關(guān)鍵詞 |
醫(yī)院停機(jī)坪導(dǎo)航燈,曲靖停機(jī)坪導(dǎo)航燈,跑道停機(jī)坪導(dǎo)航燈,出口貿(mào)易停機(jī)坪導(dǎo)航燈 |
面向地區(qū) |
全國 |
XL-ZSJ-DB01直升機(jī)場燈標(biāo)為白色閃光燈具,發(fā)揮遠(yuǎn)距離目
視引導(dǎo)作用。尤其是在周圍環(huán)境燈光對直升機(jī)場的識別有困難
的情況下更為重要。根據(jù)(IACO)規(guī)定,每個(gè)直升機(jī)場要
設(shè)置一臺機(jī)場燈標(biāo)。該燈標(biāo)須設(shè)置在直升機(jī)場上或其鄰近處,
在高架的位置,并且能保障飛行員在短距離內(nèi)目視不感到
眩目
◎ 燈罩采用PC材料,具有極其的抗沖擊性(IZOD
缺口沖擊強(qiáng)度:90)、熱穩(wěn)定性(可耐溫130℃)、透光性好
(透光率達(dá)90%)、抗UV、耐老化,可燃性等級UL94V0;
◎ 燈座采用鋁合金和SUS304不銹鋼組成,表面采用噴塑
工藝,具有重量輕、防水、抗強(qiáng)震、耐腐蝕等特點(diǎn);
◎ 光源采用進(jìn)口冷光源氙氣燈管,亮度高(光效達(dá)100Lm/W)、
功耗低、閃光次數(shù)壽命達(dá)1億次,被國內(nèi)外航空業(yè)廣泛使用;
◎ 燈具電源線路帶有防浪涌裝置(可抗雷擊In 7.5KA/5
次,Imax 15KA),能適用于惡劣的氣候環(huán)境。
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燈光助降系統(tǒng)用來保障飛機(jī)在夜間和復(fù)雜天氣條件下能夠順利起飛、著陸和滑行,是輔助飛機(jī)著降的的重要設(shè)備.
機(jī)場靠近導(dǎo)航臺旁有一座信號燈塔。它發(fā)出的醒目而有規(guī)律的閃閃紅光,使飛行員在幾十公里遠(yuǎn)的空中就能看到機(jī)場的位置,并判斷出前方是不是自己要去的機(jī)場以免出錯(cuò)。順著跑道,有一行紅燈,這是用來引導(dǎo)飛機(jī)沿著準(zhǔn)確的航線下滑的下滑燈;在兩端保險(xiǎn)道的頭上,各有一排紅燈,這是用來表示機(jī)場邊界的場界燈,為飛行員指明機(jī)場的邊界。在兩端保險(xiǎn)道兩側(cè)各有一行叫作接地指示燈的紅燈,它告訴飛行員飛機(jī)到達(dá)此地段就開始進(jìn)入飛行場地,要逐漸改為下滑狀態(tài),作好進(jìn)入跑道和接地的一切準(zhǔn)備。
為了夜間的正常使用,直升機(jī)停機(jī)坪應(yīng)提供泛光照明設(shè)置接地離地區(qū)邊界燈、近近起飛區(qū)邊界燈、障礙燈等。當(dāng)停機(jī)坪為圓形時(shí),周邊燈不應(yīng)小于 8 個(gè);當(dāng)停機(jī)坪為矩形或方形時(shí),其任何一邊的邊界燈不應(yīng)少于 5 個(gè),上述周邊燈的間距均不應(yīng)大于 3 米。導(dǎo)航燈應(yīng)設(shè)置在停機(jī)坪的兩個(gè)方向上,每個(gè)方向不少于 5 個(gè),其間距可為 0.4 米~0.6 米。反光燈應(yīng)設(shè)置在停機(jī)坪與導(dǎo)航燈相反方向。對于進(jìn)出空域內(nèi)的障礙物,也應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,照明電源應(yīng)為消防回路,在單設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮可連續(xù) 4 小時(shí)供電。
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