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海上浮標(biāo)燈,256燈質(zhì)太陽能航標(biāo)燈 |
面向地區(qū) |
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一體化太陽能航標(biāo)燈在工藝設(shè)計和技術(shù)上的，帶來了更全面的應(yīng)用優(yōu)勢和實用性，東莞西南目前可為市場提供多款一體化太陽能航標(biāo)燈。
對于105米-150米的物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其設(shè)置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強B型障礙燈。
燈塔（light house）是另一個早期航海的偉大創(chuàng)造，它提示船只陸地的位置，以便航船估算離陸地的距離，并決定是否停泊。燈塔夜間航標(biāo)燈持續(xù)閃爍以提醒遠處的船只。
瞄準(zhǔn)點燈，供夜間使用的直升機場，如設(shè)有瞄準(zhǔn)點標(biāo)志，應(yīng)設(shè)置瞄準(zhǔn)點燈。瞄準(zhǔn)點燈與瞄準(zhǔn)點標(biāo)志設(shè)在一起。瞄準(zhǔn)點燈應(yīng)采用全白色燈，至少應(yīng)設(shè)置6個。當(dāng)高出表面的燈會危及直升機運行時，采用嵌入式燈。
早期能確保順利完成航行是的目的，而今效率、經(jīng)濟性、貨運量、航期等大量的指標(biāo)都融入了航行之中，因此航標(biāo)燈助航的概念也隨之升級。
常年工作在航標(biāo)維護的航標(biāo)工人沈雁雄告訴筆者，HD155型太陽能一體化航標(biāo)燈的使用改變了過去廢舊電池難以處理而影響環(huán)保的現(xiàn)象，節(jié)約了國家在廢舊鉛酸蓄電池回收、轉(zhuǎn)運、貯存、處置、處理和加工再生過程的投入費用，減少了因鉛酸等有害物質(zhì)流入水體和土壤，造成污染水源、人體健康受損后的治理費用。
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