防火涂料按其功能與具體的防護基材可以劃分為：
1、飾面型防火涂料。施涂于可燃基材(如木材、塑料、紙板、纖維板等)表面，能形成具有防火阻燃保護和裝飾作用涂膜的防火涂料。
2、鋼結構防火涂料。施涂于建筑物及鋼結構建筑表面，能形成耐火隔熱保護層，以提高鋼結構耐火的防火涂料。鋼結構防火涂料的適用范圍是高層建筑、大型場館、石油、電力、郵電、化工、機械、廣播電視等的金屬結構及其他部件的防火保護。鋼結構防火涂料的使用量約占防火涂料總量的90%以上。
3、電纜防火涂料。施涂于電線電纜表面，能形成具有防火阻燃涂層，以防止電線電纜延續(xù)燃燒的防火涂料。這類防火涂料的構成、理化性能等特點與市民型防火涂料相似，但防火性能與試驗方法不同。
4、隧道防火涂料。噴涂于隧道內拱頂和側壁的表面及預應力混凝土樓板的表面，形成隔熱層，防止鋼筋混凝土在火災中迅速升溫而降低強度，起到防火、隔熱、防止垮塌的作用。

怎么決定膨脹型防火涂料的干膜厚度(DFT)? 一定耐火時間(R30、60、90、120分鐘或更長)所需的干膜厚度和材料數(shù)量取決于各種因素。對于鋼結構，主要決定因素是：質量系數(shù)(也稱為質量因數(shù)，截面因數(shù)或HP / A或A / V)。質量系數(shù)是暴露于火中的鋼的面積與鋼截面的體積之間的比值。質量系數(shù)越高，鋼型材加熱的速度越快，因此所需的防火材料的厚度也越大。暴露度：是鋼結構暴露于火中的各個面的數(shù)量。即定性該結構部件是圓柱或橫梁，復合元件，還是中空管型結構等。 臨界溫度：限溫度是利用率的函數(shù)。臨界溫度越低，鋼型材到達臨界點的速度就越快，因此所需的防火材料的厚度也越大。持續(xù)時間或防火等級：要求的防護等級(R60，R120等)。 測試標準和批準：對于相同的保護，不同的標準和評估可以給出不同的厚度。

如何為項目選擇佳類型的膨脹型防火涂料? 先要根據(jù)環(huán)境條件和需要的體系耐久度及其用途來確定適合的面漆。 根據(jù)ETAG 018，為消防產品定義了以下使用類別：X型：適用于所有條件(內部，半曝光和曝光)的反應性涂料系統(tǒng) Y型：適用于內部和半暴露條件的反應性涂料體系。半暴露包括低于零的溫度，但不暴露于雨中，并且暴露于紫外線的程度有限(但不評估紫外線)。Z1型：適用于內部條件(不包括零以下溫度)且濕度高的反應性涂料系統(tǒng)。Z2型：適用于內部條件(不包括零以下溫度)且濕度等級不是Z1的反應性涂料系統(tǒng)。如果使用特定的面漆(取決于天氣狀況)進行保護，則膨脹型涂料也可以在高濕度，半暴露或暴露條件下使用?？梢赃x擇的面漆主要有：雙組分聚氨酯面漆，雙組分丙烯酸聚氨酯，丙烯酸，聚氨酯，環(huán)氧，丙烯酸改性醇酸等。

施工方法 刮涂法：使用金屬或非金屬刮刀，如硬膠皮片、玻璃鋼刮刀、牛角刮刀等用手工涂刮，用于涂刮各種厚漿型防火涂料和膩子。 輥涂法：輥子是一個直徑不大的空心圓柱，表面粘有用合成纖維制成的長絨毛，圓柱兩端裝有2個墊圈，中心帶孔，彎曲的手柄即由這個孔中通過，使用時先將輥子浸入涂料中浸潤，然后用力輥涂到所需的表面上。發(fā)展有用空壓機輸送涂料的輥涂裝置。 刷涂法：刷涂法適用于涂刷任何形狀的物件，絕大多數(shù)防火涂料可以用此種方法施工。刷涂法很容易滲透到金屬表面的細孔中，因而可加強對金屬表面的附著力。缺點是生產效率低、勞動強度大，有時涂層表面留有刷痕，影響涂層的裝飾性。 噴涂法：使用壓縮空氣及噴使涂料霧化的施工方法，它的特點是噴涂后的涂層質量均勻，生產。缺點是有一部分涂料被損耗，同時由于溶劑的大量蒸發(fā)，影響操作者的身體健康。空氣噴涂的關鍵設備是噴。噴依據(jù)涂料供給方式通常分為重力式、吸引式和壓送式3種，又按噴涂能力分為小型和大型兩類。涂料黏度高，需要空氣壓力大，噴嘴應選大口徑的;涂料黏度低，需要壓力小，噴嘴可以選小口徑的。空氣噴涂的空氣壓力一般為0.3~0.6MPa。

燃燒是一種快速的有火焰發(fā)生的劇烈的氧化反應，反應非常復雜，燃燒的產生和進行同時具備三個條件，即質、助燃劑(如空氣、氧氣和氧化劑)和火源(如高溫或火焰)。為了阻止燃燒的進行，切斷燃燒過程中的三要素中的任何一個，例如降低溫度、隔絕空氣或。
防火機理大致可歸納為以下幾點：
1、隧道防火涂料本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
2、隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性，它還具有較低的導熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
3、隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
4、焊氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。
5、膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。

公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風性也較差?；炷羶缺谌菀壮霈F(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長隧道多遠離城市，無可靠的消防水源，隧道中的車流量不均衡，車載物品不確定，火災荷載不確定，這些決定了長隧道火災的不可預見性。所以，公路隧道洞內涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其的防水性能，防霉變性能和防火性能。

隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的，環(huán)境溫度不得低于4℃。

隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點：
(1)本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
(2)隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。
(3)隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
(4)含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。
(5)膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。隧道防火涂料分類：飾面隧道防火涂料；木材隧道防火涂料；鋼結構隧道防火涂料。