景觀亮化工程設(shè)計的誤區(qū)：
　　1、設(shè)計華而不實的景觀亮化工程，與當?shù)氐乩憝h(huán)境和整體風貌不協(xié)調(diào)。
　　2、規(guī)劃城市亮化面積過大、數(shù)量過多，建超大體量的假山跌瀑、人造水系等景觀亮化工程，浪費大量資源能源，超出當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展水平和財政承受能力。
　　3、每到節(jié)假日就張燈結(jié)彩的布置景觀亮化，節(jié)后又恢復(fù)到平淡，沒有將景觀亮化工程做到日?；?br /> 　　4、一個完整的亮化工程應(yīng)該是有著春夏秋冬季節(jié)之變化，而不是只在幾個重要節(jié)日才出現(xiàn)。
　　5、喜歡燈光美，就盲目把滿街的建筑通通亮化，導(dǎo)致光色過高，破壞景觀原有的視覺效果，失去了夜晚的朦朧美。

景觀亮化工程中的問題：
　　1、亮化規(guī)劃要清楚表達出城市亮化工程的創(chuàng)造理念，加大方案的可執(zhí)行性。在整個城市亮化工程的規(guī)劃進程里，要求規(guī)劃者嚴格的遵循規(guī)劃原則，并且整個方案能夠有效的得以施行，使城市的每個角落都凸顯不同的意境。
　　2、亮化規(guī)劃方案實施之前，需要清楚各部分規(guī)劃的功能，并且需要留心這些需要是否存在技術(shù)結(jié)束問題。例如：亮化工程里一個要運用便是燈光，因而燈飾是品之一，在規(guī)劃進程里，需要考慮到這些的燈飾的形狀、色彩、質(zhì)量等等許多的問題。
　　3、亮化工程應(yīng)當有自己的宗旨，也就是要有城市文明內(nèi)涵。在城市亮化進程里，文明的凸顯是非常重要的，整個工程不只能夠給人們供應(yīng)許多光亮，并且也能夠使人們在整個的亮化進程當中學習到許多常識。
　　4、城市現(xiàn)象亮化規(guī)劃的思想要能夠融入到城市文明，為了抵達這一方針，就需要在整個的城市亮化工程規(guī)劃和施行里做出必要的預(yù)防措施。建立一套防備機制是很有必要的，并對工程的規(guī)劃等等一切的環(huán)節(jié)進行嚴密的檢查，稍有不合格，則需要從頭批改或從頭施工。

道路景觀照明
　　在道路照明功能的前提下，通過路燈的優(yōu)美造型，簡潔明快的色彩，科學的布燈，營造出功能合理，景觀優(yōu)美的照明。

園林夜景照明
　　根據(jù)園林的性質(zhì)和特征，對園林的硬質(zhì)景觀（山石、道路、建筑、流水及水面等）和軟質(zhì)景觀（綠地、樹木及植被等）的照明進行統(tǒng)一規(guī)劃，精心設(shè)計，形成和諧協(xié)調(diào)的照明。
高空作業(yè)車是指運送工作人員和使用器材到現(xiàn)場并進行空中作業(yè)的車輛。
我國高空作業(yè)車行業(yè)具有以下行業(yè)特點：
1、多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通信等行業(yè)，產(chǎn)品用途各不相同，對產(chǎn)品的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等指標要求差異較大，行業(yè)產(chǎn)品具有性強、個性化要求、品種規(guī)格多、細分市場規(guī)模小等特點，每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較??；
2、產(chǎn)品具有高技術(shù)要求、高附加值的特點。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領(lǐng)域的技術(shù)，是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品，且客戶對產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)需求定制產(chǎn)品通常單臺價值高，產(chǎn)品附加值高；
3、適合化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、性強、技術(shù)含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規(guī)格產(chǎn)品難以實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，適合化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無法作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投入相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點制約了大型企業(yè)的進入。例如，我國的徐工集團、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業(yè)車行業(yè)，經(jīng)過多年的經(jīng)營，中聯(lián)重科2013年僅有五種產(chǎn)品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。國際高空作業(yè)車領(lǐng)域， 強的生產(chǎn)企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關(guān)車輛的化生產(chǎn)企業(yè)；
4、行業(yè)進入門檻高。由于汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè)，我國對汽車行業(yè)在企業(yè)準入、注冊資本、外商股權(quán)比例以及產(chǎn)品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規(guī)定；
5、季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受國家行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預(yù)算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%；
高處作業(yè)是指人在一定位置為基準的高處進行的作業(yè)。國家標準GB/T3608-2008《高處作業(yè)分級》規(guī)定：“凡在墜落高度基準面2M以上（含2M）有可能墜落的高處進行的作業(yè)，都稱為高處作業(yè)。”根據(jù)這一規(guī)定，在建筑業(yè)中涉及到高處作業(yè)的范圍是相當廣泛的。在建筑物內(nèi)作業(yè)時，若在2M以上的架子上進行操作，即為高處作業(yè)。高處作業(yè)也稱高空操作證、高空作業(yè)、高處安全作業(yè)證、高處作業(yè)許可證、登高架設(shè)證、登高作業(yè)操作證、高空作業(yè)操作證等名稱。