合肥雄強(qiáng)四門(mén)兩蓋試驗(yàn)臺(tái)高低溫伺服電機(jī)耐久，一種用于汽車(chē)尾門(mén)的電動(dòng)開(kāi)閉系統(tǒng)，包括ECU控制系統(tǒng)，其內(nèi)設(shè)置有記憶模塊；撐桿，其一端連接汽車(chē)尾門(mén)，另一端固定在車(chē)身上；所述撐桿包括電機(jī)、絲桿螺母、減速器，以及由內(nèi)至外依次套設(shè)的絲桿、內(nèi)管和外管，所述電機(jī)受控于所述ECU控制系統(tǒng)，并與所述記憶模塊相連接；所述絲桿螺母卡接在所述外管上，所述絲桿的端與所述內(nèi)管固連，所述絲桿的第二端穿設(shè)在與其配合的所述絲桿螺母內(nèi)，所述絲桿的第二端通過(guò)減速器連接至電機(jī)，以使電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述絲桿帶動(dòng)所述內(nèi)管在外管內(nèi)伸縮。其集ECU控制系統(tǒng)和撐桿電動(dòng)執(zhí)行和機(jī)械傳動(dòng)為一體，避免了ECU控制系統(tǒng)的繁瑣設(shè)置，且解放了車(chē)主的雙手，滿(mǎn)足車(chē)主對(duì)舒適性的要求。
四門(mén)兩蓋伺服電機(jī)耐久臺(tái)，其特征在于，該門(mén)開(kāi)閉控制裝置具有：操作信號(hào)接收部，其接收用于對(duì)車(chē)輛的門(mén)進(jìn)行開(kāi)閉操作的操作開(kāi)關(guān)的操作信號(hào)；控制部，在所述操作信號(hào)接收部接收到所述操作信號(hào)的情況下，該控制部通過(guò)致動(dòng)器控制所述門(mén)的開(kāi)閉；停車(chē)狀態(tài)檢測(cè)部，其根據(jù)從車(chē)輛側(cè)裝置取得的有關(guān)車(chē)輛的行駛或者停車(chē)的信息，檢測(cè)車(chē)輛是否是停車(chē)狀態(tài)；位置檢測(cè)部，其檢測(cè)所述門(mén)的開(kāi)閉位置；速度計(jì)算部，其計(jì)算所述門(mén)的開(kāi)閉速度；以及手動(dòng)開(kāi)閉檢測(cè)部，其檢測(cè)所述門(mén)被手動(dòng)地進(jìn)行了開(kāi)閉操作的情況，在所述停車(chē)狀態(tài)檢測(cè)部檢測(cè)出是停車(chē)狀態(tài)的情況下，在所述手動(dòng)開(kāi)閉檢測(cè)部檢測(cè)出所述門(mén)的手動(dòng)開(kāi)閉操作時(shí)，所述控制部根據(jù)所述位置檢測(cè)部檢測(cè)出的所述門(mén)的開(kāi)閉位置以及所述速度計(jì)算部計(jì)算出的所述門(mén)的開(kāi)閉速度，計(jì)算輔助力，根據(jù)所述輔助力和所述致動(dòng)器的電流來(lái)控制所述致動(dòng)器，從而控制所述門(mén)的開(kāi)閉，由此輔助所述門(mén)的手動(dòng)開(kāi)閉操作，在所述停車(chē)狀態(tài)檢測(cè)部檢測(cè)出不是停車(chē)狀態(tài)的情況下，即使所述手動(dòng)開(kāi)閉檢測(cè)部檢測(cè)出所述門(mén)的手動(dòng)開(kāi)閉操作，所述控制部也對(duì)所述門(mén)進(jìn)行固定控制，以使所述門(mén)不動(dòng)。
四門(mén)兩蓋試驗(yàn)臺(tái)高低溫耐久，電機(jī)汽車(chē)尾門(mén)試驗(yàn)臺(tái)廠家。

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