與螺紋導桿螺紋連接，調(diào)整螺套上裝有壓縮彈簧，調(diào)整螺套的大端面上裝有推力軸承，動摩擦塊與活塞固定連接。本實用新型使結構得到簡化，體積縮小，簧下質(zhì)量減輕，提高了行車的平穩(wěn)性，熱穩(wěn)定性能好，無機械衰退問題，水穩(wěn)定性能較好。綜上所述，本實用新型使制動器的綜合性能得到改善

通過計算制動時制動器需要提供的制動力對壓縮彈簧進行了傳統(tǒng)設計計算,并用Matlab優(yōu)化工具箱以制動時彈簧的長度為優(yōu)化目標進行了優(yōu)化,優(yōu)化效果明顯,顯著提高了制動器的儲能能力。

制動穩(wěn)定性好。盤式制動器的制動力矩與制動油缸的活塞推力及摩擦系數(shù)成線性關系，再加上無自行增勢作用，因此在制動過程中制動力矩增長較和緩，與鼓式制動器相比，能高的制動穩(wěn)定性!盤式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結構也較簡單，維修保養(yǎng)容易!防爆制動器的主要性能通常由設計決定!制動轉(zhuǎn)矩越大，穩(wěn)定性越好。制動扭矩與機構規(guī)格，機構驅(qū)動功率，機構工作特性和工作系統(tǒng)具有對應的匹配關系！防爆制動器動作時間是一個繁重而艱苦的性能參數(shù)，它反映了制動器的技術水平，包括閉合(也稱為閉合)時間和釋放(也稱為斷開)時間！

在進行空壓碟式制動器安裝時應軸向定位,應調(diào)整氣隙至規(guī)定值以及對分軸安裝應保持同軸度不大于0.1mm的范圍內(nèi),以便保持氣動制動器的工作正常和特性氣動盤式制動器有哪些優(yōu)勢? 1.在工作上比磁粉制動器反應速度快出約40%左右。 2.傳送的動轉(zhuǎn)距比磁粉制動器大出約50%左右。 3.磨擦板的使用壽命是磁粉制動器大約6倍左右5.熱管散熱工作.

鼓式制動器散熱性要差很多，其次制動力穩(wěn)定性不足，在不同路面上制動變化很大，不易于掌控，在連續(xù)踩剎車時可能會造成剎車衰退而使剎車失靈。另外，鼓式制動器在使用一段時間后，要定期調(diào)校剎車蹄的空隙，甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉

各方面性能不同。盤式剎車散熱性較好，連續(xù)踩剎車不易出現(xiàn)失靈的情況。盤式剎車熱膨脹量極小，受熱以后不易變形。盤式剎車擁有極快的反應，可進行高頻率的剎車動作。鼓式剎車擁有自動剎緊功能，鼓式剎車的剎車力量比較大。鼓式剎車的磨損相對比較小，每年更換的次數(shù)也不會很多