貴陽臥式車床新聞熱點 CQ6232G
[機床特點：]

1.機床床頭箱與床身.尾座.托板等各結(jié)合面之間手工刮研，整機經(jīng)過嚴(yán)格檢測，有效的機床的精度及穩(wěn)定性。

2.機床采用高強度鑄鐵，添加了銅及鉻特殊材料，床身導(dǎo)軌淬火深度達(dá)到4mm，有效的提高了機床耐磨性及穩(wěn)定性。

3.機床床頭箱潤滑采用擺線泵進行循環(huán)強制潤滑，針對南方炎熱天氣，了床頭箱的清潔度及散熱特點，有效的延長了軸承及齒輪的使用壽命。

4.機床主軸采用瓦房店軸承，機床齒輪采用精密磨削，有效提高了齒輪硬度，降低了機床噪音。

5.采用國內(nèi)牌子絲杠，絲母采用青銅合金耐磨性和精度保持性。

CQ62323G/36G
臺式車床

標(biāo)準(zhǔn)配件
三爪卡盤
呆
螺紋盤
油盤
后擋板
工具及工具箱

特殊附件
冷卻系統(tǒng)
剎車裝置
拔盤
活
車錐度附件
鉆夾頭和接桿
結(jié)合子+定程塊
快換刀架
數(shù)顯
卡盤護罩
絲桿護罩
刀架防護
四爪卡盤
中心架
跟刀架
花盤

機床特點:
床身導(dǎo)軌表面經(jīng)淬火和精密磨削
主軸支撐采用精密圓錐滾子軸承
主軸齒輪采用并經(jīng)表面淬火和磨削加工
床身長度有三個系列可供選擇
主軸轉(zhuǎn)速： 70-2000r/min
帶門及抽屜床腳和普通床腳兩種型號可供選擇
Φ51mm 主軸孔徑可供選擇
無極變速型號可以供選擇

參數(shù)
型號 CQ632G x 750 CQ632G x 1000 CQ636G x 750 CQ636G x 1000
床身上較大工件回轉(zhuǎn)直徑 330mm(13") 360mm(14")
馬鞍上較大工件回轉(zhuǎn)直徑 198mm(7-25/32") 224mm(8-13/16")
凹口上較大加工物直徑 476mm(18-3/4") 502mm(19-3/4")
凹口上較大加工物長度 210mm(8-1/4") 210mm(8-1/4")
中心高度 166mm(6-1/2") 179mm(7")
兩頂心間較大距離 750mm(30") 1000mm(40") 750mm(30") 1000mm(40")
床面寬度 187mm(7-3/8") 187mm(7-3/8")
床面長度 1405mm(55-5/16") 1655mm(65-1/8") 1405mm(55-5/16") 1655mm(65-1/8")
床面高度 290mm(11-13/32") 290mm(11-13/32")
主軸通孔直徑 38mm(1-1/2") or 51mm(2") 38mm(1-1/2") or 51mm(2")
主軸端部 D1-4" D1-4"
主軸內(nèi)錐 MT NO.5 MT NO.5
主軸轉(zhuǎn)速變換數(shù) 8 8
主軸轉(zhuǎn)速 70-2000r/min 70-2000r/min
滑板寬度 130mm(5-3/32") 130mm(5-3/32")
滑板行程 170mm(6-11/16") 170mm(6-11/16")
復(fù)式刀架滑板寬度 80mm(3-1/8") 80mm(3-1/8")
復(fù)式刀架滑板行程 95mm(3-9/16") 95mm(3-9/16")
導(dǎo)桿外徑 22mm(7/8") 22mm(7/8")
導(dǎo)桿螺距 8T.P.I. or 3mm 8T.P.I. or 3mm
進給桿外徑 19mm(3/4") 19mm(3/4")
加工刀具端面較大尺寸 16mm×16mm(5/8"×5/8") 16mm×16mm(5/8"×5/8")
英制螺距 34 Nos.4-56T.P.I 34 Nos.4-56T.P.I
公制螺距 26 Nos.0.4-7mm 26 Nos.0.4-7mm
縱向進給英制 32 Nos.0.002-0.548"/Rev 32 Nos.0.002-0.548"/Rev
縱向進給公制 32 Nos.0.052-1.392mm/Rev 32 Nos.0.052-1.392mm/Rev
橫向進給英制 32 Nos.0.007-0.0187"/Rev 32 Nos.0.007-0.0187"/Rev
橫向進給公制 32 Nos.0.014-0.380mm/Rev 32 Nos.0.014-0.380mm/Rev
套筒直徑 32mm(1-1/4") 32mm(1-1/4")
套筒行程 100mm(3-15/16") 100mm(3-15/16")
套筒錐度 MT NO.3 MT NO.3
本機種主要馬達(dá) 2PH,3PH or 2PH,1PH 2PH,3PH or 2PH,1PH


數(shù)控車床與普通車床一樣，也是用來加工零件旋轉(zhuǎn)表面的。一般能夠自動完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復(fù)雜的回轉(zhuǎn)面，如雙曲面等。車床和普通車床的工件安裝方式基本相同，為了提高加工效率，數(shù)控車床多采用液壓、氣動和電動卡盤。
　　數(shù)控車床的外形與普通車床相似，即由床身、主軸箱、刀架、進給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤滑系統(tǒng)等部分組成。數(shù)控車床的進給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，傳統(tǒng)普通車床有進給箱和交換齒輪架，而數(shù)控車床是直接用伺服電機通過滾珠絲杠驅(qū)動溜板和刀架實現(xiàn)進給運動，因而進給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡化。
　　數(shù)控車床品種繁多，規(guī)格不一，可按如下方法進行分類。
　　按車床主軸位置分類
　　(1)立式數(shù)控車床 立式數(shù)控車床簡稱為數(shù)控立車，其車床主軸垂直于水平面，一個直徑很大的圓形工作臺，用來裝夾工件。這類機床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復(fù)雜零件。
　　(2)臥式數(shù)控車床 臥式數(shù)控車床又分為數(shù)控水平導(dǎo)軌臥式車床和數(shù)控傾斜導(dǎo)軌臥式車床。其傾斜導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可以使車床具有更大的剛性，并易于排除切屑。
　　按加工零件的基本類型分類
　　(1)卡盤式數(shù)控車床 這類車床沒有尾座，適合車削盤類(含短軸類)零件。夾緊方式多為電動或液動控制，卡盤結(jié)構(gòu)多具有可調(diào)卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)。
　　(2) 式數(shù)控車床 這類車床配有普通尾座或數(shù)控尾座，適合車削較長的零件及直徑不太大的盤類零件。
親愛的客戶，價格信息可能會已經(jīng)更改，詳情請聯(lián)系廠家具體了解。


普通車床普遍使用雙列圓柱滾子軸承，能夠承受很大的軸向和徑向負(fù)荷。數(shù)控車床中常用一對角接觸軸承來替代一對雙列圓柱滾子軸承，目的是提高機床主軸轉(zhuǎn)速，可以承受一定的軸向和徑向負(fù)荷，但載荷能力要弱于普通車床的純雙列圓柱滾子軸承結(jié)構(gòu)。

傳統(tǒng)的普通車床通過不同直徑齒輪的嚙合來實現(xiàn)主軸速度的改變，每次改變速度都需要停車然后手動變檔，叫硬調(diào)速。數(shù)控車床則利用變頻器的調(diào)速功能來實現(xiàn)不停車變速，即軟調(diào)速。硬調(diào)速和軟調(diào)速相比，電氣滯后特性造成軟調(diào)速剛性要差于硬調(diào)速的剛性，即使是采用齒輪箱檔內(nèi)無級變速的結(jié)構(gòu)，在同一個齒輪檔內(nèi)的速度調(diào)整仍然是通過變頻器的軟調(diào)速，剛性好于完全無級調(diào)速結(jié)構(gòu)，但差于普通車床的完全硬調(diào)速。

大家都知道，每個物品都有一定的抗彎能力，壓力超過抗彎的臨界極限值，物品就會變形。鑄鐵和塑料相比，誰的抗彎能力強，大部分小學(xué)生也能得出正確答案。機床大托板上貼的聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶，實際上就是塑料的一種，雖然提高了導(dǎo)軌的耐磨度，但是卻降低了導(dǎo)軌的抗變形能力，即剛性下降。

此外，數(shù)控車床的設(shè)計定位是精密加工，而不是大切削量的強力粗加工，所以和同類型的普通車床相比，機床導(dǎo)軌的寬度、主軸箱的尺寸、絲桿的直徑都做了相應(yīng)的妥協(xié)，說偷工減料是不科學(xué)，講輕量化會比較貼切。這些也是數(shù)控車床剛性降低的原因之一。

數(shù)控車床由于易學(xué)易用，使用越來越廣泛，有些企業(yè)也采購經(jīng)濟型數(shù)控車床用于粗加工，這沒有問題，但請不要超過機床的切削能力去使用機床。超負(fù)荷使用機床會造成機床壽命下降，也有可能會造成事故的發(fā)生。
1、徐州 c6140 工廠
2、徐州 小型普通車床 生產(chǎn)廠家
3、南通 機械普通車床 多少錢
4、無錫 6140普通車床 多少錢
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