盡量避免中途停車(chē)或急轉(zhuǎn)彎，到?jīng)]有水的路段后，要空踩幾腳剎車(chē)，以免剎車(chē)失靈發(fā)生追尾事故。避免多車(chē)同時(shí)涉水，要等前車(chē)過(guò)后，后車(chē)再下水，以防止前車(chē)因故障停車(chē)，迫使后車(chē)也停在水中而進(jìn)退兩難；如果水花將電路打濕或當(dāng)水漫過(guò)排氣管后如果礦用四輪車(chē)熄火

礦山出渣車(chē)，礦用拉渣車(chē)又名四不像車(chē)適用于礦山運(yùn)輸，井下運(yùn)輸，地下運(yùn)輸，隧道運(yùn)輸，礦洞運(yùn)輸，巷道運(yùn)輸，引水洞運(yùn)輸，水電站運(yùn)輸。一般的承載貨物的重量在4噸到25噸之間；在水利工程、礦上采石用處非常廣泛。礦用拉渣車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)的結(jié)構(gòu)和一般載重汽車(chē)是相同的。礦山出渣自卸翻斗車(chē)的車(chē)廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閘閥和油管等組成。

隧洞礦井矮窄短出渣自卸車(chē)主要滿(mǎn)足井下體積小拉得多重尾氣少能顛婆耐造，國(guó)內(nèi)采用高配置的剛性車(chē)架，比傳統(tǒng)的鉚焊車(chē)架更聚韌性，重壓后仍然保持不變形；鋼材和各部螺絲件均采用國(guó)8以上鋼號(hào)；整車(chē)更突破傳統(tǒng)工藝，車(chē)輛分體式生產(chǎn)，可以任意拆解組裝，方便下井和售后維修；的前后鑄造車(chē)橋，比傳統(tǒng)的焊接車(chē)橋更堅(jiān)固，承載力強(qiáng)，使用周期長(zhǎng)久。底盤(pán)全面加固，符合礦用高標(biāo)準(zhǔn)。濕式制動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)：給油剎、斷油剎優(yōu)勢(shì)，原理：踩下剎車(chē)踏板，液壓油注入剎車(chē)轂，進(jìn)行剎車(chē)。好處：剎車(chē)靈，剎車(chē)及時(shí)；原理：制動(dòng)依靠彈簧剎車(chē)，車(chē)輛在整車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，液壓油將輪轂內(nèi)彈簧沖開(kāi)，踩下剎車(chē)踏板后將液壓油路斷開(kāi)，彈簧關(guān)閉進(jìn)行剎車(chē)。與斷氣剎剎車(chē)原理相似。好處：多一套循環(huán)系統(tǒng)，防止剎車(chē)轂高溫。車(chē)輛在高強(qiáng)度工作環(huán)境下，剎車(chē)性能跟穩(wěn)定；材料選擇：采用高錳鋼鉚接車(chē)架，抗扭及承載能力更強(qiáng)。封閉駕駛室，提高車(chē)輛的駕駛舒適性；性能選擇：濕式多盤(pán)式工作制動(dòng)，失效安全型緊急及停車(chē)制動(dòng)，安全可靠。