車用尿素溶液發(fā)黃怎么辦 生產(chǎn)廠家告訴你生產(chǎn)尿素注意事項(xiàng) 尿素溶液生產(chǎn)廠家
重型柴油車已成為我國(guó)城市大氣污染的主要來(lái)源。依據(jù)環(huán)保部《中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)[2016]版》發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年，我國(guó)柴油車保有量為1573.3萬(wàn)輛，占當(dāng)年全國(guó)汽車總保有量9266.4萬(wàn)輛的17%，而NOX與PM總排放高達(dá)388.7萬(wàn)噸和59.0萬(wàn)噸，占當(dāng)年全國(guó)汽車NOX與PM總排放量的67.4%和99%以上，柴油車尾氣排放污染管理成為管理機(jī)動(dòng)車污染的。

什么是SCR技能？選用這技能計(jì)劃有哪些優(yōu)點(diǎn)？

挑選性催化復(fù)原技能（SCR）是針對(duì)柴油車尾氣排放中NOX的一項(xiàng)處理工藝，即在催化劑的效果下，噴入復(fù)原劑氨或尿素，把尾氣中的NOX復(fù)原成氮?dú)夂退?br /> 催化劑有貴金屬和非貴金屬兩類。該項(xiàng)技能也被廣泛用于柴油機(jī)尾氣后處理，經(jīng)過(guò)優(yōu)化噴油和焚燒進(jìn)程，盡量在機(jī)內(nèi)操控微粒PM的發(fā)生，然后在機(jī)外處理富氧條件下構(gòu)成的氮氧化物，即便用車用尿素（車用尿素在必定溫度下分化生成氨）對(duì)氮氧化物進(jìn)行挑選性催化復(fù)原，從而到達(dá)既節(jié)能、又減排的意圖，該項(xiàng)技能是歐洲干流技能道路，歐洲遠(yuǎn)程載貨車和大型客車簡(jiǎn)直悉數(shù)選用這一技能。

國(guó)五柴油車選用SCR技能后為什么有必要運(yùn)用車用尿素？

柴油車尾氣處理液是SCR體系的耗費(fèi)品。柴油車尾氣處理液是指尿素濃度為32.5%的水溶液，原料為車用尿素和超純水。中重型柴油車要到達(dá)國(guó)五排放規(guī)范，在尾氣處理上就要選用適合的SCR體系，SCR體系工作時(shí)有必要運(yùn)用車用尿素對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。
因此，柴油車尾氣處理液成了國(guó)五重型貨車及大型客車的耗費(fèi)品。就像柴油車離不開(kāi)柴油相同，想要柴油車排放到達(dá)國(guó)五以上規(guī)范，必定要挑選SCR技能，SCR技能又離不開(kāi)車用柴油尾氣處理液溶液，所以人們把柴油車尾氣處理液形象地比作“柴油伴侶”。一輛選用SCR技能的重型柴油車運(yùn)轉(zhuǎn)一年耗費(fèi)柴油車尾氣處理液約1.2-1.5噸。

裝置SCR體系的柴油車需求耗費(fèi)車用尿素，會(huì)不會(huì)影響運(yùn)營(yíng)本錢？

其實(shí)，運(yùn)用車用尿素反而會(huì)為司機(jī)朋友們節(jié)省運(yùn)營(yíng)本錢，裝有SCR的國(guó)五新柴油車，其間SCR體系本錢約2萬(wàn)元；每運(yùn)用100升柴油，需求耗費(fèi)4-6升左右的柴油車尾氣處理液?？墒?，運(yùn)用國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可削減5%-7%的油耗，大略預(yù)算，一輛重型柴油車（以百公里油耗約35升計(jì)）節(jié)油的本錢大于消費(fèi)柴油車尾氣處理液的本錢，跑20多萬(wàn)公里就可回收裝置SCR體系的費(fèi)用，20萬(wàn)公里今后的節(jié)油是凈收益，全體是節(jié)省了柴油車的運(yùn)營(yíng)本錢。
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