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常年工作在航標(biāo)維護(hù)的航標(biāo)工人沈雁雄告訴筆者，HD155型太陽能一體化航標(biāo)燈的使用改變了過去廢舊電池難以處理而影響環(huán)保的現(xiàn)象，節(jié)約了國家在廢舊鉛酸蓄電池回收、轉(zhuǎn)運(yùn)、貯存、處置、處理和加工再生過程的投入費(fèi)用，減少了因鉛酸等有害物質(zhì)流入水體和土壤，造成污染水源、人體健康受損后的治理費(fèi)用。
為航行船舶提供了安全，在長江上營運(yùn)的航運(yùn)公司普遍反應(yīng)良好；太陽能一體化航標(biāo)燈在長江全線應(yīng)用后，減少了航標(biāo)維護(hù)過程中存在的安全隱患，減少事故發(fā)生機(jī)率，減少了海損事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失。
以前，長江航道使用的航標(biāo)燈按供電方式分為太陽能供電和電池供電兩種，航標(biāo)燈的燈器、電池或太陽能板是分開通過導(dǎo)線連接的。由于航標(biāo)燈工作環(huán)境惡劣，其產(chǎn)生異常、電池老化、導(dǎo)線接觸不良或燈器損壞的情況時有發(fā)生。
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