雅安公路測量放線班橋梁測量培訓(xùn)，公路工程施工放樣的主要任務(wù)是利用測量技術(shù)將設(shè)計圖紙上的工程構(gòu)造物的平面位置和高程在實地標(biāo)定出來，作為施工的依據(jù)。在施工過程中，檢測工程構(gòu)造物的幾何尺寸，以實現(xiàn)從設(shè)計圖紙到工程實物的質(zhì)和量的轉(zhuǎn)變。

在交通土木工程中，工程構(gòu)造物主要指路基、路面、橋涵、隧道及其附屬構(gòu)造物和排水構(gòu)造物。在路基施工前，通過測量放樣確定路線中線樁、公路用地界樁，路塹坡頂，路堤坡腳、邊溝等構(gòu)造物的施工位置；在橋涵施工前，通過測量放樣確定基坑開挖、墩臺建造的施定位置；在隧道施工前，利用控制測量結(jié)果對隧道定向定位等都是通過測量放樣實現(xiàn)的。在施工過程中，通過測量放樣對工程構(gòu)造物外形幾何尺寸進(jìn)行控制和檢測，及時修正偏差，以準(zhǔn)確體現(xiàn)設(shè)計意圖；在工程竣工后，通過測量對工程進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗收。實踐證明，地測量放樣能準(zhǔn)確控制施工質(zhì)量和節(jié)約丁程成本。因此，施工放樣是工程施工過程中的重要一環(huán)，它貫穿工程施工全過程。

測量放樣工作對整個工程施工安排及質(zhì)量起到很關(guān)鍵的作用，所以要求測量員做好有關(guān)工作，具體如下：施工前測量員應(yīng)會同勘察設(shè)計部門到現(xiàn)場交接GPS 控制點(diǎn)、中線控制樁、橋位樁和設(shè)計的水準(zhǔn)點(diǎn)，并應(yīng)對控制樁加以保護(hù)。

測量放樣前應(yīng)反復(fù)熟悉施工圖紙，對每個坐標(biāo)、高程控制點(diǎn)做到心中有數(shù)。

道路中線樁樁距直線段宜為20m，曲線段為10m、豎曲線起訖點(diǎn)和地形變化點(diǎn)加樁。橋梁中線樁每岸至少應(yīng)設(shè)置兩個。

臨時水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置距離宜不大于200m，橋位附近加設(shè)。

對所有測量及復(fù)測工作均應(yīng)分別有專人負(fù)責(zé)，并應(yīng)對測量標(biāo)志進(jìn)行定期復(fù)測。

測量過程中，若發(fā)現(xiàn)實際情況與設(shè)計不符，應(yīng)向設(shè)計部門提出，不得任意更改。

施工測量精度控制：水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差±12√L，導(dǎo)線方位角閉合差±40√n，直接丈量測距在200m 以內(nèi)允許偏差在1/5000。

道路橋梁排水工程等市政工程的測量復(fù)測記錄要求進(jìn)入檔案，引放依據(jù)復(fù)核。要有引樁記錄及成果表。
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橋梁工程中，要求對每個墩、臺下的樁位、樁頂，每個承臺或擴(kuò)大基礎(chǔ)頂面，臺帽、柱蓋梁頂面進(jìn)行復(fù)核。橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸線及標(biāo)高，上部結(jié)構(gòu)安裝前對支座位置、高程等應(yīng)做預(yù)檢記錄。橋梁竣工后應(yīng)進(jìn)行竣工測量，測量項目包括：測定橋梁中線；丈量墩、臺各部尺寸；檢查橋面高程。

排水工程中，要求對檢查井底每井段中間二點(diǎn)的礫石砂頂面、檢查井內(nèi)管口高程、管道中心線進(jìn)行復(fù)核。同時對標(biāo)高（槽底標(biāo)高、礫石砂墊層標(biāo)高、管內(nèi)底高程、井蓋高程）應(yīng)有測量復(fù)核原始記錄。管道測量時做好中線、邊線的控制與保護(hù)，尤其是管內(nèi)底高程的控制（可在每管口底墊上預(yù)制砼塊），放管時、放管后、一定量的覆土后標(biāo)高都應(yīng)隨時復(fù)測隨時調(diào)整，不能一味講究速度任其過關(guān)，嚴(yán)禁管內(nèi)水倒流現(xiàn)象發(fā)生。

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主要培訓(xùn)：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。航測、施工、資料、造價，以及單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實訓(xùn)課程。

實戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽課，注重實踐操作能力，學(xué)完能立操作，學(xué)會為止。

培訓(xùn)中心：成都東英時代培訓(xùn)學(xué)校（學(xué)校面向全國招生，可住宿）

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