<p>AGV全自動化電動搬運車：實現(xiàn)無人操控自主運行功能，采用蓄電池供電方式，可采用軌道、或者無軌道，實現(xiàn)無人看守從A點到B點完成任務交接，省時，省人工，大大提高生產效率，降低人工成本和危險系數，是新工業(yè)時代的智能工業(yè)設備代表品之一



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公司簡介
河南帕菲特搬運設備有限公司是一家集研發(fā)、設計、生產、銷售為一體的國際化搬運設備公司;擁有一支現(xiàn)代化的管理團隊,技術團隊與生產技師團隊，憑借的管理方法和服務理念，依靠當地的人才、環(huán)境支持優(yōu)勢，成立伊始，已經初露鋒芒。
公司成立于2015年12月，生產廠區(qū)位于新鄉(xiāng)市榆東經濟開發(fā)區(qū)，占地3.33萬㎡，市內辦公區(qū)位于新鄉(xiāng)市地標性建筑嘉億東方明珠大廈；擁有現(xiàn)代化大型廠房與世界生產設備，年產能力1500多臺搬運設備，可生產1-300噸區(qū)間各種噸位BDG低壓軌道型、BJT電纜卷筒型、BHX安全滑觸線型、BXC蓄電池型、BTL拖電纜型、BP無動力型、BQY火車牽引型、BWP無軌搬運型、特種車等就九大系列包括轉彎型、無軌道型、鋼包型、噴漆房型、噴砂房型、擺渡型、液壓升降型、循環(huán)型、礦用型、起重機型、臺車型等八十多種搬運設備產品及起重配件、抱軸式減速機、防爆電機、直流電機等多種搬運設備備件。強大的設計團隊可以承接各種非標、非常規(guī)的平板車設計。產品符合JB/T6127-2010機械行業(yè)標準，具有結構緊湊、外形美觀、定位準確、操作簡單、轉彎行駛平穩(wěn)、爬坡能力強、行駛距離遠、噪音低、易維護、無線纜易遙控的優(yōu)點，適合于各種環(huán)境的運輸，廣泛應用于冶金、煤炭、機電、重工、造船、輕工業(yè)等企業(yè)中。
公司擁有員工150名，其中工程師10人，工程師15名，技術員25名，常年與河南工學院、南京工程學院合作,有經驗的焊接技師親自指導生產；公司通過了ISO9001質量體系認證，CE、SASO和SGS認證，公司產品獲得八項產品專利證書。
&nbsp;企業(yè)核心理念：創(chuàng)造性思維，創(chuàng)造性工作，突破式發(fā)展
企業(yè)營銷理念：為客戶創(chuàng)造價值才能為自己創(chuàng)造價值。
企業(yè)服務理念：握住帕菲特的手，友情深厚更持久
企業(yè)質量理念：永葆世界行業(yè)地位



前言
BXC系列電動平車采用蓄電池供電，是一種廠內有軌電動運輸車輛，它具有結構簡單、使用方便、維護容易、承載能力大、不污染環(huán)境、使用安全等優(yōu)點，可廣泛應用于機械制造廠，倉庫和冶金工廠作為車間內運輸或配合吊車運移重物過跨之用。如：原材料、鑄鍛件、鉚焊件、機加工工件及成品等運輸，可用在沒有電源的特殊場合或長距離運輸（交流供電困難）。
BXC系列電動平車適用于24V、36V、48V直流電源直接供電，它靠蓄電池給直流牽引電機提供電力驅動平車運行。直流電機與交流電機相比具有不易燒毀、啟動力矩大、過載能力強等優(yōu)點。由于不用電纜，平車運行起來安全又不妨礙交叉運輸，并且容易實現(xiàn)遙控和自動化。該系列電動平車比KPJ、KPD兩種系列平車具有更大的安全性能和機動靈活性能，可以在彎道，環(huán)形道上長距離運行，并且運行距離不受限制，給廠區(qū)運輸平面布置帶來很大方便，對軌道無特殊要求，施工方便費用低廉。
BXC系列電動平車是我廠在KPJ、KPD基礎上立研制開發(fā)的一種在沒有電源的情況下而由蓄電池供電的新型電動平車，它解決了沒有電源的難題，既可集中驅動又可分別驅動，外形美觀、合理，便于維修。
這種系列電動平車的鋼結構根據起重機的原理，全部采用箱型梁結構，檢修方便，便于拆裝，承載能力強，臺面變形小，使用壽命長，并且可以有效的臺面鋼板的平整度，產品符合JB/T 6127 《電動平車技術條件》標準。













2 型號及基本參數
2.1 型號表示方法











3 結構簡介

BXC系列電動平車的整體結構主要是由車架系統(tǒng)、傳動裝置（主動輪對、電機、減速機、聯(lián)軸器）、被動輪對、電氣控制組件（控制柜、蓄電池、充電機）及操作裝置等組成。
3.1 車架
車架是用二根縱梁和若干橫梁及臺面面板焊接而成的框架結構，兩根箱型梁全部用筋板焊接而成，為了防止集中載荷變形，通常采用大型槽鋼作為車架的縱、橫梁，臺面鋼板下方全部用鋼板焊接成網格狀，使車架受力均勻。車輪分別安裝在箱型梁的兩端，有效的降低了臺面高度。為方便吊裝，在平車兩側設置了起吊孔。
3.2 傳動減速裝置（主動輪系）
主動車輪系統(tǒng)設置在由鋼板加工制作成的車架體腹部的一端。這一系統(tǒng)由齒輪減速機、電機、聯(lián)軸器、主動車輪組構成。齒輪減速機與電機合為一體作為驅動裝置。減速機的輸出軸分別與主動車輪相連接，電機本身帶有剎車制動功能，可以的制動停車。
3.2.1 車輪
采用起重機車輪，ZG55整體淬火、車輪踏面和輪緣內側硬度HB320-380，深度20mm；采用一個車輪兩個軸承座，軸承座采用QT400-10，車輪為單輪緣，2驅動裝配好后能靈活轉動。

3.2.2減速器
&nbsp; &nbsp;減速機與直流電機一體成型，采用軸裝式平行軸斜齒輪減速器。平行軸斜齒輪減速機，結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量，節(jié)省空間，可靠，承受過載能力高，功率可90kW以上，能耗低，性能，減速機效高達 ，振動小嗓音低，節(jié)能高，選用鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理，經過精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構成了齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電極，形成了電極一體化，完全了產品使用質量特性。
3.2.3 電機
&nbsp; &nbsp;采用的是直流有刷電機，不產生火花，不需要更換碳刷，防護等級:IP44，水、泥、土不會進入電機內部，結構緊湊，過載能力強，使用壽命長。
3.3被動輪對
被動車輪組安裝在車架體腹部的另一端，材料采用ZG55鑄鋼，表面淬火，軸承為雙列向心球面滾子軸承，能自動補償車架的變形偏差，車軸材料為45調質鋼。這種結構有效降低了臺面高度，提高了車輪的側向穩(wěn)定性及軸承承載能力，能夠使車架受力均衡。
3.4蓄電池
供電系統(tǒng)采用閥控式鉛酸蓄電池組，容量大，一次充電能連續(xù)使用4小時以上。自帶充電裝置，具有在線充電功能。
3.5 蓄電池充電機
充電機的詳細內容及故障處理方法請參考七部分HWC4充電機說明書。





&nbsp; 4.安裝使用說明
5.1 &nbsp;BXC要求
軌道鋼軌頂部應高出地坪10-20mm。
5.2 &nbsp;使用時依次打開總電源開關，然后按住相應的運行方向按鈕，平車運行。松開按鈕平車停車。
5.3 &nbsp;不使用時關閉所有開關，并關閉供電電源。
5.4 &nbsp;使用過程中應注意的事項：
5.4.1 充電時應關閉所有開關，拔出鑰匙。檢查電瓶蓋通氣孔是否暢通，充電場地嚴禁煙火。
5.4.2 每星期檢查電瓶中電解液面的高度（應高出保護片15-30mm），低于時應加蒸餾水調整液面高度。
5.4.3 一次充電運行距離6-12km，一般工況下可使用5天左右。
5.4.4 遵循淺放即充的原則，我們推薦每2天，晚上平車停用時充電一次。盡量不要等電量全部用完再充，否則會縮短電池壽命。限公司的形象。</p>

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