混凝土大型運輸設備，用于高層建筑、高速公路、立交橋等大型混凝土工程的混凝土運輸工作。它由泵體和輸送管道組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、液壓膜片式。泵體安裝在車的底盤上，再裝有伸縮或彎曲的材料桿，即泵車。

混凝土輸送泵的電機功率是確定出口壓力和輸送量的前提。在電機功率一定的情況下，壓力的增加會使輸送量減少。相反，減少出口壓力會增加吞吐量。為了混凝土泵不僅需要有較大的輸送量，而且還能有一定的出口壓力和與之匹配的經(jīng)濟功率，在混凝土泵的設計中，大多采用恒功率柱塞泵;即選定恒定功率值后，當出口壓力升高時，油泵的輸出排量會自動減小，達到功率設計的相應值;如果要達到高出口壓力，也要達到大吞吐量的目的。的辦法是增加電機的功率。因此，在新國標中，混凝土輸送泵容量指標的概念(以MPa·m3/h為計量單位);即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時的實際吞吐量的乘積，數(shù)值越大，容量指標越大，電機的功率也就越大，從而達到大排量、高揚程的目的。

因此，混凝土泵與垂直管道之間應鋪設一定長度的水平管道，以有足夠的阻力防止混凝土回流。高層建筑泵送混凝土時，管道應垂直向上敷設，地面水平管道長度不應小于垂直管道長度的1/4。如因場地限制無法放置上述長度的水管，可采用彎管或軟管代替。(5)在混凝土泵送過程中，隨著泵送壓力的增加，泵送沖擊力會迫使管道來回移動，不僅失去泵送壓力，而且泵管之間的連接處于沖擊和間歇性張力狀態(tài)，會導致管夾和橡膠圈過早損壞，水泥漿溢出，因此對泵進行固定。

混凝土輸送管應根據(jù)工程和施工現(xiàn)場特點及混凝土澆筑方案進行布置。宜縮短管道長度，少用彎頭管和軟管。輸送管道的鋪設應施工安全，便于管道的清潔、故障排除和安裝拆卸維護。

固定混凝土輸送管不得直接支承在鋼筋、模板及預埋件上。水平管道應每隔一定距離用托架、墊片和鏟子固定，以方便堵塞管道的清除、安裝拆卸和管道的清洗。垂直管道應固定在有預埋件的墻、柱或地板的頂孔處。在墻體和立柱上，每一段管道應不少于一個固，并應固定在每一層的預留孔上。豎管下端的彎頭不得作為上管的支撐點。

應提供鋼支撐，以承受垂直管重。當垂直管固定在腳手架上時，可以根據(jù)需要對腳手架進行加固。管接頭夾不得漏漿。在炎熱季節(jié)施工時，宜用濕布和暖草袋覆蓋混凝土輸送管道，以避免陽光照射。寒冷季節(jié)施工，宜將混凝土輸送管道包裹保溫材料，防止管道內混凝土結冰，混凝土進入模具的溫度。