江蘇斯美爾光電科技有限公司生產(chǎn)銷售伊春太陽能路燈，伊春LED路燈，是一家的伊春太陽能路燈生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)工廠。

每年每月每日都有太陽能路燈銷往各地，銷量就是證明我們廠家實力的代表。作為伊春太陽能路燈廠家，實力，品質(zhì)過硬。還有一定讓客戶放心的就是，同等品質(zhì)下，我們斯美爾光電生產(chǎn)的伊春太陽能路燈的價格，是非常有競爭力的。價格實惠，品質(zhì)有保障，為什么不選我們斯美爾光電呢?!

伊春太陽能路燈廠家

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對白光太陽能路燈中的LED而言，其重要的是輸出的光通量及光色，所以白光LED的一端不能遮光，需使用果的環(huán)氧樹脂材料。然而目前的環(huán)氧樹脂幾乎都是不導熱材料，因此對目前的白光LED封裝技術而言，其主要的散熱均是利用其白光LED芯片下方的金屬腳座散去組件所發(fā)出的熱量。就目前的趨勢看來，金屬腳座材料的選擇主要是以高熱傳導系數(shù)的材料組成，如鋁、銅甚至陶瓷材料等，但這些材料與芯片間的熱系數(shù)差異甚大，若將其直接很可能在溫度升高時材料間產(chǎn)生應力而造成可靠性問題，所以一般都會在材料間加上兼具熱傳導系數(shù)及系數(shù)的中間材料作為間隔。電器將多只白光LED制成在金屬材料與金屬系復合材料所制成的多層基板模塊上以形成光源模塊，利用光源基板的高導熱效果，使光源的輸出在長時間使用下仍能維持。LVmiLEDs生產(chǎn)的白光LED基板所使用的材料為具有高熱傳導系數(shù)的銅材，再將其連接至的金屬電路板，兼顧電路導通及熱傳導效果。大功率白光LED產(chǎn)品的芯片制造技術、封裝技術似乎已經(jīng)成為生產(chǎn)大功率白光LED的主流技術，然而大芯片相關的制造技術及封裝技術不只是將芯片面積做大，若希望將白光LED應用于高亮度照明領域，相關技術仍有待于進一步研究。白光LED應用于一般照明領域還有諸多問題需要解決，是白光LED的效率，例如，GalnN系的綠光、及近紫外光LED的效率仍有很大的裕度。而LED內(nèi)部量子效率是重要的項目，內(nèi)部量子效率是由活性層的非發(fā)光再結合百分比與發(fā)光再結合百分比所決定的，因此可以把焦點鎖定在非發(fā)光再結合這部分，并設法結晶缺陷。

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蓄電池種類及其工作原理，常用蓄電池一般分為酸性蓄電池和堿性蓄電池兩大類。而隨著電儲能技術的發(fā)展，越來越多的儲能產(chǎn)生，如超導儲能、超級電容儲能、燃料電池等。根據(jù)光伏發(fā)電的實際使用情況，與之配用的常見蓄電池一般有三種：鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池及其他現(xiàn)代蓄電裝置。酸性蓄電池結構及原理，凡是以呈酸性水溶液作為電解質(zhì)的蓄電池統(tǒng)稱為酸性蓄電池。其中，以鉛酸蓄電池應用為普遍。典型鉛酸蓄電池由正、負極板，電解液和電解梢組成。其中，正極板的活性是二氧化鉛，負極板的活性是灰色海綿狀的金屬鉛，電解液是濃度為27%～37%的水溶液。將金屬插人含有金屬鹽的溶液中時，由于荷電粒子在兩相之間的轉移而產(chǎn)生了一定的界面電位差，這就形成了鉛酸蓄電池的電極電位。

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蓄電池的分類，鉛酸蓄電池密封的難點就是充電時水的電解。當充電達到一定電壓時（一般在2.30V/單體以上）在鉛酸蓄電池的正極上放出氧氣，負極上放出。一方面釋放氣體帶出酸霧污染，另一方面電解液中水分，隔一段時間進行補加水。閥控式密封鉛酸蓄電池就是為克服這些缺點而研制的產(chǎn)品，其產(chǎn)品特點為：極板之間不再采用普通隔板，而是用超細玻璃纖維作為隔膜，電解液全部吸附在隔膜和極板中，閥控式密封鉛酸蓄電池內(nèi)部不再有游離的電解液；由于采用多元板柵合金，氣體釋放的過電位。普通鉛酸蓄電池板柵合金在2.30V/單體（25T)以上時釋放氣體。采用多元合金后，在2.35V/單體（乃丈）以上時才釋放氣體，從而相對了氣體釋放量。讓負極有多余的容量，即比正極多出10%的容量。充電后期正極釋放的氧氣與負極，發(fā)生反應，重新生成水，即02 2Pb^2Pb0 2H2S04—H20 2PbS04,使負極由于氧氣的作用處于欠充電狀態(tài)，因而不產(chǎn)生。這種正極的氧氣被負極鉛吸收，再進一步化合成水的，即所謂陰極吸收原理。

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隨著太陽能光伏技術的發(fā)展和進步，太陽能燈具產(chǎn)品在環(huán)保節(jié)能的雙重優(yōu)勢，太陽能路燈、庭院燈、草坪燈等方面的應用已經(jīng)逐漸形成規(guī)模，太陽能發(fā)電在路燈照明領域發(fā)展已經(jīng)日趨完善。在"十二五"規(guī)劃綱要中第二篇第七章第二節(jié)中明確指出加強農(nóng)村基礎設施建設，加強農(nóng)村能源建設，大力發(fā)展風能、太陽能。因此太陽能LED路燈的就是新農(nóng)村建設的一個標志一般農(nóng)村道路寬度不大于10m，平均日照峰值在4到5之間（北方）。每天的照明時間大約在5-10小時或10-12個小時（后半夜為半功率）。連續(xù)的陰雨天氣3天左右，蓄電池放電深度在70％左右。根據(jù)以上的分析，我們向你們推薦15W/20W的常用配置（各之間配置合理，價格低）?！ED光源：15W/20W（使用壽命50000小時以上）電池板：60W/80w（多晶硅，轉換率達到17%以上）蓄電池：75AH/100AH（免鉛酸閥式蓄電池）燈桿：4m-7m（熱鍍鋅）控制器：12V／10A（光控加時空，智能控制，可任意調(diào)配）附件電池板支架，電瓶箱電線和螺絲等太陽能路燈是以太陽能作為電能供給用來提供夜間道路照明，燈桿與電池組件一體化設計，具有抗風能力，內(nèi)部采用智能化充放電和微電腦光、時控制技術。

太陽能電池板和蓄電池的壽命在以上分子中重要的問題，即蓄電池（在太陽能光伏發(fā)電中目前主要應用的是鉛酸蓄電池）壽命和太陽能電池板壽命。鉛酸蓄電池不同，其充、放電要求和充放電控制電路以及容量、壽命、、價位等方面也相應不同。如果采用普通的鉛酸蓄電池，由于其壽命短，則“綜合照明成本”的計算式中還要加上一項“鉛酸蓄電池更新費用”，太陽能燈具應用的總“綜合照明成本”就會隨著。影響太陽能電池板壽命的因素很多，有“熱島效應”、、高層建筑及高大樹木產(chǎn)生的陰影、太陽能電池板的封裝工藝等。LED光源LED光源是性能非常的光源，如果其功率與實際壽命真正達到值，太陽能光伏燈具就能替代更多的光源，太陽能光伏燈具的“綜合照明成本”就會明顯。此外LED工作電壓低，極利于太陽能的利用，這是節(jié)能燈無法做到的。但是，目前有些廠家生產(chǎn)的LED光源存在以下問題：一是基板熱特性不匹配和熱阻較大，一旦溫度升得過高，壽命就會變短；二是單位面積發(fā)光密度有待于。如果這兩個問題能有效的解決，那么LED光源在相當長的時期內(nèi)將是無可替代的光源，太陽能燈具“照明成本”才會真正降下來。

不是所有的太陽能路燈都是斯美爾品質(zhì)，不是所有的太陽能路燈都是斯美爾！