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國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，在石油系統(tǒng)強(qiáng)力推進(jìn)和高調(diào)承諾低硫柴油今年底全面供應(yīng)后，曾經(jīng)問(wèn)題大、議論多的尿素供應(yīng)和品質(zhì)保障問(wèn)題終于有了比較明確的解決方案。11月3日，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑·尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《管理辦法》”)和《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《細(xì)則》”)。為此，《商用汽車(chē)新聞》記者采訪了中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)魏安力，他就協(xié)會(huì)組織編制和推動(dòng)實(shí)施《管理辦法》進(jìn)行了詳細(xì)地解讀。

　　解決車(chē)用尿素存在問(wèn)題 提供產(chǎn)業(yè)預(yù)警

　　“在推進(jìn)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)程中，討論多的不外乎三個(gè)問(wèn)題：產(chǎn)品價(jià)格、燃油品質(zhì)和尿素供應(yīng)。在國(guó)Ⅳ開(kāi)展初期，我們將工作重心都放在了探索研究由于產(chǎn)品價(jià)格上漲導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)和消費(fèi)受阻的應(yīng)對(duì)措施和辦法上。但在實(shí)施國(guó)Ⅳ過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，價(jià)格問(wèn)題并沒(méi)有表現(xiàn)的那么，反而是低硫油品供應(yīng)和尿素供應(yīng)及品質(zhì)成為國(guó)Ⅳ推行的‘牽絆’。”魏安力表示，從角度講，雖然使用高硫燃油可能會(huì)生成硫酸鹽，并附著在后處理催化劑的表面，造成轉(zhuǎn)換效率下降、排放物中的氮氧化物超標(biāo)，引發(fā)OBD報(bào)警。但硫酸鹽附著在催化劑的表面是可逆的，在車(chē)輛加注低硫燃油或高負(fù)荷工況運(yùn)轉(zhuǎn)工作一段時(shí)間，附著在催化劑表面的硫酸鹽會(huì)自動(dòng)受熱分解，因此車(chē)輛不會(huì)出現(xiàn)“癱瘓”、“趴窩”等問(wèn)題。

　　從車(chē)用尿素屬性來(lái)看，從產(chǎn)品出廠到有效使用的期限是有嚴(yán)格要求的，加之產(chǎn)品對(duì)生產(chǎn)制造、包裝保管、輸配送體系使用要求、加注體系使用規(guī)程等有很?chē)?yán)格的要求。遺憾的是，由于國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施一推再推，車(chē)用尿素產(chǎn)業(yè)的資金投入沒(méi)有保障，也就導(dǎo)致行業(yè)從積極參與和投入，改為消極觀望和等待。”魏安力指出：“隨著今年國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)在各地陸續(xù)執(zhí)行，國(guó)Ⅳ車(chē)的數(shù)量在不斷增加，到2015年，預(yù)計(jì)國(guó)Ⅳ車(chē)還將會(huì)成倍增長(zhǎng)，而市場(chǎng)對(duì)尿素需求量也將直線上升，那么尿素體系建設(shè)、加注、質(zhì)量問(wèn)題都需盡快解決。行業(yè)協(xié)會(huì)要為尿素市場(chǎng)提供產(chǎn)業(yè)預(yù)警，否則車(chē)用尿素市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)井噴式的盲目投資。在這個(gè)大背景下，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)組織尿素生產(chǎn)企業(yè)和柴油機(jī)制造企業(yè)，參考?xì)W洲現(xiàn)行的辦法，共同起草了《管理辦法》和《細(xì)則》。”

　　采取自愿原則 標(biāo)識(shí)具有法律依據(jù)