一、設(shè)備簡(jiǎn)介：
該試驗(yàn)臺(tái)適用于模擬各種工程車(chē)、特種車(chē)、重卡等側(cè)開(kāi)門(mén)及前蓋的鎖與鉸鏈的開(kāi)閉耐久性試驗(yàn)，并判斷產(chǎn)品是否合格。
主要技術(shù)功能和參數(shù)：
1、可對(duì)各類(lèi)側(cè)門(mén)鎖及門(mén)鉸鏈進(jìn)行模擬實(shí)車(chē)試驗(yàn)，可同時(shí)對(duì)左右門(mén)及前蓋進(jìn)行試驗(yàn)
2、可完成門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈的多種試驗(yàn)動(dòng)作，動(dòng)作可任意編輯和組合
3、真實(shí)模擬人手操作，完成各種開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作,關(guān)門(mén)速度：0.5 - 1.5m/s
4、試驗(yàn)全過(guò)程由計(jì)算機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，試驗(yàn)頻率：0~ 6次/MIN
5、具有常溫和高低溫（-40℃~120℃）多種試驗(yàn)形式可選。
七、后蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

7.1機(jī)械式打開(kāi)行李箱門(mén)試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)行李箱門(mén)的解鎖、行李箱門(mén)提起、放下的試驗(yàn)動(dòng)作循環(huán)，真實(shí)模擬了人手的開(kāi)啟動(dòng)作。

7.2直接用汽缸的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)行李箱門(mén)的鑰匙開(kāi)啟動(dòng)作，行李箱門(mén)通過(guò)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，接連安裝方便。

7.3開(kāi)關(guān)門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)方式：通過(guò)吸盤(pán)工作，吸住后蓋提前，旋轉(zhuǎn)至一定角度，后蓋掀起。

7.4 后蓋鑰匙開(kāi)啟機(jī)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)汽缸和夾具等組成，利用旋轉(zhuǎn)汽缸的旋轉(zhuǎn)角度打開(kāi)行李箱的鑰匙。

7.5后備箱蓋試驗(yàn)臺(tái)架由驅(qū)動(dòng)汽缸、模擬機(jī)械手臂、支架，實(shí)現(xiàn)后備箱蓋的開(kāi)啟、下壓關(guān)閉動(dòng)作；

7.6實(shí)驗(yàn)完之后，手動(dòng)測(cè)量背門(mén)的大燈、鎖鉤及后組合燈附近的段差及間隙，測(cè)量后背門(mén)的上下位置。

7.7實(shí)驗(yàn)完成后，手動(dòng)檢測(cè)各螺栓緊固力矩值，各種操作有無(wú)不平順感覺(jué)。