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斯美爾光電的產(chǎn)品，每年年初的時(shí)候都會(huì)有一個(gè)新的定價(jià)，相對(duì)來(lái)講太陽(yáng)能路燈行業(yè)越來(lái)越了，所以基本上每年太陽(yáng)能路燈的價(jià)格都會(huì)往下降一降，雖然價(jià)格下降了，但是我們產(chǎn)品的品質(zhì)是不會(huì)下降的，對(duì)產(chǎn)品我們一直有著高和嚴(yán)要求，不會(huì)生產(chǎn)偽劣產(chǎn)品，雖然太陽(yáng)能路燈行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，但是我們始終相信，產(chǎn)品品質(zhì)才是立足行業(yè)的資本！

不論您在什么城市，我們都可以將貨物運(yùn)輸給您，因?yàn)槲覀儞P(yáng)州這里有成熟的物流配套，發(fā)往各地，通常來(lái)講10套以內(nèi)的訂單數(shù)量的物流運(yùn)費(fèi)是比較貴的，50套左右的話，正常也就是100多一盞，如果是100套往上的路燈數(shù)量，那就是100以內(nèi)的運(yùn)費(fèi)價(jià)格，所以我們更歡迎能夠長(zhǎng)久合作的客戶，這樣您也能足夠的優(yōu)惠活動(dòng)。

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環(huán)氧樹脂膠封板太陽(yáng)能路燈組件電池組件主要由電池片、印制電路板及環(huán)氧樹脂膠等組成。環(huán)氧樹脂滴膠板都是小功率太陽(yáng)能路燈組件電池板（也稱為硅晶體太陽(yáng)能滴膠板），其封裝是用環(huán)保環(huán)氧樹脂AB膠進(jìn)行膠封。小功率太陽(yáng)能路燈組件電池板功率范圍一般在0.01至6W之間，電壓一般為〇_5至36V，可以做成各種尺寸和形狀（方形、圓形、梯形、環(huán)形、三角形、多邊形）等，其用途非常廣泛，可用于各種太陽(yáng)能路燈組件電池板產(chǎn)品（圖孓20)?規(guī)格尺寸有上千種，如100mmX200mm、55mmX55mm等。環(huán)氧樹脂的優(yōu)點(diǎn)環(huán)氧樹脂具有以下優(yōu)良的特性a.力學(xué)性能好。環(huán)氧樹脂具有很強(qiáng)的內(nèi)聚力，分子結(jié)構(gòu)致密，所以它的力學(xué)性能好。附著力強(qiáng)。環(huán)氧樹脂對(duì)金屬、玻璃等有優(yōu)良的附著力。固化收縮率小。一般為1%至2%。線脹系數(shù)也很小，一般為6X10-5°C-1。所以固化后體積變化不大。d?工藝性好，材料成本低廉。環(huán)氧樹脂固化時(shí)基本上不產(chǎn)生低分子揮發(fā)物，所以可低壓成型或壓成型，有利于成本的。能與各種固化劑配合制造無(wú)溶劑、高固體分粉末涂料及水性涂料等環(huán)保型涂料。e?優(yōu)良的電絕緣性。環(huán)氧樹脂是熱固性樹脂電性能好的品種之一。性好，抗化學(xué)性優(yōu)良。不含堿、鹽等雜質(zhì)的環(huán)氧樹脂不易變質(zhì)。只要貯存得當(dāng)（密封、不受潮、不遇高溫），其貯存期可為1年。環(huán)氧固化物具有優(yōu)良的化學(xué)性。其耐堿、酸、鹽等多種介質(zhì)腐蝕的性能優(yōu)于不飽和聚酯樹脂、酚醛樹脂等熱固性樹脂。環(huán)氧固化物的耐熱性一般為80至100°C。有的環(huán)氧樹脂的耐熱溫度可達(dá)200°C或更高。環(huán)氧樹脂的缺點(diǎn)環(huán)氧樹脂耐熱性能較差，容易，易于老化變黃，無(wú)法自然降解性。環(huán)氧樹脂比較容易被水滲透，這是因?yàn)榄h(huán)氧樹脂分子間距離明顯超過(guò)水分子的體積。而水的滲透可太陽(yáng)能路燈組件電池的使用壽命。另外用環(huán)氧樹脂封裝太陽(yáng)能路燈組件電池組件時(shí)，由于不同材料的系數(shù)不同，若在生產(chǎn)中不注意會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，有可能造成組件龜裂、封裝開裂等各種缺陷。

三亞太陽(yáng)能路燈售價(jià)

為了太陽(yáng)能路燈光源散吸熱能力，希望散熱片與LED模組緊密結(jié)合，不留任何空隙，而壓鑄出來(lái)的表面是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。吸熱襯板與LED模組之間必然存在一定的空隙，如果空隙中是大熱阻的空氣，那么就無(wú)法良好的導(dǎo)熱效果，因此應(yīng)采用具有較小熱阻及較佳適應(yīng)性的材料填充其中的空隙，對(duì)此解決的是采用導(dǎo)熱襯墊。由于導(dǎo)熱膏的熱阻始終大于金屬材料，故使用導(dǎo)熱襯墊并不是佳的，要想從根本上散熱片及吸熱襯板的吸熱能力，就其底面平整度。平整度是通過(guò)表面大落差高度來(lái)衡量的，通常散熱片的底部稍經(jīng)處理即可達(dá)到0?lmm以下，采用銑床或多道拉絲處理可以達(dá)到0.03mm。吸熱襯板越平整，熱阻越小，越有利于熱量吸收，但會(huì)制造成本。去熱快。由于將LED模組與吸熱襯板和散熱翅片壓鑄成一體，即能夠?qū)腖ED模組吸收的熱量迅速地傳導(dǎo)到翅片部分。整個(gè)燈體和散熱翅片上部是于空中的，而且翅片的方向是平行于道路的，需要散發(fā)的熱氣與氣流方向一致，不會(huì)因氣流而形成渦流而造成熱氣的滯留，進(jìn)而能由流動(dòng)的氣流順利帶走而散發(fā)，以快的速度將熱量散發(fā)。由于在燈體的設(shè)計(jì)上使整個(gè)燈體的上部無(wú)任何開口，整體的加工為鋁合金一次性壓鑄成形，在燈體的上部不存在滲水和防塵問(wèn)題，僅需要對(duì)燈體向下方向的光源室和電器室進(jìn)行防護(hù)即可，這樣就使得防護(hù)問(wèn)題簡(jiǎn)單了，只需要采用擇橡膠條進(jìn)行防水防塵，就能達(dá)到IP65的防護(hù)等級(jí)。上述的一體化LED路燈燈頭，具有吸熱快、熱阻小、散熱順暢、防護(hù)等級(jí)高、機(jī)械強(qiáng)度好的優(yōu)點(diǎn)，可將LED模組結(jié)溫控制在60T以下。

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不同的太陽(yáng)能路燈蓄電池其轉(zhuǎn)換效率不同，通常可以認(rèn)為有5%到10%的損失，所以保守設(shè)計(jì)中有必要將太陽(yáng)電池組件的功率10%，以抵消太陽(yáng)能路燈蓄電池的耗散損失。(3)完整的太陽(yáng)電池組件設(shè)計(jì)計(jì)算考慮到上述因素，修正簡(jiǎn)單的太陽(yáng)電池組件設(shè)計(jì)，將每天的負(fù)載除以太陽(yáng)能路燈蓄電池的庫(kù)侖效率，這樣就了每天的負(fù)載，實(shí)際上給出了太陽(yáng)電池組件需要負(fù)擔(dān)的真正負(fù)載；將衰減因子乘以太陽(yáng)電池組件的日輸出，這樣就考慮了因素和組件自身衰減造成的太陽(yáng)電池組件日輸出的，給出了一個(gè)在實(shí)際J隋況下太陽(yáng)電池組件輸出的保守估計(jì)量。綜合考慮以上因素，可以下面的計(jì)算公式：日平均負(fù)載（A）并聯(lián)組件數(shù)量=庫(kù)侖效率[組件日輸出（A）衰減因子]電壓（V）串聯(lián)組件數(shù)量=組件電壓（V）太陽(yáng)能路燈蓄電池和光伏組件方陣設(shè)計(jì)的校核有必要對(duì)光伏組件方陣和太陽(yáng)能路燈蓄電池的設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行校核，以進(jìn)一步了解運(yùn)行中可能出現(xiàn)的情況，光伏組件方陣的設(shè)計(jì)和太陽(yáng)能路燈蓄電池的設(shè)計(jì)可以協(xié)調(diào)工作。

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鏈?zhǔn)秸彰魇墙氖昵暗囊环N照明設(shè)施，在歐美各國(guó)的高速公路上了廣泛應(yīng)用。在鏈?zhǔn)秸彰髦?，燈具懸掛?條縱向（沿道路軸線方向)纜繩上，而纜繩則綁在設(shè)置在雙幅路分車帶的燈桿上。和常規(guī)照明不同的是燈具為軸向懸掛，所發(fā)出的大部分光道路橫方向而不是沿著道路縱方向。由于這一原因，燈具的間距就比較小，與安裝高度之比大約為1.2至2。(一）結(jié)構(gòu)，大多數(shù)鏈?zhǔn)秸彰鞑捎萌悷魲U：拉桿、中間桿和端桿(錨桿)及上、下兩根纜繩，見圖7-3。上面那根纜繩固定在間距均勻的拉桿上，2基拉桿之間有若干基中間桿，纜繩可在中間桿地通過(guò)。鏈?zhǔn)秸彰鞯膬啥藶槎藯U(錨桿），端桿比中間桿在結(jié)構(gòu)上要制造得粗重些，且用支撐纜繩拉著。纜繩在端桿上終止。燈具是靠一對(duì)短而細(xì)的纜繩懸掛在上面那根纜繩上。事實(shí)上，上面那根纜繩肩負(fù)著整個(gè)燈具的重量；下面那根纜繩則綁在每基桿上，其作用是固定燈具，防止刮風(fēng)時(shí)燈具搖擺，并使其保持在水平位置，另一作用是支撐電源電纜。燈桿間距為60至100m。燈桿長(zhǎng)度主要取決于燈具所需要的安裝高度。例如，燈具的安裝高度為l0m，則燈桿的總長(zhǎng)度應(yīng)為16m(其中地下埋深為2m，地面以上的長(zhǎng)度為14m)。燈桿的強(qiáng)度取決于燈桿的高度和間距，而后者又決定了兩相鄰燈桿之間所懸掛的燈具數(shù)量。

一個(gè)串聯(lián)支路中被遮蔽的太陽(yáng)能路燈組件電池組件將被當(dāng)作負(fù)載消耗其它被光照的太陽(yáng)能路燈組件電池組件所產(chǎn)生的能量。被遮擋的太陽(yáng)能路燈組件電池組件此時(shí)將會(huì)，這就是熱效應(yīng)。這種效應(yīng)能很嚴(yán)重地太陽(yáng)能路燈組件電池。有光照的電池所產(chǎn)生的部分能量或所有的能量，都可能被遮蔽的電池所消耗。為了防止太陽(yáng)能路燈組件電池由于熱效應(yīng)而被，需要在太陽(yáng)能路燈組件電池組件的正負(fù)極間并聯(lián)一個(gè)旁路二極管，以避免光照組件所產(chǎn)生的能量被遮蔽的組件所消耗。當(dāng)電池片在正常工作時(shí)，旁路二極管反向截止，對(duì)電路不產(chǎn)生任何作用；若與旁路二極管并聯(lián)的電池片的存在一個(gè)非正常工作的電池片時(shí)，整個(gè)線路電流將由小電流電池片決定，而電流大小由電池片遮蔽面積決定，當(dāng)反偏電壓電池片小電壓時(shí)，旁路二極管導(dǎo)通，此時(shí)，非正常工作電池片被短路。

目前斯美爾光電的太陽(yáng)能路燈中，主要使用兩種儲(chǔ)能電池，一是鋰電池，二是膠體蓄電池，斯美爾的鋰電池采用的是18650電芯，通過(guò)電芯的內(nèi)阻分級(jí)，然后將同類的電芯3個(gè)一組，進(jìn)行串并連，然后組成一個(gè)完整的鋰電池，膠體則是閥式設(shè)計(jì)，兩款儲(chǔ)能電池都是IP67的防塵防水設(shè)計(jì)，并且鋰電池和膠體電池適應(yīng)的溫度也是非常的廣零下20度的低溫至60度的高溫，安裝在各個(gè)地區(qū)都沒(méi)有問(wèn)題，請(qǐng)您放心采購(gòu)！