機(jī)械運(yùn)輸?shù)推桨灏霋燔囈话愣嗌馘X我公司生產(chǎn)各種掛車，半掛車，全掛車，其在公告內(nèi)產(chǎn)品低平板半掛車10.5米至16米，欄板半掛車10.5米至13米、倉柵式半掛車9米11米-13米，車輛運(yùn)輸半掛車15米至42米，廂式半掛車11米12米13米14.6米，散裝水泥罐式半掛車38立方至73立方，三線六軸低平板半掛車集裝箱平板后翻自卸半掛車7米至13米，全掛平板拖車，集裝箱平板側(cè)翻自卸半掛車10.5米至13米，瑞.源抽拉式半掛車可抽拉3米4米以及8米以上、特種大件運(yùn)輸伸縮式半掛車旁生死或前后伸縮3米至8米以上，20英尺至40英尺48英尺-53英尺集裝箱運(yùn)輸半掛車，自鴻盛推出超輕型低平板半掛車以來，深受廣大司機(jī)朋友們的關(guān)注，咨詢量及訂車對(duì)換的客戶越來越多?，F(xiàn)公布一下超輕型半掛車（低平板半掛車和倉欄半掛車）的試壓試驗(yàn)圖片。我們的超輕型半掛車在客戶提車時(shí)由我們的檢驗(yàn)人員進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，讓大家放心裝貨，多掙錢回家。
高強(qiáng)度錳鋼板加密設(shè)計(jì)、進(jìn)口瑞典高強(qiáng)度輕型鋼，縱梁、邊梁及關(guān)鍵部位材料采用具有國(guó)內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的低合金高強(qiáng)度鋼材，利用有限元分析，對(duì)掛車在各種狀態(tài)下的受力狀況進(jìn)行了科學(xué)分析，使半掛車底架的受力和承載做到基本均衡，該材料的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度是16Mn的2倍，并且可焊性好、焊接韌性好，達(dá)到了鋼材減輕、強(qiáng)度增加的要求。且半掛車底架全部采用型材制做，大梁腹板下料成型采用冷軋工藝，貫穿梁折彎壓型，邊梁采用冷彎型號(hào)材。增加新效益：13米倉欄半掛車重6.3T左右（含12條真空胎），比普通掛車自重減輕一噸，油耗減少，承載增加，每月增收5000元，年收益6萬元以上。改革創(chuàng)新，適應(yīng)才能更好的發(fā)展，為了更好的滿足客戶對(duì)車輛自重“輕”能承載及利潤(rùn)大化的需求，高強(qiáng)度的鋼材輕型半掛車，能夠適應(yīng)今后計(jì)重收費(fèi)和雙超治理嚴(yán)格的運(yùn)輸環(huán)境。通過使用本公司做的輕型半掛車的客戶朋友們使用反饋，證明輕型半掛車適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)，讓他們得到了更好的經(jīng)濟(jì)效益。通遼梁山倉欄半掛車廠家輕量化設(shè)計(jì)

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