江蘇南沿江城際鐵路項目起于南京樞紐，終于太倉站，線路全長278km，設(shè)計速度350km/h，自2018年10月開工建設(shè)，預(yù)計建設(shè)工期為4年。
為確保該項目前期建設(shè)，山推建友4套SjHZS240-3R和5套SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備先后發(fā)往項目各工地，被客戶應(yīng)用到鐵路前期建設(shè)之中，為鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設(shè)等提供的混凝土。
山推建友混凝土攪拌設(shè)備整體采用模塊化設(shè)計，由骨料配料系統(tǒng)模塊、斜皮帶機模塊、計量模塊、攪拌模塊、外裝修模塊、電氣系統(tǒng)模塊等模塊組成。

國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線項目是國道207線跨越黃河的咽喉工程，也是焦作及孟州方向至鄭州、洛陽及豫中南地區(qū)的快捷通道，預(yù)計2022年初竣工通車。為確保該項目建設(shè)，山推建友1臺SjHZS120-3R混凝土攪拌設(shè)備為用戶選中應(yīng)用于該項目的前期建設(shè)。

魯南高速鐵路簡稱魯南高鐵，位于山東南部，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。其全長494公里，設(shè)計行車速度為350公里/時，為雙線客運專線，它東起日照，向西貫穿臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌。線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段，沿線新建16座站點。
2017年5月31日，某高鐵臨沂至日照段開工，山推建友多套混凝土攪拌設(shè)備為央企和地方施工單位選中，被應(yīng)用于該項目建設(shè)。憑借高計量精度、高攪拌效率、高生產(chǎn)效率，2017年，山推建友2臺SjHZS120-3R和2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌站先后被應(yīng)用于項目前期建設(shè)；2018年5臺SjHZS180-3R混凝土攪拌站再次被用于與項目建設(shè)，為高鐵鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設(shè)等提供的混凝土。

2018年11月底，科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目開工。一年來，山推建友2臺SjHZS60-3B混凝土攪拌設(shè)備被成功應(yīng)用，助力科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目施工，在國際工程上再展風(fēng)采。
科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目全長96.561公里，雙向四車道，設(shè)計時速130公里/小時，是科特迪瓦南北交通干線的重要組成部分，也是其內(nèi)戰(zhàn)后大的公路項目。該項目建成后將改善科運輸動脈骨架公路的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有力地促進科南北城市之間互聯(lián)互通，同時推進科特迪瓦與周邊國家之間的設(shè)施聯(lián)通。

山推建友助力包銀鐵路建設(shè)的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備成功應(yīng)用，再次助力大型國家基礎(chǔ)建設(shè)，為鐵路建設(shè)提供穩(wěn)定的混凝土。
據(jù)悉，包頭至銀川鐵路是京呼銀蘭大通道的重要組成部分，該鐵路的開工建設(shè)，對“十三五”末貫通京呼銀蘭大通道，促進呼包鄂經(jīng)濟區(qū)、寧夏沿黃經(jīng)濟區(qū)、蘭白經(jīng)濟區(qū)聯(lián)動發(fā)展及加快西部大開發(fā)具有重大意義。

1月15日，由山推建友量身為中交客戶打造的目前國內(nèi)型寬寬、儲料能力大、連續(xù)產(chǎn)量大的2*HZS180C混凝土攪拌船“三航砼22”順利實現(xiàn)下水大節(jié)點目標。
該混凝土攪拌船是山推建友項目改造的標志性工程之一，它利用客戶多年前從山推建友采購的“三航起16”進行改裝升級，專為港珠澳大橋HKBCF島壁施工而量身打造。該混凝土攪拌船是艘箱形船體、縱骨架式、單甲板鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)的國際非自航起重船， 其具有兩套骨、粉料儲藏設(shè)備，兩條骨、粉料輸送（包括稱量）、混凝土攪拌和生產(chǎn)成品混凝土輸送灌注系統(tǒng)。兩臺泵每小時多可生產(chǎn)混凝土250立方米，連續(xù)產(chǎn)量高達2000立方米，能安全完成上料、攪拌和成品混凝土的輸送灌注作業(yè)。左右舷骨拌粉、拌料可交叉使用，骨料艙采用帶艙蓋全封閉防塵，具備廢砼處理艙技術(shù)。