澆注料施工用摸板可用鋼材或者硬木版制成.摸板要有足夠烈度,鋼性好,不走形,不移位,不漏槳.鋼摸板要涂脫摸劑,木摸板要刷防水漆.重復采用的木版要先清洗,再涂漆方可采用.

碳化硅澆注料具有很高的熱導率、低的熱膨脹系數(shù)、較好的抗熱振性，但對碳化硅含量在70%以上，用于各種窯爐的整體澆注料卻不多，
為此研制出了一種莫來石碳化硅澆注料，經(jīng)過1500℃，3H及1500℃以下處理，樣塊表面局部出現(xiàn)了少量的釉狀物，說明該澆注料在些溫度
下長時間使用碳化硅會氧化110℃烘干試樣經(jīng)1100℃，30MIN處理后水冷，循環(huán)5次抗折強度衰減率為16.2%，說明莫來石結合碳化硅澆注
料的抗熱震性優(yōu)良。該澆注料常溫強度高，既可和產(chǎn)預制件，又可整體澆注。

碳化硅澆注料體積穩(wěn)定性：耐火材料在高溫情況下，由于材料內(nèi)部的物理化反應，體積發(fā)生收縮或者膨脹變化，如果這種變化超出了一定的范圍，
就引起爐體結構損壞。因此要求耐火材料在使用溫度范圍內(nèi)具有良好的體積穩(wěn)定性。

碳化硅澆注料熱震穩(wěn)定性：在間斷式作業(yè)的窯爐中，當溫度急劇變化或各部位砌體受熱不均勻時，砌體內(nèi)部會產(chǎn)生應力耐使材料開裂剝落，造成爐體損壞。耐火材料應具有承受爐溫急劇變化和波動而不致開裂的性能熱震穩(wěn)定性。

耐火澆注料是由耐火骨料、粉料和結合劑組成的混合料，加水或其他液體后，適于采用澆注、振動方法施工，也可預先制作成具有規(guī)定形狀尺寸的預制件，用于構筑工業(yè)爐內(nèi)襯。為改善耐火澆注料的理化性能和施工性能，往往還加入適量的外加劑，如增塑劑、分散劑、促凝劑、緩凝劑、膨脹劑、解膠-凝膠劑等。此外，對用于受機械作用力較大或熱沖擊作用強烈部位的耐火澆注料，若加入適量不銹鋼纖維，則會使材料的韌性顯著增加。在隔熱耐火澆注料中，若加入無機纖維，既能增強韌性，又有助于其隔熱性能的改善。由于耐火澆注料的基本物料組成（如骨料和粉料、摻和料、結合劑以及外加劑）、凝結硬化過程、施工方法等，與土建工程中的混凝土相似，故又曾稱之為耐火混凝土。
耐火澆注料生產(chǎn)工藝簡單，省工節(jié)能，施工、質量好，并可根據(jù)需要現(xiàn)場配制或選用性能的材料。因此，耐火澆注料是筑爐工程中用量較大、適用范圍廣泛的一種不定形耐火材料。

電爐煉鋼用耐火澆注料
耐火澆注料在電爐中的應用主要集中在電爐爐蓋部位，在電三角區(qū)位置普遍采用澆注料整體預制技術整體澆注料爐蓋將來可能成為電爐爐蓋材料的一種發(fā)展趨勢。預制塊的材質分為剛玉質、高鋁質、莫來石質，用戶提供圖紙及使用部位、溫度，廠家根據(jù)圖紙采用合適的耐火澆注料澆注成預制件，經(jīng)養(yǎng)護、烘烤后交貨，運送至用戶地點可現(xiàn)場拼接使用。

JZ橋梁伸縮縫主要應用于：水泥路面坑洞處治、水泥路面裂縫處治、橋面裂縫處治，橋面坑洞處治、橋面伸縮縫的修補。
XB主要應用于：高鐵（高速）箱梁、T梁、市政橋梁、橋墩、護欄等表面開裂、蜂窩、空洞、吊塊、露筋的修補。
護砼1號主要應用于：水泥路面的蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨、水泥路面細小裂紋等表層病害。
3、注意事項
（1）修補料拌制用水宜用飲用水。
（2）JZ型應遵照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴展度。
（3）橋梁結構的修補所用模板，宜采用全新模板，拆模后外觀美觀。
（4）施工后的機具應及時用水清洗干凈，以備下次使用。
（5）材料運輸過程中，應采取防雨措施。
（6）材料應置于陰涼、干燥處儲存，保質期6個月，超出保質期復檢合格后方可使用。
（7）現(xiàn)場使用時，嚴禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。
三、包裝儲存
采用復合牛皮紙袋包裝，凈重50kg/袋，保質期為6個月。
須儲存于干燥通風的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。
伸縮快速縫澆筑料
以水泥為基礎結合劑，高強度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質配制而成的超早強型混凝土結構修補材料。本產(chǎn)品具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；、無害、化、對水質及周圍環(huán)境，自密性好、阻銹等特點。
一、技術要求
型號
技術要求
JZ-1（橋梁伸縮縫）
JZ-1（含細骨料）
JZ-1（膠凝材料）
抗壓強度（Mpa）
2h
≥20
≥20
≥20
24h
≥30
≥30
≥30
28d
≥50
≥50
≥50
加水混合后可使用時間，min
約30min可調整
終凝時間,min
約60min可高速
JZ橋梁伸縮縫主要應用于：水泥路面坑洞處治、水泥路面裂縫處治、橋面裂縫處治，橋面坑洞處治、橋面伸縮縫的修補。
XB主要應用于：高鐵（高速）箱梁、T梁、市政橋梁、橋墩、護欄等表面開裂、蜂窩、空洞、吊塊、露筋的修補。
護砼1號主要應用于：水泥路面的蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨、水泥路面細小裂紋等表層病害。
二、施工工序
①澆筑（JZ）型修補料
A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結構嚴重破損部位，用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除，并用空壓機將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模：對于待修補的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊
橋梁伸縮縫搶修材料技術特點:
1、早強、高強、無收縮：產(chǎn)品2小時強度可達到40兆帕，3天強度可達到65兆帕以上，兩個小時滿足通車條件，后期不會出現(xiàn)開裂破碎等現(xiàn)象。
2、自流態(tài)：現(xiàn)場只需加水攪拌后，不需震搗便可修補到地面上，施工便捷，尤其適合快修搶修。
3、耐久性：200萬次疲勞實驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。
4、耐候性好-40℃～600℃長期安全使用。
5、施工簡單、2小時快速通車。