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【卡車之家 原創(chuàng)】前些年的黃改綠還讓很多卡友心有余悸。近，環(huán)保部長在京調(diào)研認(rèn)為重型柴油車是京津冀重要的污染源，結(jié)合深圳開始限制柴油車的使用。也許核心大城市里新一輪的柴油車升級換代又將展開。

●  環(huán)保部長調(diào)研北京機(jī)動(dòng)車排放管理中心

2月17日，環(huán)保部長陳吉寧赴北京市機(jī)動(dòng)車排放管理中心調(diào)研。陳吉寧強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車監(jiān)控能力建設(shè)，加快構(gòu)建全國機(jī)動(dòng)車排放大數(shù)據(jù)管理平臺，提升監(jiān)管技術(shù)水平，創(chuàng)新監(jiān)管方式方法，嚴(yán)厲查處重型柴油車等超標(biāo)排放車輛，不斷改善大氣環(huán)境質(zhì)量。

北京市正在構(gòu)建市區(qū)兩級機(jī)動(dòng)車環(huán)境監(jiān)管體系，按照控制增量、削減存量的總體目標(biāo)，加強(qiáng)新車、在用車、非道路移動(dòng)機(jī)械和油氣油品的執(zhí)法監(jiān)管，控制移動(dòng)源排放污染。在北京市機(jī)動(dòng)車排放管理中心，陳吉寧先后參觀了移動(dòng)污染源排放控制展示廳、機(jī)動(dòng)車排放檢測實(shí)驗(yàn)室、在用車管理監(jiān)控平臺，對整車排放控制技術(shù)、新機(jī)動(dòng)車排放檢測情況及道路遙感監(jiān)測和年檢場環(huán)檢實(shí)況等進(jìn)行了考察和了解。

在隨后的座談會(huì)上，陳吉寧聽取了北京市機(jī)動(dòng)車排放管理中心的工作匯報(bào)。陳吉寧指出，隨著我國汽車保有量的快速增加，近年來全國汽車四項(xiàng)污染物（一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、顆粒物）排放總量居高不下。在京津冀地區(qū)，移動(dòng)源污染特別是重型柴油貨車、營運(yùn)汽油車、老舊汽車、工程機(jī)械排放已經(jīng)成為大氣污染的重要來源。將機(jī)動(dòng)車污染防治擺在環(huán)境保護(hù)更加重要的戰(zhàn)略位置，加大工作力度，利用科技手段，加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)，提升監(jiān)管水平，努力降低機(jī)動(dòng)車排放污染。

●  多管齊下 治理交通污染

陳吉寧強(qiáng)調(diào)，要加快構(gòu)建全國機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)管平臺和技術(shù)支撐體系，推進(jìn)新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車信息公開和全國機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)信息聯(lián)網(wǎng)，布設(shè)區(qū)域性機(jī)動(dòng)車排放檢測實(shí)驗(yàn)室，為監(jiān)管工作提供技術(shù)支撐；要在實(shí)踐中不斷總結(jié)摸索，著力突破監(jiān)管技術(shù)和方式方法，加快完善排放標(biāo)準(zhǔn)體系，探索建立適合中國機(jī)動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀的管理模式。

要充分利用道路遙感監(jiān)測等技術(shù)手段，逐步建立對高排放車輛的全時(shí)段、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，篩查超標(biāo)排放嚴(yán)重的柴油車、營運(yùn)汽油車和老舊車；要加強(qiáng)對在用柴油客貨車、營運(yùn)汽油車、老舊車和工程機(jī)械的執(zhí)法監(jiān)管，與公安部門聯(lián)動(dòng)，嚴(yán)厲處罰超標(biāo)排放車輛，對惡意篡改車載診斷系統(tǒng)（OBD）和柴油車解除限扭功能不添加車用尿素等惡意違法行為，要依法嚴(yán)懲，并將查處結(jié)果向社會(huì)公布。

由于運(yùn)價(jià)的低迷，很多人為了成本考慮加小煉油和不能夠及時(shí)保養(yǎng)車輛導(dǎo)致排放超標(biāo)。