板式換熱器的注意事項：
1、板式換熱器有四個吊耳，供起吊時使用，不能將吊繩直接綁在板片組，橫梁以及導(dǎo)桿上；
2、板式換熱器在設(shè)備時，需求留1米的維修空間，以便利日后板式換熱器的清洗與維修；
3、在管路上要配齊溫度計、壓力計；
4、假如板式換熱器要走的介質(zhì)比較混濁或許有較大顆粒，不潔凈時，還需求在進(jìn)口管道上裝備過濾閥；
5、在正式運(yùn)行之前，要將板式換熱器管道清洗潔凈，若有焊渣或砂石進(jìn)入換熱器中，會導(dǎo)致?lián)Q熱器的阻塞，影響換熱作用；
6、在將換熱器同管路銜接時，要把電焊的地線放在焊接處，不能將地線搭在遠(yuǎn)方，以防形成電流回路，損壞換熱器；
7、確保板式換熱器處于正常的夾緊尺度之內(nèi)；
8、假如換熱器的工作溫度在100度以上的，接收要有熱應(yīng)力的脹大吸收補(bǔ)償設(shè)備。

流程組合形式應(yīng)根據(jù)換熱和流體阻力計算，在滿足工藝條件要求下確定。盡量使冷、熱水流道內(nèi)的對流換熱系數(shù)相等或接近，從而得到佳的傳熱效果。因為在傳熱表面兩側(cè)對流換熱系數(shù)相等或接近時傳熱系數(shù)獲得較大值。雖然板式換熱器各板間流速不等，但在換熱和流體阻力計算時，仍以平均流速進(jìn)行計算。由于“U”形流程的接管都固定在壓緊板上，拆裝方便。

浮頭式換熱器以其高度的可靠性和廣泛的適應(yīng)性，在長期使用過程中積累了豐富的經(jīng)驗。盡管受到不斷涌現(xiàn)的新型換熱器的挑戰(zhàn)，但反過來也不斷促進(jìn)了自身的發(fā)展。故迄今為止在各種換熱器中仍占主導(dǎo)地位。

焊接中除滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范外，還應(yīng)要求滿足以下條件：
(1) 焊接和組對在清潔的車間或在無鐵污染的區(qū)域進(jìn)行，鈦管在進(jìn)行任何焊接前進(jìn)行菲繞啉試驗證實無鐵離子污染（若表面被鐵離子污染，濾紙呈橘紅色）。
(2) 施焊前，熔合面和焊縫每邊50 mm寬的區(qū)域用或丙醇、異丙醇進(jìn)行清理以清除氧化皮、銹蝕、油脂或其它影響焊接接頭質(zhì)量的雜質(zhì)。
(3) 焊絲類別符合AWS SFA-5.16ERTi-2,Fe含量小于0.05%,H含量小于60ppm,鈦材焊接中，在根道熔合過程中向管內(nèi)充入純度為99.99%氬氣背部保護(hù)氣，層間溫度不得60°C，鈦材焊接保護(hù)應(yīng)充分。
由于PTA裝置鈦管冷凝器使用工況惡劣，用材，對焊接質(zhì)量要求高，本項目引用ASMEK：焊接和釬焊合格評定中的焊接技能評定要求，在定單開工前進(jìn)行模塊試驗，對焊工和焊機(jī)操作工作進(jìn)行技能評定。
同時引用巴斯夫公司的WN75-100標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對模塊試驗后的焊接試樣進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的檢驗，通過模塊試驗驗證了焊接人員的上崗，也確定焊接工藝對缺陷的控制是有效的。另外，需指出的是，在模塊試驗中引入射線背照技術(shù)檢測，可以改變以往模塊削薄才能RT檢測的做法，同時也可以將此技術(shù)應(yīng)用到成品管板焊接接頭的常規(guī)RT檢測中，從而更有效地提髙焊縫質(zhì)量，為換熱器設(shè)備的長周期安全運(yùn)行提供可靠保障。

由于鈦管換熱器具有耐腐蝕性、屈服強(qiáng)度和密度比高、熱膨脹系數(shù)小、使用壽命長、傳熱、不易結(jié)垢等優(yōu)點可大大提高鈦管換熱器的使用壽命，減少因設(shè)備腐蝕失效停工造成的損失，經(jīng)濟(jì)效益良好，在石油化工等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

翅片鈦管式換熱器又稱管翅式換熱器。其結(jié)構(gòu)特點是在換熱器管的外表面或內(nèi)表面裝有許多翅片，常用的翅片有縱向和橫向兩類，鈦翅片管式換熱器作為空氣冷卻器，在工業(yè)上應(yīng)用很廣。用空氣代替水冷，不僅可在缺水地區(qū)使用，在水源充足的地方，采用空冷也取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然，加裝翅片會使設(shè)備費(fèi)提高，但一般當(dāng)兩種流體的對流傳熱系數(shù)之比超過3:1，采用翅片鈦管式換熱器經(jīng)濟(jì)上是合理的。翅片與管表面的連接應(yīng)緊密無間，否則連接處的接觸熱阻很大，影響傳熱效果。常用的連接方法有熱套、鑲嵌、張力纏繞和焊接等。此外，翅片管也可采用整體軋制、整體鑄造或機(jī)械加工等方法制造?；どa(chǎn)中常遇到氣體的加熱和冷卻問題。因氣體的對流傳熱系數(shù)很小，所以當(dāng)與氣體換熱的另體是水蒸汽冷凝或是冷卻水時，則氣體側(cè)熱阻成為傳熱控制因素。此時要強(qiáng)化傳熱，就增加氣體側(cè)的對流傳熱面積。在換熱管的氣體側(cè)設(shè)置翅片，這樣既了氣體側(cè)的傳熱面積，又增強(qiáng)了氣體湍動程度，減少了氣體側(cè)的熱阻，從而使氣體傳熱系數(shù)提高。