【產(chǎn)品規(guī)格】

燈體材質(zhì)： 燈具外殼為鋁材一次壓鑄成型，表面光潔、平整。燈桿采用Q235鋼材，經(jīng)熱浸鋅防腐處理，表面聚酯粉噴涂。朝下的散熱鰭片結(jié)合合金導(dǎo)熱管散熱模式。

光源配置： 立的LED照明模塊高透光率

尺寸規(guī)格： 8-12米

適用場所： 道路、球場、廣場、小區(qū)。

【定制說明】
燈桿：圓錐桿材質(zhì)為Q235鋼材。燈體：鋁燈體，抗腐蝕，防開裂。 防腐處理：燈桿經(jīng)內(nèi)外熱鍍鋅處理，整體表面戶外漆，防紫外線，耐腐蝕，

折疊缺點
1、單個LED功率低。為了獲得大功率，需要多個并聯(lián)使用。

2、顯色性低。在LED照射下顯示的顏色沒有白熾燈真實，這要從光譜分布上來分析，屬于技術(shù)問題。

3、光斑。由于白光LED本身制造工藝上缺陷加上與反射杯或透鏡的配合誤差，容易造成"黃圈"問題。

4、LED照射均勻度問題。如果不進行二次光學(xué)設(shè)計，LED的照射是比較集中，所以一定要進行二次光學(xué)設(shè)計，使其光強分布圖呈蝙蝠形。

5、LED的光衰問題。相比小功率LED，大功率LED路燈的光衰就會要好很多。但是小功率LED熱量散發(fā)很小。而大功率的LED是存在散熱沒有辦法解決的問題，而且發(fā)熱后亮度會明顯降低，所以功率不能做大。市場銷售的Spark LED路燈大的是360W。

設(shè)計要求
1、照明用LED的大特點是具有定向發(fā)射光的功能，因為功率型LED幾乎都裝有反射器，并且這種反射器的效率都明顯燈具的反射器效率。另外，LED的光效檢測時已經(jīng)包括了自身反射器的效率。采用LED的道路燈具應(yīng)盡可能地利用LED的定向發(fā)射光的特性，使道路燈具中的各個LED分別直接把光線射向被照路面的各個區(qū)域，再利用燈具反射器的輔助配光，來實現(xiàn)很合理的道路燈具的綜合配光。應(yīng)該說，道路燈具要真正做到符合CJJ45-2006和CIE31以及CIE115標準的照度和照度均勻度要求，燈具內(nèi)應(yīng)包含三次配光的功能才能比較好地實現(xiàn)。，而帶反射器的并且具有合理的光束輸出角度的LED本身就具有良好的一次配光功能。在燈具內(nèi)，能按照路燈具高度及路面寬度設(shè)計各個LED的安裝位置和發(fā)射光的方向就能實現(xiàn)良好的二次配光功能。在此類燈具中的反射器，只作為輔助的三次配光手段，來道路照度更好的均勻度。

在實際的道路照明燈具的設(shè)計中，可采用在基本設(shè)定每一個LED設(shè)射方向的前提下，把每一個LED用球形萬向節(jié)固定在燈具上，當燈具使用于不同的高度和照射寬度時，可通過調(diào)整球形萬向節(jié)使每一個LED的照射方向都達到滿意的結(jié)果。在確定每一個LED的功率、光束輸出角度時，可根據(jù)E(lx)=I(cd)/D(m)2(光強和照度距離平方反比定律)，分別計算出各LED在基本選定光束輸出角度時應(yīng)該具備的功率，并且可以通過調(diào)整各LED的功率以及LED驅(qū)動電路輸出給每一個LED不同的功率來使每一個LED的光輸出都達到預(yù)計值。這些調(diào)整手段都是采用LED光源的道路燈具所特有的，充分利用這些特點就能實現(xiàn)于滿足道路路面的照度和照度均勻度的前提下降低照明功率密度,達到節(jié)能的目的。

2、LED路燈的電源系統(tǒng)也與傳統(tǒng)光源不同，LED所特需的恒流驅(qū)動電源，是其正常工作的一大基石，簡單開關(guān)電源的方案常會帶來LED器件的損傷。如何使緊密壓縮在一起的一組LED安全、也是考察LED路燈的一個指標。LED對驅(qū)動電路的要求是能恒流輸出的特性，因為LED正向工作時結(jié)電壓相對變化區(qū)域很小，所以了LED驅(qū)動電流的恒定也就基本了LED輸出功率的恒定。對于我國電源電壓供應(yīng)不穩(wěn)定的現(xiàn)狀，道路燈具LED的驅(qū)動電路具有恒流輸出特性是十分必要，可光輸出恒定并且防止LED的超功率運行。

要想使LED驅(qū)動電路呈現(xiàn)恒流特性，從驅(qū)動電路的輸出端向內(nèi)看，其輸出內(nèi)阻抗一定是高的。工作時，負載電流也同樣通過這一輸出內(nèi)阻抗，如果驅(qū)動電路由降壓、整流濾波后加直流恒流源電路或通用的開關(guān)電源加電阻電路組成，在其上必定也消耗很大的有功功率，所以此兩類驅(qū)動電路在基本滿足恒流輸出的前提下，效率是不可能高的。正確的設(shè)計方案是采用有源電子開關(guān)電路或采用高頻電流來驅(qū)動LED，采用上述兩種方案可以使驅(qū)動電路在保持良好的恒流輸出特性的前提下，仍具有很高的轉(zhuǎn)換效率

我國的道路燈具，基本都采用HID光源加配觸發(fā)器和電感鎮(zhèn)流器的模式，這一模式雖說存在能效較低及頻閃的問題。而采用電子驅(qū)動電路的LED燈具，在野外照明場合使用時，威脅其可塑性的一個重要方面是雷電感應(yīng)問題。

眾所周知，空中的閃電發(fā)射的是一廣譜的無線電波，而架空的道路燈具供電線路，是良好的接受無線。兩根電源線接收的同一閃電發(fā)出的無線電波，對驅(qū)動電路來講是屬于共模干擾信號，這種共模干擾對地可達數(shù)佰伏到數(shù)千伏，很容易擊穿驅(qū)動電路內(nèi)的EMC接地電容或較小的對地(對外殼)的電氣間隙，造成驅(qū)動電路的損壞。

另外由于我國的供電線路是三相四線制中性線接地的極性電源，所以在兩根架空供電線的各段，在感應(yīng)到閃電的無線電波的瞬間，由于兩根供電線對地的瞬時阻抗不同而使兩根供電線間產(chǎn)生一個差模的干擾電壓，這一瞬時差模干擾電壓也可達到數(shù)百伏至3000多伏，這一電壓往往會擊穿驅(qū)動電路的電源整流二極管和印制線路板上的不同極性電極間的電氣間隙，LED控制器同樣會使驅(qū)動電路損壞。

要解決這一問題，在LED的驅(qū)動電路中的輸入端，并接快速響應(yīng)的壓敏電阻，以差模干擾的泄放。由于閃電的感應(yīng)干擾是重復(fù)多次的，當干擾電壓高時，壓敏電阻瞬時導(dǎo)通泄放的電流可能很大，所以采用的壓敏電阻不僅應(yīng)具有快速的響應(yīng)能力，還應(yīng)具備瞬時導(dǎo)通數(shù)十安培的泄放能力而不損壞。除了采用壓敏電阻外，LED的驅(qū)動電路的輸入端還應(yīng)結(jié)合傳導(dǎo)干擾(EMI)的防護，設(shè)計有復(fù)合的LC網(wǎng)絡(luò)，使這些LC網(wǎng)絡(luò)不僅能阻礙內(nèi)部的EMI對電網(wǎng)的泄露，而且能對閃電的干擾信號起到明顯的抑制作用。

還有，LED驅(qū)動電路各點對地的電氣間隙應(yīng)保持在7mm以上，EMI防護的接地電容以及驅(qū)動電路的對地絕緣強度，應(yīng)達到強化絕緣(4V+2750V)的要求，這樣能使LED的驅(qū)動電路具有良好的抗差模和共模雷電感應(yīng)的能力。

折疊發(fā)光效率
技術(shù)日趨成熟，大功率LED光源已可以滿足一般路燈所需的。一般的高壓鈉燈的光效是100LM/W，常用的大功率LED是50-60LM/W，用國外的LED芯片可以達到80LM/W，發(fā)光效率越高，意味著節(jié)能效果越好，這也是選擇LED路燈重要的指標之一。不過，LED的標準中并未對此有明確規(guī)定，所以在采購LED路燈時仔細確認。

折疊光衰
而有的商家，為了降低成本，就采用幾百只0.5W的小功率LED。然而這種小功率的LED的光衰是非常嚴重的，其光衰至80%的壽命只有1000小時。所以，作為需要長期使用的路燈是不能允許采用這種小功率LED的，選用大功率LED(一般指30W以上)，其光衰就要好很多。

折疊自重問題
LED路燈由于技術(shù)含量高、成分復(fù)雜等原因，一些大功率燈頭重量會遠遠超過普通高壓鈉燈，因此對相應(yīng)的支撐材料要求較更高。不過，一些LED路燈廠家已經(jīng)盡可能的在減少LED燈頭的自重，從原來的單個燈頭約30公斤左右，降到了10多公斤，重量的減輕還有進一步下降的趨勢。

折疊散熱
LED因為是半導(dǎo)體元器件，其晶片受到溫度影響而減少到初始光通量的30%時，就將失去照明意義，也就是壽命終結(jié)了，理論上大功率LED路燈的壽命在3-5萬小時，但其重要前提是有良好的散熱性。值得一提的是，國內(nèi)已有廠家采用了全球的針狀散熱技術(shù)。
為發(fā)揮科技支撐作用，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，著力突破制約的重要關(guān)鍵技術(shù)，推動節(jié)能減排，有效引導(dǎo)我國半導(dǎo)體照明應(yīng)用的健康快速發(fā)展，擴大半導(dǎo)體照明市場規(guī)模，拉動消費需求，促進產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新能力的提高，迅速提升我國半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)的整體競爭力，經(jīng)國家科技部研究，同意在天津市、石家莊市、河北省保定市、遼寧省、黑龍江省哈爾濱市、上海市、揚州市、寧波市、福建省福州市、福建省廈門市、江西省、山東省濰坊市、鄭州市、武漢市、廣東省、海南省、四川省、四川省綿陽市、陜西省等21個城市開展半導(dǎo)體照明應(yīng)用工程(簡稱"十城萬盞")試點工作。

折疊發(fā)展情況
截止2007年底，城市道路照明的路燈總數(shù)達1395萬盞，并以年均10%至20%的速度遞增。因此，城市道路照明的節(jié)電市場不容忽視。

在2009年的常務(wù)會上，半導(dǎo)體照明被列入擴大內(nèi)需的舉措。2009年4月28日，科技部批準21個城市為"十城萬盞"半導(dǎo)體照明應(yīng)用工程試點。通過"十城萬盞"示范工程，推進LED照明技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)經(jīng)濟增長的目標。
本標準規(guī)定了LED(發(fā)光二極管)路燈的定義、產(chǎn)品分類、型號和命名、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及標志、使用說明書、包裝、運輸和貯存的要求等。

本標準適用于250V以下直流電源或1000V以下交流供電的道路、街路、隧道照明和其他室外公共場所照明用LED(發(fā)光二極管)路燈。

1 燈具電性能

LED路燈在標稱的額定電源電壓及額定頻率下工作時，其實際消耗的功率與額定功率之差不應(yīng)大于10%，功率因素不應(yīng)小于0.92。

2 防護等級

LED路燈防護等級A級品不應(yīng)低于IP67;B級品不應(yīng)低于IP66;C級品不應(yīng)IP65。

3 平均壽命

LED路燈的額定平均壽命不應(yīng)低于30000h。

4 大溫度

LED路燈額定大溫度Tc值不應(yīng)大于58℃。

5 大熱沉溫度

燈具內(nèi)各個 LED管的大熱沉溫度不應(yīng)大于65℃。

6 主要光參數(shù)

7 抗擾度

浪涌抑制性能(抗雷擊)的應(yīng)不低于2kV(線-線)和4kV(線-地)。

8 配光特性

燈具中部分LED燈泡熄滅或整燈調(diào)光時，其光斑形狀和路面照度均勻性不應(yīng)發(fā)生明顯變化。

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