工廠廠區(qū)100W120WLED防爆路燈
隧道照明不同于普通的道路照明，有其明顯的特殊性，其對平安的思考在照明系統(tǒng)上表現(xiàn)尤為重要。
在設計隧道照明計劃時，要思索到人的明順應和暗順應要素，注重過渡段和過渡段的照明設計。為了滿足駕駛人員眼睛順應性請求，在隧道入口需作一段明暗過渡照明，以一定的視力請求。隧道出口處因順應時間很短，普通在1s以內(nèi)，故可不作其它處置。

技術參數(shù)：
額定電壓：AC220V 50Hz
適配光源：LED
額定功率：20W~150W
防護等級：IP66
防腐等級：WF2
絕緣等級：I
進線口螺紋：G3/4
引入電纜：￠8-12mm
外形尺寸：320x310mm
重量：8.0Kg
防爆標志：Exd IIC T6 Gb
服務熱線：（/手機）

隧道是一段封鎖的空間，自然光無法映照其中，為了行駛的連接性及行車人的生命平安，即使是白晝其內(nèi)部全程也需求人工照明，隧道照明是隧道建立中不可或缺的一局部。
隧道應用新型光源的節(jié)能研討遭到了業(yè)界關注，其中LED隧道燈的節(jié)能研討曾經(jīng)有嚴重停頓。由于依據(jù)明視覺與中間視覺理論、顯色性與照度關系等科研成果，LED應用于隧道照明具有先天優(yōu)勢，所以在國內(nèi)曾經(jīng)有多項重要隧道照明工程運用了LED隧道燈。LED隧道燈具在隧道照明工程中的應用曾經(jīng)獲得打破性停頓，但是依然存在問題，例如沒有特地針對以LED為光源的隧道燈具的設計與施工標準、產(chǎn)品性能良莠不齊等。歐洲有60%的隧道都在意大利境內(nèi)，本案例即是意大利羅馬的一條隧道的實踐的應用案例。
汽車尾氣、噪聲、振動、純凈空氣，腐蝕氣體、水分等惡劣環(huán)境構成隧道照明的特殊性。為了能給交往車輛和行人提供一個平安溫馨的照明環(huán)境，下面經(jīng)過剖析來論述隧道照明的設計思緒和辦法。
采用SPARK正方型LED隧道燈，目前我們所用的LED曾經(jīng)進步到1W 114-122Lm/W，如今的電壓為3.2V，我們依然運用的320hA供電，所以1顆LED的實踐工作功率為1.024W，56顆的光源總功率為61.6W，我們的電源轉換效率為86%，所以總功率為72.6W，736米隧道共計103盞，總功率103×71.6=7374.8W。以一天24小時工作計算，總耗電約215.3度電，一年約為71950度電。
隧道長度是736米，在洞口左近的隧道燈是采用智能控制其亮度的方法而非傳統(tǒng)鈉燈的直接夜間關閉的做法，因而必需依據(jù)空中亮度的需求重新調整整體燈的裝置密度。原有鈉燈的裝置規(guī)劃，在強光燈翻開的時分會構成三個亮度區(qū)域，間隔洞口0~30米是高亮度區(qū)域，亮度為80Lux，30~60米為中亮度區(qū)域，亮度約為50Lux，60~96米為過渡區(qū)域約為40Lux，隧道的中間區(qū)域為低亮度區(qū)域，亮度約為30Lux，當夜間強光燈關閉后，整個隧道全部為低亮度區(qū)域，亮度約為30Lux。

小心陷阱，LED光源價格差別很大，同顏色同亮度的LED，價格上都能相差幾倍。這種差距主要體現(xiàn)在LED的可靠性和光衰、外觀工藝等性能上面。價格低的LED其芯片尺寸較小，電極比較粗糙，所使用的材料（熒光粉及膠水）較差，耐電流、溫濕度變化差，光衰快、壽命短，所以一味追求可能得不償失。
第二、認清相關標準，從安全角度看，產(chǎn)品應符合相關的國際、國家標準。所以安全認證才是衡量LED燈品質的標準，采購時需要仔細鑒別證書真?zhèn)巍?br /> 第三、選用恒流電源的LED燈，LED驅動電源的電阻、電容、IC等元器件價格差別很大，整個電源所采用的方案和線路本身設計的合理性都會直接影響產(chǎn)品的質量。有的驅動電源只是恒壓，并沒有做到恒流，而LED燈要恒流才能更好的確保品質和使用壽命。所以，采購時這一點需要額外注意，特別是對大功率LED燈。

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