2019款改版后翻自卸半掛車(chē)新價(jià)格隨著國(guó)家治理超載力度的加大和計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施下，重型半掛車(chē)已不適應(yīng)市場(chǎng)需求，我公司順應(yīng)這一趨勢(shì)，在對(duì)各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行充分了解分析的基礎(chǔ)上，潛心研發(fā)，鼓勵(lì)資金參與我市PPP項(xiàng)目。為解決東北大宗商品運(yùn)輸，對(duì)接?xùn)|北需求，進(jìn)一步擴(kuò)大黑龍江省內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)試點(diǎn)，決定太倉(cāng)港、廈門(mén)港等為黑龍江省內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸進(jìn)境口岸，的確,新的建設(shè)就在于緩解北京地區(qū)硬件能力的飽和,推津冀一體化發(fā)展,華北地區(qū)民航運(yùn)輸需求、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。目前我省有企事業(yè)單位100多家，從業(yè)人員有28萬(wàn)多人，科技技術(shù)人員有12萬(wàn)多人，省級(jí)和貢獻(xiàn)的200多人利用FEA系統(tǒng)分析，精心設(shè)計(jì)打造的、“瘦身”的、全新升級(jí)版輕型半掛車(chē)，大限度地滿足標(biāo)載和創(chuàng)造利潤(rùn)大化的客戶需求。
鴻盛公司生產(chǎn)的輕型高強(qiáng)度鋼半掛車(chē)，應(yīng)用高強(qiáng)度鋼材料減輕重量，提高負(fù)載，具有自重輕、承載能力強(qiáng)的特點(diǎn)，降低物流成本；能更好的抵抗磨損和變形，降低維修成本；鋼材屈服強(qiáng)度可以達(dá)到700N/m㎡以上，有效提升車(chē)輛的抗疲勞程度，提高車(chē)輛的使用壽命。
自鴻盛推出超輕型低平板半掛車(chē)以來(lái)，深受廣大司機(jī)朋友們的關(guān)注，咨詢量及訂車(chē)對(duì)換的客戶越來(lái)越多?，F(xiàn)公布一下超輕型半掛車(chē)（低平板半掛車(chē)和倉(cāng)欄半掛車(chē)）的試壓試驗(yàn)圖片。我們的超輕型半掛車(chē)在客戶提車(chē)時(shí)由我們的檢驗(yàn)人員進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，讓大家放心裝貨，多掙錢(qián)回家。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：近日，重慶市生產(chǎn)力發(fā)展中心、重慶社會(huì)科學(xué)院、重慶市綜合經(jīng)濟(jì)研究院三家智庫(kù)聯(lián)合（重慶）貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)辦公室、重慶市物流協(xié)調(diào)辦公室，鼓勵(lì)中小貨運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，支持以資產(chǎn)重組、資源共享等為紐帶組建聯(lián)盟實(shí)體，引導(dǎo)創(chuàng)新企業(yè)聯(lián)盟組織和運(yùn)行機(jī)制，目前在平臺(tái)除了“半日達(dá)”、“當(dāng)日達(dá)”這種基礎(chǔ)，隨著新零的加速落地，還出現(xiàn)了多種個(gè)性化的物流，比如技術(shù)人員計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，對(duì)象為需要評(píng)定職稱的干部身份群體，過(guò)去由部負(fù)責(zé)；而計(jì)算機(jī)操作員職業(yè)資格針對(duì)工人身份群體，并且可焊性好、焊接韌性好，達(dá)到了鋼材減輕、強(qiáng)度增加的要求。且半掛車(chē)底架全部采用型材制做，大梁腹板下料成型采用冷軋工藝，貫穿梁折彎壓型，邊梁采用冷彎型號(hào)材。增加新效益：13米倉(cāng)欄半掛車(chē)重6.3T左右（含12條真空胎），比普通掛車(chē)自重減輕一噸，油耗減少，承載增加，每月增收5000元，年收益6萬(wàn)元以上。改革創(chuàng)新，適應(yīng)才能更好的發(fā)展，為了更好的滿足客戶對(duì)車(chē)輛自重“輕”能承載及利潤(rùn)大化的需求，高強(qiáng)度的鋼材輕型半掛車(chē)，能夠適應(yīng)今后計(jì)重收費(fèi)和雙超治理嚴(yán)格的運(yùn)輸環(huán)境。通過(guò)使用本公司做的輕型半掛車(chē)的客戶朋友們使用反饋，證明輕型半掛車(chē)適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)，讓他們得到了更好的經(jīng)濟(jì)效益。

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