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斯美爾公司致力于向社會推廣節(jié)能環(huán)保的太陽能照明產品，能耗與污染，為我國的節(jié)能減排事業(yè)做出更大的貢獻，公司擁有的設備，斯美爾光電郄太陽能組件自動化程度較高的生產線，太陽能組件車間實行靜電無塵，各類監(jiān)測設備，并設立了研發(fā)與監(jiān)測中心，自動化設備包括，自動串焊機，電池片分選儀，激光劃片機，全自動EL儀，層壓流水線和完善的檢測設備，斯美爾以實際，，經濟的配置方案客戶的要求。

太陽能路燈中，或者說絕大部分的路燈中，使用的基本都是Q235鋼材，Q235鋼材是一種普通碳素結構鋼－普板是一種鋼材的材質。Q代表的是這種材質的屈服度，后面的235，就是指這種鋼材質的屈服值，在235MPa左右。并會隨著材質的厚度的而使其屈服值減小。由于含碳適中，綜合性能，強度、塑性和焊接等性能配合，用途廣泛。所以一般情況下，由于其普遍性和適應性，絕大多少數(shù)的太陽能路燈都是使用的Q235鋼材質。

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太陽能路燈的太陽能路燈蓄電池比功率越大，表示可以承受的放電電流越大。太陽能路燈蓄電池的比能和比功率性能是太陽能發(fā)電進行太陽能路燈蓄電池選型時的重要參數(shù)。因為太陽能路燈蓄電池要與光伏電池陣列和用電負載裝置相匹配。終確定選用太陽能路燈蓄電池的類型時還要考慮、體積、比能量、使用的溫度范圍和價格等因素。⑦太陽能路燈蓄電池的褕出效率太陽能路燈蓄電池的輸出效率也稱為充電效率。太陽能發(fā)電中的太陽能路燈蓄電池是一個能貴儲存器，充電時把光伏陣列發(fā)出的電能轉變?yōu)榛瘜W能儲存起來，放電時再把化學能轉變?yōu)殡娔茌敵龉┯秒娖魇褂?。太陽能發(fā)電所選擇的太陽能路燈蓄電池應為可逆的太陽能路燈蓄電池。實際的太陽能路燈蓄電池都不能作為的儲能器，在工作中必有一定的能量消耗，通常用容量輸出效率和能里輸出效率來表示。容輸出效率V--指太陽能路燈蓄電池放電時輸出的電量與充電時輸人的電量之比，即式Cdi，為放電時輸出的電童；Cth為充電時輸人的電量。影響太陽能路燈蓄電池容量輸出效率的主要因素是太陽能路燈蓄電池內部的各種負反應，如當太陽能路燈蓄電池充電時，有一部分電量消耗在水的分解上；同時，由于太陽能路燈蓄電池內部的自放電電極活性的脫落、活性結塊、孔率收縮等也會容景輸出，因此，充人的電量難以全部輸出。能童輸出效率--也稱為電能效率，指太陽能路燈蓄電池放電時輸出的能量與充電時輸人的能之比，為放電時輸出的能量;為充電時輸人的能量。影響能童輸出效率的主要原因是太陽能路燈蓄電池存在的內阻。內阻使充電電壓，放電電壓，并且內阻消耗的這部分能以熱的形式釋放。太陽能發(fā)電中要特別注意太陽能路燈蓄電池的散熱。

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道路照明常規(guī)燈具光強分布的表達論述之前，還有必要強調三點：①無論光強表、極坐標光強分布曲線，還是等光強曲線圖中的光強值，都是把燈具內所燃點的光源光通量折合成l000lm時的數(shù)值。這樣做的目的是要使這些表和圖與光源的實際光通量無關，以便于使用以及對各種燈具的光學性能進行比較。②燈具的光分布總是和具體的光源相聯(lián)系。同一燈具，燃點的光源不同（如分別燃點高壓鈉燈和高壓燈)配光也會有所不同，因此有的燈具在報告里還需同時給出和不同類型光源相對應的幾種配光曲線。③光強表主要用于計算機計算，等光強曲線圖則用于人工計算，而極坐標光強分布曲線主要供定性評價燈具和燈具分類之用。(二）泛光燈光強分布表達，泛光燈光強分布的表達與上面講的常規(guī)燈具有所不同，是測光用的分布光度計是所謂B形測角計，與其所對應的坐標為B(有時也采用A型測角計)。

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太陽能路燈優(yōu)缺點

太陽能路燈組件電池以材料區(qū)分有晶硅電池，非晶硅薄膜電池，CIS電池，CdTe電池，鎵電池等，以晶硅電池為主導，由于硅是地球上儲董第二大元素，作為半導體材料，人們對它研究得多、技術成熟，而且晶硅性能、，因此成為太陽電池研究、生產和應用中的主體材料。以晶體硅材料制備的太陽能路燈組件電池主要包括：單晶硅太陽電池，鑄造多晶硅太陽能路燈組件電池，非晶硅太陽能路燈組件電池和薄膜晶體硅電池，單晶硅電池具有電池轉換，性好，但是成本較高；非晶硅太陽電池則具有生產效率髙，成本低廉，但是轉換效率較低，而且效率衰減得比較厲害；鑄造多晶硅太陽能路燈組件電池則具有得轉換的效率，而且性能價格比高；薄膜晶體硅太陽能路燈組件電池則現(xiàn)在還只能處在研發(fā)階段.從固體物理學上講，硅材料并不是的光伏材料，這主要噩因為硅是間接能帶半導體材料，其光吸收系數(shù)較低，所以研究其他光伏材料成為一種趨勢□其中，碲化鎘和銅銦硒被認為是兩種非常有前途的光伏材料，而且已經取得一定的進展，但是距離大規(guī)模生產，還需要做大量的工作。

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太陽能路燈產品性能

LED燈管散收回熱量很少的情況，這將大大低落空調響應的電費。另有LED燈管不包括出售后能夠會凈化情況的任何無害。熒光燈管含有對人體和情況是無害的。近年來，LED面板燈在地鐵范疇表示出了強大的生命力，市場份額連續(xù)晉升，出了比別的燈具有著的上風。下文中為您簡略先容幾點LED面板燈在地鐵范疇的上風。1、作為一種點狀發(fā)光體，計劃師經由點，線，面的機動計劃，帶來更具創(chuàng)意的視覺后果。為時下富裕共性尋求特點的地鐵照明范疇帶來更多的可塑性。2、采納了發(fā)光平均的反光面板及密封式計劃，共同導光板，及鋁合金資料制成。發(fā)光后果平均，照明規(guī)模更普遍。造型輕浮，完整的散熱，功率低，發(fā)燒少，壽命長，這在地鐵照明范疇里，實用性強。3、可經由外接節(jié)制器停止各類靜態(tài)法式的節(jié)制，可以或許停止色溫的調控和明暗水平的調理。機動多變的調控調控很大水平上滿意了地鐵照明范疇對光源各類請求。咱們現(xiàn)在的生涯中呈現(xiàn)的路燈大多數(shù)都是LED的路燈，因為LED的路燈比較的路燈加倍的節(jié)能而且應用壽命加倍的長，接下來咱們就為人人簡略先容一下LED路燈的長處。護眼：采納高壓恒流驅動，無頻閃，是真正的新一代護眼燈。節(jié)能：耗電是一致亮度白熾燈的1/10，照度為500勒克斯以上，相當于40W的白熾燈。綠色環(huán)保：無凈化，無紫外線、紅外線和熱輻射，是真正的綠色半導體光源。經久耐用：LED路燈的壽命是通俗路燈的20倍，壽命長達30000小時以上。斯美爾光電：采納12V高壓直流電源，絕無觸電風險。

太陽能路燈售后信息

太陽能路燈蓄電池充電：當檢測到太陽光線充足時，控制器就會充電。太陽能路燈蓄電池充電主要有兩個比較重要的電壓值：深度放電電壓和浮充電電壓。前者代表太陽能路燈蓄電池充電的高電壓，這些參數(shù)可從太陽能路燈蓄電池產品手冊上查到。在電路設計中針對12V太陽能路燈蓄電池，分別設置深度放電電壓為11V和浮充電電壓為13.8V。恒流充電會用到MPPT算法，MPPT算法有很多種可以實現(xiàn)，總的來說各有優(yōu)劣，設計中采用相對簡單的擾動觀察法來實現(xiàn)。這種是通過增大或者充電電路開關PWM占空比，然后觀察輸出功率是變大還是變小，由此來決定下一步是增大還是減小占空比。由于太陽能路燈組件電池的輸出變化相對比較，而且是單級點，所以采用這種可收到比的效果。太陽能路燈蓄電池給LED供電：當檢測到太陽光線不足時，就會太陽能路燈蓄電池給LED供電。LED電流通過高位電流檢測芯片（TSC101AILT）采樣送回MCU，有MCU通過開關PWM的占空比來恒定輸出電流。為了達到節(jié)能的目的，LED的恒定電流值會根據(jù)檢測的光強度來。當光由暗變亮時，的輸出電流也會相應從小變大；當光照完全暗下來時，的輸出電流也達到預設的大值。除了由光照控制LED的光輸出，用戶還可以通過設定DIP1～DIP4的狀態(tài)來設置LED燈的開啟時間，會根據(jù)DIP1～DIP4的設定組合來控制LED路燈工作在5min～12h的時間范圍內。此外，為了的可靠性，在電路設計中設置了針對太陽能路燈組件電池組件，太陽能路燈蓄電池和LED等一系列軟硬件的保護功能。

江蘇斯美爾光電科技有限公司位于江蘇揚州，是集新型能源的研發(fā)、銷售并提供節(jié)能減排工程設計方案及安裝服務于一體的高新企業(yè)。主要針對各類燃料引擎冷卻油、電線電纜、光伏發(fā)電站建設、投資、LED太陽能系列產品、LED路燈、顯示屏、弱電智能化的工程設計施工。斯美爾光電公司自成立以來始終堅持“文化品牌，品牌是金”轉化科技成果，服務優(yōu)良的理念，以客戶需求為導向，以節(jié)能環(huán)保為目標，以高新的服務體系為支撐，為人類為地球為綠色環(huán)保事業(yè)的美好明天而努力。