飾面型防火涂料涂刷規(guī)范：
1、當(dāng)膠合板表面涂覆飾面型防火涂料時，可做為Ｂ１級裝修材料使用；當(dāng)膠合板用于頂棚和墻面裝修并且不內(nèi)含電器、電線等物體時，宜僅在膠合板外表面涂覆防火涂料；當(dāng)膠合板用于頂棚和墻面裝修并且內(nèi)含有電器、電線等物體時，膠合板的內(nèi)、外表面以及相應(yīng)的木龍骨應(yīng)涂覆防火涂料，或采用阻燃浸漬處理達(dá)到Ｂ１級。
2、涂覆飾面型防火涂料后，木質(zhì)裝修材料能達(dá)到Ｂ１級；是在可能的向火面一側(cè)涂覆；可采用阻燃浸漬處理的方法對木質(zhì)裝修進(jìn)行處理達(dá)到Ｂ１級。 飾面型防火涂料的涂覆并不是簡簡單單的涂刷幾遍就可以了，要想達(dá)到飾面型防火涂料滿足幾個硬性的指標(biāo)：耐燃時間≥20min、傳播比值≤25、質(zhì)量損失≤5g、炭化體≤25cm。

防火涂料按其功能與具體的防護(hù)基材可以劃分為：
1、飾面型防火涂料。施涂于可燃基材(如木材、塑料、紙板、纖維板等)表面，能形成具有防火阻燃保護(hù)和裝飾作用涂膜的防火涂料。
2、鋼結(jié)構(gòu)防火涂料。施涂于建筑物及鋼結(jié)構(gòu)建筑表面，能形成耐火隔熱保護(hù)層，以提高鋼結(jié)構(gòu)耐火的防火涂料。鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的適用范圍是高層建筑、大型場館、石油、電力、郵電、化工、機械、廣播電視等的金屬結(jié)構(gòu)及其他部件的防火保護(hù)。鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的使用量約占防火涂料總量的90%以上。
3、電纜防火涂料。施涂于電線電纜表面，能形成具有防火阻燃涂層，以防止電線電纜延續(xù)燃燒的防火涂料。這類防火涂料的構(gòu)成、理化性能等特點與市民型防火涂料相似，但防火性能與試驗方法不同。
4、隧道防火涂料。噴涂于隧道內(nèi)拱頂和側(cè)壁的表面及預(yù)應(yīng)力混凝土樓板的表面，形成隔熱層，防止鋼筋混凝土在火災(zāi)中迅速升溫而降低強度，起到防火、隔熱、防止垮塌的作用。

性能特點介紹：
1、隧道防火涂料內(nèi)不含以及其他有害物質(zhì)，生產(chǎn)以及使用和施工后的圖層，都沒有刺激性的氣味?；馂?zāi)時，也不會釋放有毒的氣體，產(chǎn)煙毒達(dá)到AQ-1級，符合我國的環(huán)保要求。
2、由隧道防火涂料的廠家配制好，單組分包裝，施工現(xiàn)場混合攪拌進(jìn)行施工，操作簡單方便。
3、直接噴涂及抹涂施工，干燥固化非常快。
4、圖層輕、粘結(jié)牢固、強度高、耐老化以及防水的性能。
隧道防火涂料的性能指標(biāo)介紹：
1、按HC曲線檢測：
容器中的狀態(tài)是：灰白色的顆粒，粉料混合物；
干燥的時間：表干≤24h；
干密度(kg/m)：≤650；
粘結(jié)的強度(Mpa)：≥0.5；
抗壓的強度(Mpa)：≥0.5；
耐水性：經(jīng)720h試驗后，涂層不發(fā)生開裂、起層、脫落，允許輕微的發(fā)脹與變色；
耐堿性：經(jīng)360h試驗后，涂層不發(fā)生開裂、起層、脫落，允許輕微的發(fā)脹與變色；
耐酸性：經(jīng)360h試驗后，涂層不發(fā)生開裂、起層、脫落，允許輕微的發(fā)脹與變色；
耐凍融循環(huán)試驗：經(jīng)15次試驗后，涂層不發(fā)生開裂、起層、脫落、變色；
耐火性能：涂層厚度達(dá)到18mm±2mm，耐火時間為2小時。
2、不同的耐火極限說明介紹：
耐火極限/h1.52.02.53.03.5
涂層厚度/mm1018232730
檢驗依據(jù)(GB28375-2012)。

隧道防火涂料施工設(shè)備 砂漿攪拌機、噴涂設(shè)備(擠壓式灰漿泵、空壓機)、涂抹灰漿鐵板、清洗用具、運輸工具等。

燃燒是一種快速的有火焰發(fā)生的劇烈的氧化反應(yīng)，反應(yīng)非常復(fù)雜，燃燒的產(chǎn)生和進(jìn)行同時具備三個條件，即質(zhì)、助燃劑(如空氣、氧氣和氧化劑)和火源(如高溫或火焰)。為了阻止燃燒的進(jìn)行，切斷燃燒過程中的三要素中的任何一個，例如降低溫度、隔絕空氣或。
防火機理大致可歸納為以下幾點：
1、隧道防火涂料本身具有難燃性或不燃性，使被保護(hù)基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
2、隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性，它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護(hù)基材的傳遞。
3、隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護(hù)物體受熱分解出可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
4、焊氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應(yīng)，降低溫度。
5、膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護(hù)的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。

公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風(fēng)性也較差?；炷羶?nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長隧道多遠(yuǎn)離城市，無可靠的消防水源，隧道中的車流量不均衡，車載物品不確定，火災(zāi)荷載不確定，這些決定了長隧道火災(zāi)的不可預(yù)見性。所以，公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其的防水性能，防霉變性能和防火性能。

隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的，環(huán)境溫度不得低于4℃。

隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點：
(1)本身具有難燃性或不燃性，使被保護(hù)基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。
(2)隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)，可以延遲火焰溫度向被保護(hù)基材的傳遞。
(3)隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護(hù)物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
(4)含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應(yīng)，降低溫度。
(5)膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡，形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護(hù)的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。隧道防火涂料分類：飾面隧道防火涂料；木材隧道防火涂料；鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料。